www.myspeedster.ch

Passage au ct

Vierge bien sur

Mais se qui ma fait rire c'est le mec qui me dit: y a meme des durite avia. Ils pensais que c'était d'origine

D'ou l intérêt de passer l'auto au contrôle, tout de suite on se sent plus rassuré

passage au CT aujourd'hui... RAS, heureusement car j'ai fait que 5000km en 2 ans

ah si... quand il a branché l'ODB... ça a allumé le voyant moteur il a pas voulu la mettre en panne alors il a lâché l'affaire...
ah si il m'a démonté la poignée de capot avant... classique
ce qu'il y a de bien avec cette voiture c'est que qu'ils le veuillent ou non, on est obligés de les assister
sinon cool le msieur (qui roule en 996), il m'a même demandé pourquoi je la décatalysais pas... j'ai dit... pour remonter le cata tous les 4000 bornes non merci
sinon comme d'hab, les ohlins, même rêglés souples, font leur effet "mais c'est du bois votre truc !!!"
sur la balance 362 + 539 = 900kg avec 10l d'essence 70kg de contrôletechniqueur

Sam a écrit :passage au CT aujourd'hui... RAS, heureusement car j'ai fait que 5000km en 2 ans

ah si... quand il a branché l'ODB... ça a allumé le voyant moteur il a pas voulu la mettre en panne alors il a lâché l'affaire...
ah si il m'a démonté la poignée de capot avant... classique
ce qu'il y a de bien avec cette voiture c'est que qu'ils le veuillent ou non, on est obligés de les assister
sinon cool le msieur (qui roule en 996), il m'a même demandé pourquoi je la décatalysais pas... j'ai dit... pour remonter le cata tous les 4000 bornes non merci
sinon comme d'hab, les ohlins, même rêglés souples, font leur effet "mais c'est du bois votre truc !!!"
sur la balance 362 + 539 = 900kg avec 10l d'essence 70kg de contrôletechniqueur

Démonté ???

pour passer la polution, remarque que si il a dit ça c est qu il y avait peut etre moyen de négocier le truc

FRed123 a écrit : Démonté ???

Je suppose qu'il fallait lire que cette de poignée d'ouverture du capot lui est restée dans les mains

a oui c était peut etre ça

vivi valaaa

me voilà parti les 4 fers en l'air, le nez sous le tableau de bord après avoir demandé une lampe au monsieur, qu'était tout penaud
encore heureux que c'est souple et que ça se déboite facilement, sinon on en changerait tous les 4 matins...

Petit up

Je viens de passer mon CT.

Ce qui le différencie des autres, c'est qu'entre temps, j'ai installé les harnais, j'ai un cata sport 200 cell. Le cup je l'avais déjà la dernière fois.
Je précise que j'ai laissé les ceintures puisque j'avais pris l'option avec les platines.

Normalement, c'est soit harnais, soit ceinture mais pas les deux C'est con mais c'est écrit noir sur blanc. Bon ils en ont eu rien à foutre car j'avais quand même les ceintures
Ils reconnaissaient que c'était très con mais c'est pas eu qui font les règles et que si y'avait uniquement des harnais, normalement..., ils demandaient le papier d'attestation du constructeur.

Pour l'anti-pollution c'était un peu plus juste car normalement la prise se fait qu'à 3000 tours. J'étais vraiment hors-norme...
Ils ont fait les test entre 5000 et 5500 tours! Valeur max acceptée 0,09 et là j'étais à 0,08.
Il faut vraiment attendre que la ligne soit bien chaude. Donc la prochaine fois je ferais une petite arsouille avant d'y aller

Ils ont déjà eu des voitures de sport personellement et savent la difficulté pour l'anti-pollution quand on a un échappement un peu plus libéré

Donc vraiment pro et très sympa! J'ai parlé avec eux environ 1h

CT passé il y a 15 jours en 16/17

Moi j'ai passé mon CT y a 3 semaines, et comme d'habitude le type a galéré a lever la voiture avant que je lui dise comment faire

mais bien sympa et en plus ca n'a couté que 50 €

pd, j'ai payé 60

Mais la sympathie ca n'a pas de prix

eh ben moi il était sympa et j'ai payé que 50

fer de lance a écrit :[...]et comme d'habitude le type a galéré a lever la voiture avant que je lui dise comment faire

M'en fou moi il était plus compétent!

CT passé dans la semaine
Quasi stock donc pas de PB


-Frein:
AVG: 160 AVD: 152
ARG: 207 ARD: 199
Efficacité: 71%

-Frein de stationnement:
Efficacité: 37%

-Poids:
AV: 393 AR: 612 (coffre vide)
total: 1005kg

-Pollution:
CO ralenti: 0.03% CO ralenti accéléré: 0.03%
Lambda: 1.001

-Derive:
+09.5

Défaut à corriger : Rippage excessif


=> Un géo en vue.
qui était de toute façon prévue puisque je vais changer mes amortos.

csercl a écrit : -Poids:
AV: 393 AR: 612 (coffre vide)
total: 1005kg

Tu devrais vraiment éviter ce centre à l'avenir

Ca parait tout à fait correct pour un turbo avec le poids du controleur

Au CT on pèse avec le contrôleur à bord ?

