www.myspeedster.ch

dommage d'arrèter .
Pour avoir été au rouergue le style est un peu brouillon , mais c'est clair que c'est une auto pas trop adapter au rallye (idem exige ) du fait d'une tres faible garde au sol et surtout d'un dévellopement inexistant en terme de suspension rallye .
par contre enjolras vient d'acheter une exige et l'on peut lui faire confiance pour faire des suspensions " qui vont bien " et qui devrait etre transposable sur un speedster .
Le speedter me semble un bien meilleur choix que l'exige , du fait d'un prix d'achat bien plus bas qui permet donc un investissement en devellopement et du turbo qui permet d'obtenir des cv plus simplement .
Pour ceux qui s'atriste de la destruction d'un peedster , c'est le risque de la course et ce n'est pas pire que ceux qui se crashe sur la route .Et puis ce n'est pas non plus une 250 GTO ou une GT40

boost73 a écrit :Putain désolé, c'etait pourtant bien partit et ça faisait vraiment plaisir à voir et à suivre...

+1

on y crois tous ,allez les gars ,faites nous encore rêver ...







ps: il me reste encore des échangeurs ...

image prise par le public

ça pouvais être un incendie électrique du faisceau , un peut d'huille qui coule la ou il faut pas ... bref un jours ou l'autre ça arrive

j'espere que vous remettrez vite le pied à l'étrier

pas la fameuse durite d'huile du rouergues + la chaleur du turbo ?

SPEED 33 a écrit :choc a l arriere gauche dans la premiere speciale donc fibre endommagee et surtout echappement tordu ....manque de verif de notre part a l assistance et de fait la fibre devait etre en contact avec une partie chaudes d ou le feu tres rapide qui s est declare a l arriere des que l auto a ete stoppee .le feu devait mourine tout au long de la speciale sans que on s en appercoive .

hé les gars,faut lire un peu ...

Salut à vous les mec en speedster blanc. Je suis vraiment désolé et attristé de ce qui vous arrive

Pour vous avoir vu avec Sam au rouergue, votre aventure faisait vraiment envie. Quel plaisir de voir cette auto en course l'ambiance de l'assitance, de l'apéro, du rallye...
C'est vraiment sympa de pouvoir lire dans des magasines comme Echappement ou compte tours des aventures qui parle vraiment du sport et de la passion automobile. C'est si rare de nos jours !!

Vraiment courage pour la suite. Encore merci à vous et à ce Speedster d'avoir fait découvrir et aimer notre auto au bord des routes!

On en veut encore!! Réflechissez bien.

Pudge a écrit :...On en veut encore!! Réflechissez bien.

+1

Désolé de ce qui vous arrive... C'est bien triste

et dire que j'ai discuté de cette voiture pendant deux heures en début de semaine, regardé un paquet de photos en action...

et là...


bon courage pour la suite, quelque soit votre décision

C'était trop beau... bon courage!

Moi aussi je veux continuer à suivre les aventures du speedy en Rallye!!!!

Triste, ça fait mal au coeur de voir un speedy ds cet état


bonne chance pour la suite

PacolePain a écrit :

C'était trop beau... bon courage!

Moi aussi je veux continuer à suivre les aventures du speedy en Rallye!!!!

on veut tous continuer a suivre les aventures du Speedy en rallye !!!


pourquoi n'utilisez vous pas le mulet !!!???

Plus je regarde, plus ca me fous les boules.... J'ai peine à imaginer ce que l'on doit ressentir...

Que le speedy soit fait ou non pour le rallye, ce ne change rien. Concernant votre conduite, pour sortir des temps avec une voiture que l'on connait si peu et en cours de réglage, pour ne pas dire d'élaboration, j'imagine qu'il faut cravacher!!!

Quoi qu'il en soit félicitations pour tout ce que vous avez fait jusque là et merci!! J'étais pas peu fier de montrer ces photos à tout le monde!

Bonne chance pour la suite en espérant que le speedy vous manque rapidement

Pareil; que le speedy soit fait ou pas fait pour le rallye; çà fait tjs mal au bide d'en voir un réduit en miettes... mais le principal, c'est que vous êtes là et sain et sauf

Pour vos futurs projets, je vous souahite plein de bonnes choses

Vraiment désolé pour vous!

J'ai trouvé que vous vous en etiez vraiment bien sortie jusqu'a present pour reussir a faire des tps avec une auto en dvpt.
Ne laissez pas tomber j'suis sur que vous pouvez rebondir.
Courage!

animagic a écrit :image prise par le public

impressionnante cette photo. On y voit d'ailleurs que s'il y a eu touchette c'est vraiment une toute petite touchette, le genre de truc qui arrive tjs en rallye de toutes façons. C'est meme tellement insignifiant que personne n'en parle jamais ce genre de frottements...
Je pense que là c'est vraiment la faute à pas de chance, le truc qui pouvait arriver à n'importe quelle voiture... et qui est tombé sur la votre. Sauf que la votre est en plastique et c'est encore plus impressionnant comme résultat. Remontez-en une et mettez la en VdV pour démontrer ce qu'un Speedy Turbo peut faire !!

