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Forza ……

Daigo Saito, sorte de Ken Block japonais, a pris livraison de sa Yaris GR. Bilan une caisse vidée et un moteur boosté qui passe de 272ch à 1000 ch.
Ca va fumer au Japon.

source : https://www.topgear.com/car-news/modifi ... d-gr-yaris

Petite remap, 3 fois rien
Ah si , un 3,4L , c est quand même mieux pour sortir des çhevaux

Des news de la yaris GR ? (Puisque la GRMN était l ancienne)
Des essais vus ou à venir?
Les 1ères devraient arriver en novembre
Rectificatif, le grammage co2 est 186g
Ça fait 6000 euros de malus en 2020 et 8600 en 2021
Et 12000 en 2022 s ils n arrêtent pas de la commercialiser chez nous
À 38/40 malus inclus c était envisageable
La, c est ridicule
C est le prix d une megane rs trophy (non R),plus polyvalente et plus performante

Une drôle de GR Yaris a été photographiée sur le Nürburgring.

source anglophone : https://www.evo.co.uk/toyota/yaris/2031 ... urburgring
source francophone : https://www.automobile-magazine.fr/tout ... eparation1

Toyota avait évoqué une version encore plus affûtée de la GRMN avec, en plus de la transmission intégrale, de deux différentiels à glissement limité Torsen.
Reste à voir si tous les appendices aéro deviendront une réalité de série...ou seront destinés à une version de competition.

Ca va peut-être très bien, mais qui va acheter ça

Je me suis posé la même question.

C'est indiqué dans l’article d'Evo : des teams qui vont courir en Groupe R, Groupe N ou en Rallye (Super 1600).
Vu les appendices aéro : aucune chance de l'homologuer en l'état, ça devrait être une voiture de compétition...

Dossier de Presse et pal mal de photos : https://www.netcarshow.com/toyota/2021-gr_yaris/

J'adore cette bombinette

Premiers essais de la GR Yaris par la presse anglaise Evo et Top Gear... Et ça s'annonce très bien.
Selon Top gear : "la meilleure Toyota jamais conduite"...
Plus en détails : un moteur plein et dynamique, de grosses capacités au niveau chassis avec un efficacité démentielles, peut se conduire à fond tout en restant assez confortable.
Comme tout n'est pas parfait : la direction et du châssis pourraient être encore plus précis/tranchant et une position un peu haute pour un testeur

Top Gear: https://www.topgear.com/car-reviews/toyota/gr-yaris
Evo : https://www.evo.co.uk/toyota/yaris/2020 ... -superstar

En rouge c'est bien aussi

Et en vert ....

Forza ....

Reste à trouver une profession libérale qui l'achète avant moi et se lasse très rapidement

Très très attirante !

Ils savent ce qu’il faut comme pneu chez Toyota.

Pourtant ils n'ont pas besoin de " ça " pour que l'auto soit fun .....

Vous saviez que la transmission vers l’arrière est automatiquement débrayée quand on tire le frein à main?
J’avais zappé ce détail mignon (oui je me re-renseigne, merci Casi...)

Esthétiquement, ca reste torturé dans le style Toyota. J’arrive pas a accrocher

L’avant est sympa mais l’arrière c’est bizarre oui.

Sur photo, effectivement ...... faut peut être voir " en vrai " .....

Et en plus, elle est chaussée en excellents PS4S

Et elle a un toit carbone
Et une boite mécanique uniquement...

Et même un auto-blip, pour le talon-pointe automatique.

Elle est parfaite, quoi ....

Essai plus complet :

Alors personnellement je suis pas fan du délire 3cyl traction comme la Fiesta ST, mais je trouve ça top que Toyota se lance dans ce genre de projet en 2020, c'est même remarquable

Après aujourd'hui en voiture sympathique neuve et abordable, la MX5 ND est devant tout le monde

Oui mais elle a un problème de gros cul.

une bonne gti ça, prometteur, dommage pour le gros malus


Malus €6089 (186g) si tu parviens à te la faire livrer d'ici le 31/12. C'est beaucoup mais pour une
auto comme celle-ci, ça vaut encore le coup