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On parle de mot codé ?
Ça me connaît les masques et autres vices, j'arrive !

PoulAAAAAAAAAAAAAAAAAAYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY

par contre je n'ai pas compris le titre .... pourquoi REX ?

Retour d'expérience

qu'es ce que c'est instructif ce forum bordel !!

...t'aurais sans doute préféré une définition plus coquine de REX, hein?

Comme ca?

J'avoue que je suis un peu déçu mais bon je vais m'y faire

fer de lance a écrit :par contre je n'ai pas compris le titre .... pourquoi REX ?

Enfin quelqu'un pose la question!
Je me sens moins seul!

sinon il y a REX le berger allemand

vas-y REX ! sur les 4 cylindres turbo de merde, bouffe les pneus

ha les mécanos, dès que ça sort des EGT, ABS, ESP, ISM, MST, il y a plus personne

Z'etes vraiment une bande de buses. Claire veut éviter un moteur pas fiable comme son thp. D'ou une demande de retour d'expérience sur les 4 pattes turbo de beheme.

Merci Anthony, grace a ton intervention, je me sens moins seule
Au moins un mec sur le forum qui fait l'effort de me comprendre

Seb57 Girl a écrit :Merci Anthony, grace a ton intervention, je me sens moins seule
Au moins un mec sur le forum qui fait l'effort de me comprendre

C'est clair, Claire, mais t'es pas plus avancée.

Disons qu'apres 7 pages de débat sur le sujet, je constate que personne n'a de retour d'experience sur ces moteurs

Alors, essayons de faire avancer le débat..
Pour commencer, sache que mon épouse avait un Serie1 avec le 1.6 Turbo, moteur N13 de BM donc le même que ton THP pigeot.
je n'ai pas eu le moteur N20 qui équipe les z4 E89 ou les série2 coupé F22, donc je ne peux pas faire un vrai 'REX'.

En revanche, a l'époque on hésitait avec la 125i qui a le N20 (4L turbo) qui équipait les Z4 E89.
j'avis donc fouiné sur le net pour avoir des info sur lui et sur son comparatif avec le N52 (6 cylindre) qu'il a remplacé
http://www.tontongreg.fr/le-moteur-n20/

le truc le plus parlant si tu veux éviter de lire l'article

et...


sa conclusion sur la comparaison du 4L Turbo versus le 6L :
En résumé, nous avons plus de puissance, un couple de malade, une réduction de la consommation de carburant et d’émission de gaz, plus de légèreté…

Son vrai REX sur une 318i (issu d'un autre article) :
le moteur, eh oui, ce fameux nouveau L4 2.0l turbo (modèle N20B20), est-il aussi bien que son cousin le L6??? difficile à dire sur les quelques minutes d’essai. Quoiqu’il en soit, il m’a vraiment charmé par sa puissance, sa nervosité mais aussi son doux tempérament: souple mais présent dès qu’on le sollicite! Le turbo quant à lui est…hum, comment dire…on ne ressent pas sa présence, ce N20 est vraiment linéaire, avec un temps de réponse quasi instantané, merci BMW! Concernant la boite séquentielle, je la trouve vraiment géniale pour une utilisation quotidienne, mais ça ne remplace pas le bon vieux manche qui nous donne la claque à chaque passage de vitesse Le point noir est par contre sa sonorité, certes rageuse mais pas autant agressive qu’un 6 cylindre. Quoiqu’il en soit, avec le DSC off, les départs arrêtés vont vous coûter cher en pneumatiques....


En terme de fiabilité, il y a eu un rappel au début et depuis plus rien. le N20 est réputé fiable..

Pour tout le reste concernant le Z4 lui-même, ... heu , non rien

ps : voyez messieurs, faut toujours aider une dame. bande de malotrous mal embouchés même quand on y connait rien

Ton 4 cylindres, je le

pas possible c'est un L4 donc c'est :

Tu as parfaitement raison

Alors qu'avec le 6 cylindres... c'est carrément plus fistif :

(lol c'est le sujet où on essaie les nouveaux simlies )

Merci Lionel pour ton soutien et ENFIN de vraies infos sur ce foutu 4 pattes turbal!

Meme si je sens la pression de certains pour que je tourne la page sur ce moteur et choisir ce bon vieux L6, je n'abandonne donc pas l'idee du L4 turbal, ne vous deplaise Messieurs les malotrous

Après ça ..... on a plus mal nulle part !......

He bin...On vous sent un peu en manque les mecs!


Ou bien c'est parler de L4 qui vous fait péter les plombs total??!

Le L4 cay le mal incarnay

Si vous voulez que je passe vraiment au L6, donnez moi un REX negatif de votre experience personnelle sur 4 cylindres turbal bmw 20i, 28i ou 30i...et peut etre que je vous ecouterai

Par contre, inutile de faire intervenir tartopomme, gros blaireau, maitre pliant, poulay masqué ou tout autre personnage dont l'existence reste à prouver

Du REX negatif sur le N52 et N54 par contre ca j'en ai. En revanche rien sur le M113 et M152.

Qui c'est tartopommes?

Un mec qui tartocu!

Je suis la conscience de Claire

LES 4 CYLINDRES C'EST MAL

Wala

y a même des fantômes sur Myspeedster

Et pourquoi un inscrit de 2004 n'aurait pas le droit de faire des apparitions pertinentes de temps en temps, hein ?