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Publié : dim. févr. 12, 2006 5:27 pm
par PA
Dis donc, tu m'étonnes là Chris...
TU AS LAISSE LE BLAXON SUR TON AUTO !!!
Ca sert juste à (mal) étouffer le bruit des gravillons, et c'est lourd à en crever...
Pour info j'en avais enlevé plus de 8kg rien qu'à l'intérieur de ma sub'. C'est sûr qu'il y en a moins à virer sur le speedy (il n'y en a que sous les sièges et les tapis de sol) mais ça doit représenter quand même quelques centaines de grammes. (un petit truc : le ciseau à bois marche bien pour enlever cette merde puis finition au chiffon + white spirit)
Publié : dim. févr. 12, 2006 5:49 pm
par visiteur
Oui enfin, ce n'est pas une Subaru ....
Les 4 plaque anti-vibrations collées sur l'alu, qui subsistent dans l'habitacle, doivent représenter à tout casser 500 g ...
j'ai d'autres sujets actuellement sur le feu, lorsque je ferai une recherche approfondie de poids et que je voudrai mettre en transe les plaques du plancher, j'y reviendrai peut être ...
Pour l'instant elles ne me génent pas, elles m'évitent les fourmis dans les pieds ...
PS : Si ça peut te rassurer j'ai décollé la mousse collée sous les tapis de sol (gain 150 g)
Publié : dim. févr. 12, 2006 6:33 pm
par Stew
et tu me fera le plaisr de décoller la merde qui etait sous le repose pied !
Publié : dim. févr. 12, 2006 7:01 pm
par visiteur
j'ai commencé, mais il faisait -5° dans mon garage ...
(Et Sam qui pleure lorsqu'il fait +4° dans le sien, c'est l'été chez moi, +4° )
Donc, on verra ça au dégel ...
re
Publié : dim. juin 25, 2006 8:03 pm
par kev
hello
J'aimerais connaître le poids de la calandre opel (sur le 2.2l atmo) que certains ont enlevé??? donc si vous pouvez la peser pour moi..
(Ca ne me parait pas être la bonne section mais comme c'est le seule post ou l'on parle d'allègement..)
merci d'avance
Kev
Publié : sam. févr. 24, 2007 9:18 pm
par speedfire
visiteur a écrit :Allégement des masse en rotation :
En plus du volant moteur on peut remplacer la poulie des accessoires par une "light" :
Poids de la poulie OEM (1660 g)
Poids de la poulie allégée en alu (829g)
Soit un gain de poids de 831g et quelques centièmes de secondes de gagnés à l'exercice du 0 à 100 km/h
Je m'en sort plus avec Opel, j'attend toujours ma poulie !
Pourrais tu svp, Mr V, me donner l'adresse ou tu as trouver la tienne
Publié : sam. févr. 24, 2007 9:31 pm
par speedfire
visiteur a écrit :Bien je vais donc vous développer ma dernière modification sur la transmission du mouvement à l'aternateur.
Pour faire mentir les esprit chagrins qui pourraient dire que je ne fait que repomper les modifs vues sur le web (encore faut-il savoir celles qui valent le coup d'être adoptées), cette modif je ne l'ai vue explicitement nulle part c'et donc un scoop réservé à Myspeedster ...
(Elle se laisse néanmoins, deviner si l'on examine attentivement sur les photos du VXT GT anglais)
Voici donc le principe :
Remplacer cette cinématique existante partiellemnt inadaptée puisque nous n'avons pas de compresseur de climatisation par une transmission directe digne de la préhistoire de l'automobile.
Résultat des courses du point de vue poids :
plus ça :
remplacé par ça :
Je vous fait grace de la différence de poids des deux courroies ...
Le total du gain est de : 2,440 kg
Avantages de cette modification :
* gain de poids conséquent
* gain de quelques centaines de watt à plein régime du moteur (je serais de Marseille j'aurais dit plus des KW peut être
)
En effet, la poulie folle avec ses nervures de chaque coté tourne 35% plus vite que le moteur et constitue un joli petit ventilateur.
* plus de pb de courroie qui n'est pas alignée et qui saute une gorge (si, si ça arrive)
Désavantage :
Il faut vérifier (mais l'oreille est un bon indicateur) la tension de la courroie et la retendre réguliérement.
Modif pointue la courroie passe à quelques mm du raccord banjo qui va au refroidisseur d'huile (mais elle passe).
PS : Les traces rouges, c'est mon sang que j'ai versé pour vous ...
(il est où le smiley du Christ en croix ?)
Tu l'as dejà retendue?????
Publié : sam. févr. 24, 2007 9:50 pm
par speedfire
Publié : dim. févr. 25, 2007 2:08 am
par Hercule
Publié : mer. sept. 05, 2007 12:02 pm
par d-bax
Encore un moyen de gagner du poids : L'azote est plus leger que l'air donc on pourrait gagner quelques milligrames de gonfler ces pneus a l'azote
Publié : mer. sept. 05, 2007 12:16 pm
par Julien rs
Ca se fait, tu peux le demander dans tous les centre auto, à mon avis y'a plus que des milligrames à gagner même...