Modérateurs : Stew, blacksrookie, Puff92
tu as fait un obd scan Kanary ??Kanary a écrit :Soit encore, elle ne donne rien sur mon atmo décatalysé ...
J'attend ton bans avec impatience afin de savoir ce qu'il en est
T_Overboost a écrit :tu as fait un obd scan Kanary ??Kanary a écrit :Soit encore, elle ne donne rien sur mon atmo décatalysé ...
J'attend ton bans avec impatience afin de savoir ce qu'il en est
le rupteur prouve bien que la prépa est présente mais c'est pas normal que tu sente rien ....peut etre tu tourne sur des autres cartos du a une erreur sur ton systeme ( sonde qui déconne ou autre )
non pas forcément mais il serait bien que tu scan ... ton boitier voir s'il y a pas un problème car opel doit pas faire ca gratos ... et avec un pc tu peux facilement recuperer les code erreur voir les effacer et voir plus tard s'ils reviennent et solutionner si problème il y aKanary a écrit :Selon toi il faudrait que j'aille chez Opel pour passer l'ODB ?
T_Overboost a écrit :tu as fait un obd scan Kanary ??Kanary a écrit :Soit encore, elle ne donne rien sur mon atmo décatalysé ...
J'attend ton bans avec impatience afin de savoir ce qu'il en est
le rupteur prouve bien que la prépa est présente mais c'est pas normal que tu sente rien ....peut etre tu tourne sur des autres cartos du a une erreur sur ton systeme ( sonde qui déconne ou autre )
Oui, c'est vrai, j'aurais pu, comme plein d'autres choses d'ailleurs et si ma tante en avait, elle s'appellerait mon oncle, etc...jeje_williams a écrit :On dirait que tu as fait un stage 3.5 version turbo manima.
Je comprends pas, tu prends des chrono en 4 et 5 et tu fais pas le 80 à 120 en 3??
le chrono à la main sur le meme terrain aurait put etre uN bon juge, mieux qu'un banc.
Manima a écrit :Oui, c'est vrai, j'aurais pu, comme plein d'autres choses d'ailleurs et si ma tante en avait, elle s'appellerait mon oncle, etc...jeje_williams a écrit :On dirait que tu as fait un stage 3.5 version turbo manima.
Je comprends pas, tu prends des chrono en 4 et 5 et tu fais pas le 80 à 120 en 3??
le chrono à la main sur le meme terrain aurait put etre uN bon juge, mieux qu'un banc.
Mais bon, je ne suis ni ingénieur d'essai, ni journaliste spécialisé dans l'auto de sport donc je n'ai pas forcement tous les bons reflexes, ni même les crédits pour passer autant de temps à faire tous les tests nécessaires donc on se fiera au banc, ce qui est déjà pal mal vu qu'il n'y a encore rien d'officiel et d'aussi rationnel que ce que je propose sur ce post.
Habituellement, les essais sont assez subjectifs ou incertains à cause de trop nombreux paramètres différents entre stock et reprog...
Attendons le banc pour être fixé.
Manima a écrit :Oui, c'est vrai, j'aurais pu, comme plein d'autres choses d'ailleurs et si ma tante en avait, elle s'appellerait mon oncle, etc...jeje_williams a écrit :On dirait que tu as fait un stage 3.5 version turbo manima.
Je comprends pas, tu prends des chrono en 4 et 5 et tu fais pas le 80 à 120 en 3??
le chrono à la main sur le meme terrain aurait put etre uN bon juge, mieux qu'un banc.
Mais bon, je ne suis ni ingénieur d'essai, ni journaliste spécialisé dans l'auto de sport donc je n'ai pas forcement tous les bons reflexes, ni même les crédits pour passer autant de temps à faire tous les tests nécessaires donc on se fiera au banc, ce qui est déjà pal mal vu qu'il n'y a encore rien d'officiel et d'aussi rationnel que ce que je propose sur ce post.
Habituellement, les essais sont assez subjectifs ou incertains à cause de trop nombreux paramètres différents entre stock et reprog...
Attendons le banc pour être fixé.
, il a du bon matos et reproduira les memes conditions climatiques, que le premier passage , alors ton chrono ................. 
speedfire a écrit : Elle levera enfin le voile sur la prépa Atmo Regelin et permettra de mettre tout le monde d'accord !!!!
Pour qu'un chrono ait la moindre valeur "scientifique" il faut un accéléromètre style G-Tech.. Parce que le déclenchement "à l'oeil" d'une montre-bracelet par le chauffeur en regardant le compteur, ca peut varier d'une bonne demi seconde entre deux essais succesifs.. Un banc (où l'influence des conditions atmosphériques est corrigée), c'est nettement plus reproductible, comme l'a expliqué Manima.jeje_williams a écrit :mais on s'en fous de savoir si il va avoir 300ch avec la prépa, c'est juste pour savoir si ca va mieux....apparemment non, vue que le 80 à 120 en 4 et 5 c'est pareil.
Fallait faire en 3 pour confirmer.
Maintenant c'est bien le passage au banc, je dis pas le contraire, donc n'iverse pas les roles
C'est commun à tous les Speedistes ça... Moi aussi je suis en exil à 550 km de mon Speedy jusqu'au 20 Juillet...Manima a écrit : Je suis en déplacement professionnel pour le moment.
quoi ? 