C'est pas rare...

senior a écrit :Au CT on pèse avec le contrôleur à bord ?

Faut dire que le contrôleur galère tellement pour chausser la voiture, il hésite grandement a sortir pour faire la pesée.

le poids en ordre de marche correspondant à la voiture avec un demi plein et une personne de 70kg, c'est pas déconnant

Au CT on pèse avec le contrôleur à bord ?

Toujours ... , la pesée se fait très vite donc si le contrôleur descend dés que les roues sont sur le banc de suspension la mesure risque d'être faussée

Normalement, c'est soit harnais, soit ceinture mais pas les deux MDRRRR C'est con mais c'est écrit noir sur blanc. Bon ils en ont eu rien à foutre car j'avais quand même les ceintures

Harnais Interdits même si les ceintures d'origines sont toujours présentes sauf sur présentation d'un certificat du constructeur prouvant que le véhicule en est équipé d'origine ! ex Mégane R26R, GT3 RS etc... donc si le proprio a perdu le papier en question il n'est plus en conformité !!!
Voila pour la théorie après dans la pratique ...

Concernant le freinage, le pourcentage d'efficacité ne reflète pas grand chose ! Le mesure étant prise au moment ou l'une des 2 roues est éjectée du banc, elle va déjà varier suivant si le contrôleur à pensé ou non a bloquer le frein a main!
Ensuite la rigidité des trains joue aussi un rôle important dans le sens ou si l'auto reste immobile lorsque le contrôleur freine, il pourra peut être aller jusqu'au blocage de roue et/ou déclenchement ABS avant que l'auto ne soit éjectée du banc donc l'efficacité sera "réaliste" tandis qu'une auto avec des trains "souples" qui pointe le bout de sa mâle AR vers le ciel dés qu'il touche la pédale de frein se fera éjecter du banc avant blocage des roues donc efficacité absolument pas représentative de la réalité !
Dans l'idéal il faudrait sangler les autos au sol pour éliminer ce facteur et pouvoir essayer d'atteindre le blocage sur les 2 essieux sans que les véhicules ne soient éjectés du banc !

Cette semaine, je dois passer le Speedy.

FRed123 a écrit :Cette semaine, je dois passer le Speedy.

Si elle passait pas, je te la rachète pour un euro symbolique: je ne laisserais pas un copain dans l'embarra...

Gaël a écrit :

FRed123 a écrit :Cette semaine, je dois passer le Speedy.

Si elle passait pas, je te la rachète pour un euro symbolique: je ne laisserais pas un copain dans l'embarra...

Le mieux est full stock !

Je ne voudrais pas que tu y greffe un gros machin comme dans le tiens

RDV demain

FRed123 a écrit :

Gaël a écrit :

FRed123 a écrit :Cette semaine, je dois passer le Speedy.

Si elle passait pas, je te la rachète pour un euro symbolique: je ne laisserais pas un copain dans l'embarra...

Le mieux est full stock !

Je ne voudrais pas que tu y greffe un gros machin comme dans le tiens

RDV demain

Je suis en effet équipé d'un gros machin que je greffe régulièrement... Heuresuement que la greffe ne prend jamais et que je peux récupérer mon gros machin à chaque fois

Résultat:

Aucun Problème.

-Frein:
AVG: 162 AVD: 189
ARG: 224 ARD: 231
Efficacité: 85%

-Frein de stationnement:
Efficacité: 42%

-Poids:
AV: 378 AR: 566 (coffre vide)
total: 944 DaN

-Pollution:
CO ralenti: 0.00% CO ralenti accéléré: 0.00%
Lambda: 1.010


Ripage 1m/km

Voilà:
Lol pour le branchement de la prise OBD.
Le mec super sympa, je lui montré comment démarrer, j'ai ouvert et fermé les capots, allumé les codes. Je suis passer dessous pour lui montrer les points de levages. Il a juste levé devant. Derrière : "on ne va pas prendre de risque" .
Le freinage: "Et bien ça freine !".
Vérification de la monte.
Pas un mot sur les durites.

De plus, il pleuvait aujourd'hui (ça faisait longtemps !) donc, capote.
Ah ils ne sont pas souple au CT

Je dois également faire passer mon speedy au CT dans les prochains jours, quelqu'un a une adresse à me conseiller dans le 78 ?

GSA3000 fait passer le CT chez ABCD (ou Autosécurité j'y comprends rien) à Flins rte Renault.
Si on s'y pointe directement sans passer par GSA3000, je ne sais pas si on a la même probabilité de réussite et la même qualité de service?

À côté de chez moi Brice si tu veux

Ils sont vraiment pas chiant