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Y'a un truc qui me parait bizarre ...

Z'avez essayé d'installer les sieges ?

Sur mon auto, les sieges d'origine passent juste au niveau de l'arceau principal ... la croix derrière les sieges obligerais a les avancer ... c'est encore pire avec un baquet sparco ou du meme genre qui doivent etre plus incliner pour avoir la bonne position.

Il me semble qu'avec cette croix ... ça se complique.

sur certaines des photos que je n ai pas postees les baquets d origine sont bien en place et de fait le soucis ne se presente pas la contrairement au fait de les changer par des adaptables plus consequent en dimensions et qui de fait ne peuvent etre montes ....

sinon pour ce qui est de ton constructeur d arceau anglais le soucis restera le meme a savoir une homologation fia qui esixte deja en europe pour les arceaux d autres constructeurs mais nullement reconnu par la ffsa (je t assure que l on a potasse le sujet avec eux d ou le fait d avoir ete oblige de lancer la production de celui la)

SPEED 33 a écrit :Un autre soucis vient se rajouter sur le 2ieme en cours de prepa pour le championnat VdeV endurance , a savoir le peu de litrage de notre reservoir d origine (35L) qui ne peut etre remplace par un autre uniquement a l emplacement d origine .
Avez vous connaissance d un reservoir plus grand chez lotus ?
La ffsa ne veut pas que l on installe un reservoir addtionnel de 100 l dans le coffre ou a cote du pilote .
merci d avance pour les infos.

Visiteur en a installé un de 2l (et 2kg de moins) de plus que celui du speedy de provenance Lotus (élise je crois)

Bah si tu as des photos avec siège ça m'interesserais bien de voir ... sur ma caisse ça a l'air de se compliqué pour le couple arceau/bacquet.

J'imagine bien que tu as retourné le probleme dans tout les sens avant d'investir autant dans ce projet. La FFSA marche sur la tête parfois ... un arceau FIA/RAC/MSA devrait pouvoir courir en France.

Enfin vaste sujet.

Si toutefois dans votre structure vous cherchez des pilotes, je pense que vous pourriez avoir de bon client.

Enfin, si on arrive a en parler un jour ... se serait tip top !

J'adore ce genre de projet ...

Beau projet, belle motivation et beau travail.

Les choses avancent pas à pas, ce serait génial de voir nos bolides tourner en compétition...

Grace à vous ce sera peut-être possible, merci.

Salut!

Tout d'abord, félicitations pour avoir eu le courage de s'engager dans une telle aventure.

Une chose me travaille tout particulièrement: quelle est la dimension que tu as obtenu auprès de la fédé comme variante pour la monte pneumatique à l'avant?

Que comptes-tu donc monter comme gommes à l'avant et à l'arrière, et surtout dans quelles dimensions?

Merci

a+

rodo

ps: tony, t'es vraiment incroyable, encore au bon endroit, encore au bon moment!

Re-salut!

Je me réponds:

Dimensions accordées par la Féde:

Avant: 7x17
Arrière: 7.5x17

ce qui veut dire que la monte pourra être la suivante (en Michelin):

Avant: 19/62/17
Arrière: 20/63/17

Est-ce bien celà?

a+

rodo

Superbe travail sur l'arceau

Salut Rodo ...

Tu commences a bien me connaître !

Terrible ...

J'aimerais me lancer d'ici 2 ans, je suis vos travaux de près.

Bravo

Apres quelques jours d absence sans internet je ne pouvais repondre aux questions concernant les dimensions des roues mais je vois que d autres s en sont occupes
Pour les photos definitives de l arceau cage les voici

Joli travail, il est homolgué alors ou bien?

L'homologation était d'ailleurs la principale difficulté...

Superbe travail !!!

vraiment superbe ! félicitations !!

oui ç a y est il est homologue par la ffsa

Félicitations, on dirait que le plus dur a été fait.

quasiment car la dispo pour les roues prorace 1 et 1.2 s averent etre plus longue que prevu et de fait c est certainement mort pour l endurance du vigeant .....

nous recuperons demain le speed donc photos definitives a venir en attendant voici les dernieres avec les plaques de ref homologuees ffsa

alors, quelle est la masse du bébé?



félicitation pour le travail

assez leger vu le bebe a savoir 32 kgs

je l ai vu aujourd hui monté sur le speedy et c est impressionant la beauté du travail réalisé félicitation à son concepteur

SPEED 33 a écrit :quasiment car la dispo pour les roues prorace 1 et 1.2 s averent etre plus longue que prevu et de fait c est certainement mort pour l endurance du vigeant .....

Ninja vient d'en mettre un set à vendre en section annonce ...

j'ai aussi vu le jolie boulot effectué sur le Speedy d'animagic, c'est magnifique

Super projet

je vous souhaite une bonne continuation.

Bon courage

Bravo pour la realisation !!!

Est-il possible de fabriquer juste la partie arriere avec une simple barre de harnais et en Aluminium (idem arceaux HEIGO) ?

Amicalement
Nico

Bravo et bon courage pour la suite

Belle réalisation

avec du retard les dernieres tofs avec les baquets a l int pour ceux qui les demandaient et la pesee officielle sur nos balances electroniques pour la compet .











les anneaux de remorquage





la pesee officielle





verdict avec l arceau cage sans etre allege 927 kgs













la pesee du mien : 920 kgs







il s avere que d origine les speed sont plus legers que la valeur annoncee sur la carte grise

un autre joujou de pascal pour courir en gt de serie en rallye (porsche 968CS ) avec lequel les victoire de classe s accumulent....en s amusant a glisser pour le spectacle .