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Salut les Amis,

Je viens de débuter une nouvelle saison dans mes aventures en Exige V6.

Après une V6S '15 Sienna Brown,



Une Sport 350 '16 Metallic Grey,



j'ai parcouru hier 1 250 km A/R pour ramener cette Sport 410 '19 Vortex Grey :







Désolé, hier le meilleur spot pour un shooting que j'ai trouvé a été cette superbe station-service

La config est simple, au-delà de la dotation classique d'une 410 (lithium, baquet carbone, bol alu,...) :
- lame avant carbone
- pack noir extérieur
- étrier jaune
- alcantara noir, surpiqûre jaune et blanche
- full carpet + insonorisant
- régulateur
- clim'
- poste Sony
L'historique est limpide, la voiture est neuve, elle sort juste d'un rodage effectué par un médecin qui voulait pister avec, puis qui a finalement pris un Z4.

Par rapport à ma Sport 350, les 650km d'autoroute du retour m'ont déjà donné quelques indications, en vrac :
- raccord de chaussée pris à 130 mieux filtrés
- suppression de la commande d'ouverture des valves, sur la gauche de la colonne de direction : défaut à corriger de toute urgence
- par contre, quand elles s'ouvrent à partir de 4500, c'est du Wagner
- elle pousse bien, même très bien
- décalage en hauteur des pédales frein-accélérateur : comme sur ma Sport 350, défaut à corriger + ajout d'un couvre pédale sur l'accélérateur afin de faciliter le talon-pointe
- nouvelle commande d'ouverture de coffre plus qualitative
- bruit de fermeture de portière plus qualitatif (moins Gloonnng)

Mes projets, afin de la personnaliser à mes goûts :
- correction du pédalier
- plaquettes FERODO, notamment pour une attaque de frein plus franche et agressive (+ RBF)
- géométrie + découverte des combinés + pesée aux roues
- film XPEL by ALL COVER
- harness bar (j'ai gardé mes SCHROTH)
- side skirt et side scoop en carbone
- plaque d'immat' tuning
- BOSCH Aerotwin

Et le déplacement de la commande de clim' à la place de l'autoradio.
Et, selon mes résultats Pro et les finances, et si la trame des fibres matchent parfaitement avec celle d'origine, je trouve que le toit carbone de Komo-Tec la finirait bien

Au-delà de tout cela, le principal : des décrochages de mâchoires d'automobilistes et d'enfants, des signes et pouces levés, des klaxons de porschistes qui apprécient, des rencontres et compliments presque à chaque arrêt, des mecs qui collent au cul pour voir ce qui va se passer ou qui baissent leurs vitres pour l'entendre, ..., la magie LOTUS-ALPINE-... quoi, et et, des roadtrips et track days avec les copains

Tu t’es lancé un challenge, faire toute la gamme des V6


Bon, c’est un beau jouet, non, un très beau jouet, ...



Enfin un tres tres tres beau jouet

Je voulais aller au bout du concept, comme je regrette de ne pas l'avoir fait sur ma M3RS Cup préparée (je n'ai pu avoir de Trophy-R).
J'ai longtemps soupeser le pour et contre, vs GT4 et 110S, puis à chaque fois que je reprenais le volant de la V6, cela redevenait une évidence : le frisson plutôt que la banane

Re félicitations.
Cette 410 est vraiment superbe.
La combinaison Pewter grey, étriers jaunes est classe et discrète. Très très réussi...

Et puis c'est une 410 avant tout. Le modèle le plus abouti.
Et quand je lis que tu ressens qu'il fait encore plus de barouf et pousse encore que ta 380...sacrée machine.
Tu vas frissonner encore quelques milliers de kilomètres.

Surtout, je vais continuer à me former pour en tirer la quintessence.
« Allô, Dieu ? C’est pour du coaching ! »

Superbe …..

Profite bien …..

Merci, c'est prévu.

FELICITATIONS ma poule !!

Elle est trop belle cette exige bordel de cul !!!!

Quelle auto ! Et Bravo pour le choix de la teinte.
Maintenant qu'elle fait tourner les têtes, il va falloir être à la hauteur

Mouais bof. Encore une v6 quoi.

Toi, on dirait que tu as eu une deception amoureuse

yeah
félicitations

J'hésite a faire peindre le HT moi!

Pense a rajouter l'autobloc! De rien

Merci pour vos commentaires

Bel achat!

Woohaaaa
Slurp

Bravo elle est superbe

Je me rend compte que je suis gâté ; c’est fou, ce matin je suis descendu au sous-sol la regarder, je suis remonté hilare.
Bon, la Sport 350, je la mâtais pas mal aussi.

C’est l’aboutissement d’une lignée, une espèce en voie de disparition.
En fait, comme le WWF, j’ai fait une bonne action

la config parfaite !

Profites en bien

Il ne reste plus qu'à trouver un dentiste qui souhaite passer d'une Cup 430 à un SLK pour la prochaine fois

Zoleran a écrit :J'hésite a faire peindre le HT moi!

Je pense le faire tôt ou tard, j'ai des traces sur la peinture mate... Sinon les hard-top carbone, en dehors de l'origine Lotus hors de prix, j'ai peur d'être déçu sur l'ajustement ou la finition

Non, cela sera ma dernière V6.
Et pour le toit, le Komo-Tec mérite davantage d’attention, même si cela n’est pas la priorité.

Tu sais qui le produit le Komo-tec ? Eltech ?

Très joli, ce GT4
Félicitations
Amuse toi bien avec, c est le principal

@ JCVD : non, je ne sais pas

@ Sylvain : oui, tu as vu, il est beau mon GT4 couleur craie

Vraiment très belle, surtout de cette couleur

A défaut d'un hard-top en carbone, l'actuel peint en noir brillant sera OK.

Oui, c’est vrai pour le noir brillant.

Pfioouuuu mon salaud !!!

Il n'y avait de toute façon pas de mauvais choix dans le listing

Oui, c’est vrai : une A110 serait un bon complément dans un monde idéal
Mais je vais me contenter de ce que j’ai, et c’est déjà beaucoup.

Bravo Anthony, je la trouve également superbe
Qu’est ce qui t’a motivé ?
Au delà du concept « toute la lignée » je veux dire.

Merci pour ta réponse, régale toi