www.myspeedster.ch

Du beau boulot à la française

Un peu trop de plaques MCG peut être

Pour moi elle est presque parfaite. C'est vers ce résultat que je pense m'orienter si je refais une petite 911
L'idéal serait de partir d'une carrera 3.2 et je garde les places arrières pour les enfants. Comme je suis un demi-vieux je regarde de plus en plus du côté des Targa
J'aime aussi les jantes Minilite, ça change (un peu).
Reste plus qu'à trouver une jolie couleur
... après la crise bien sûr

franchement c'est sympa mais sans aucune histoire et bien trop cher, ca sent déja le dossier à 200+

Cébô !

schumicom29 a écrit :Pour moi elle est presque parfaite. C'est vers ce résultat que je pense m'orienter si je refais une petite 911
L'idéal serait de partir d'une carrera 3.2 et je garde les places arrières pour les enfants. Comme je suis un demi-vieux je regarde de plus en plus du côté des Targa
J'aime aussi les jantes Minilite, ça change (un peu).
Reste plus qu'à trouver une jolie couleur
... après la crise bien sûr

Dans l'esprit de ce que voulait faire Atelier Diva par exemple. Eux, c'est une base de 964 à 4 roues motrices avec un Flat 6 de 4,2 l développant 420 ch...
J'aime bien l'idée de la Targa (en 2RM et pour le moteur...faut voir )

Couleur triste mais belle réalisation

Tout à fait ça mais sans les grandes jantes. Et pourquoi pas les Minilite.
Eventuellement en élargissant style ST même si c'est du boulot
Faut voir si ça cadre avec la Targa ... et trouver une jolie couleur.
Pour la motorisation, compte tenu de l'usage un 3.2 suffit largement

Sympa mais très loin de la perfection d’une Singer

Forcement, mais avec un budget relativement raisonnable on peut faire quelque chose de propre sans atteindre la perfection.

Je la trouve parfaite

schumicom29 a écrit :

Zing a écrit :un pti scan peut-être?

+1 c'est la crise aussi en Bretagne

Et voilà

Je confirme pour le boulot sur base de 964

Et je confirme que j'aime de plus en plus les Targa ! Mais je préfère la grise citée précédemment

Une petite vidéo de l'atelier du savoir faire à la française.



Si les images et les caisses sont superbes, la musique est ...totalement pourrie.

Interview du designer des 964, 959 et 3.2L speedster.

Reçu par mail de la part de MCG :

" Chers clients, cher amis

Devant vos téléviseurs samedi 14 novembre fin de matinée

Direct Auto sur la chaine C8, diffuse un reportage inédit sur les sportives Allemandes, Grégory Galiffi animateur de l’émission, s’est rendu chez MCG Propulsion pour une partie de ce reportage

A découvrir pour nous occuper pendant ce reconfinement


Prenez soin de vous "



L’équipe MCG Propulsion

L'emission a été tournée le 15 juillet 2020 sous la pluie ( bretonne )

ils ont fait venir de la pluie bretonne ?

Bah oui. Y'a plus d'eau du Var

Le monde entier nous envie

Photos de la RSR de MCG Propulsion vue dans le reportage de Direct Auto (lien ci dessous)













Et pour ceux qui veulent revoir ce très court, mais bon, reportage : émission du 14 novembre et allez directement à 34"06'

lien Direct Auto : https://www.canalplus.com/sport/direct- ... 4424_50013

Belle réalisation!

Superbe bataille

Naïce !

Chaud chaud

J’adore !!!

Présentation très complète de la RSR de MCG Propulsion

"Porsche Classic Factory Restoration", LE départment qui s'occupe des classics chez Porsche, vient de restaurer de fond en comble la première 911 S Targa livrée en Allemagne (1967).

source : https://fr.motor1.com/news/459382/la-pr ... mier-jour/

Porsche précise que seules 925 exemplaires de cette spécification avec un 2.0L ont été fabriqués.
Elle combine le moteur S, un empattement court et une lunette arrière souple et non en verre.

La restauration a duré trois ans, avec 1000 heures de travail consacrées à la seule carrosserie.














La peinture satinée pour "faire vieux" n'est, à mon avis, pas une réussite

Le résultat est plus que correct compte tenu du peu de temps consacré à la restauration

En revanche, je n'aime pas du tout la lunette arrière souple.