Un rêve brisé en quelques minutes.

On en a tous rêvé du speedy blanc sur le podium !

Je crois que tout Myspeedster était avec vous. Les donneurs de leçon comme les autres. Là, moi je dis "Et c'est pour ça que je me permets d'intimer l'ordre à certains salisseurs de mémoires de bien vouloir fermer leur claque-merde ! ah.. Oui, il y a un copyright, mais c'est approprié

Bon en tout cas si vous repartez, on serait surement là pour vous soutenir. On ne peut pas forcemment beaucoup, mais à beaucoup ...on peut au moins donner de la voix...

ALLEZ-Y,

Ceux qui utilisent leur voiture en dehors de la station "elephant bleue" connaissent les risques. C'est triste de lire une fin de vie d'une auto, c'est rassurant de lire que les occupants vont bien. C'est excitant de voir une voiture faire des temps, se construire un palmarès, faire des exploits, avoir des souvenirs en clichés. Bravo pour ceux qui vous avez fait, vous avez etait les premiers et on retiendra ça !

Quand on respect quelqu'un qui astique son auto dans son garage ... on peut esperer que celui ci, respect celui qui l'astique en spéciale de rallye, ou sur les vibreurs d'un circuit.

Concernant l'incendie, il n'y a pas de flamme sans consummable. On dirait bien là qu'il y a quelque chose qui brule de plus enflammable ... je penserait plutot à de l'huile, vue la grosseur des flammes.

J'ai vecu un jour sur circuit le meme debut d'incendie ... enfin une épaissée fummée sortait du diffuseur. C'était en fait la plaque anti chaleur qui s'était derivetée et se consummait posée sur le pot ... en se propageant sur la carrosserie arriere. Cela faisait seulement de la fummée, et non des grosses flammes ainsi ... j'ai éteint avec de l'eau assez facilement.

moi ce qui me choc c'est le résultat de l'incendie, il ne reste RIEN...

pas de perte de puissance pendant l'incendie ?

Armand a écrit :moi ce qui me choc c'est le résultat de l'incendie, il ne reste RIEN...

Pour l'anecdote. Je viens de montrer les photos à mon père, ça lui rappelle un jour en reco sur un rallye, il voit sur le coté deux copains qui attendent avec un sac de sport. Il s'arrête "que vous arrive-t-il ?"... les copains "rien, on attendait que quelqu'un arrive pour nous ramener".... "ah bon ? vous avez un problème ? Elle est où votre voiture ?"... et le gar de faire signe de la main vers le sol... "Elle est là....".... et ils étaient devant un gros tas de cendres, il ne restait rien... la voiture était une Berlinette... (à priori résultat identique aux photos de votre speedy !)

Ils ont eu juste le temps d'attraper leur sac de sport et tout a flambé en moins de temps qu'il ne faut pour le dire...

plus jeune, mes parent avec une BX GTi le modele avec le 1.9 16 de la 405.

un matin ma mere m'ammene a l'école et vois une flaque dans le garage, la regarde comprend que c'est de l'essence et descend directement au garage.

le garagiste passe la main sur les durites moteur coupé et lui dit "ca doit etre de l'eau madame, les durites n'ont rien".

la voiture a brulé deux heure plus tard sur une sortie d'autoroute...

mais le resultat etait moins choquant, je me souvient avoir recupere des trucs dans le coffre sur le parking de l'épaviste ...

Lors du tour de france:



Le reste des tofs (dont celles du matos photo cramé ): http://blogs.reuters.com/2007/07/23/all ... a-problem/

Ca n'arrive pas qu'en rallye.. Ma 2cv Charleston a failli y passer aussi

Bon courage pour la suite

Bon courage pour la suite, c'est vraiment pas de bol d'en arriver là après tant d'investissements...

Je ne peux retenir un petit mot à l'attention de notre théoricien préféré (V. si tu me lis) :
Sur ce lien tu trouveras une auto à moteur central et chassis en alu et carrosserie en fibre (relativement proche du speedster donc) qui a occupé un certain nombre de podiums en rallye : http://www.carcreff.com/scoramaxph.htm
(palmarès en bas de ce liens, à partir de 90 en Scora Maxi : http://www.carcreff.com/charly.htm, et des photos complémentaires ici http://www.chez.com/debrito/Carcreff.html)

Mais bon, on ne sait pas si elle était montée en Proflex


Cette tentative écourtée montre quand même que ce n'est pas irréaliste d'emmener un Speedster vers un classement intéressant en rallye, mais ça a aussi permit de mesurer le travail de développement à se cogner avant d'y arriver


Amusez-vous bien en 68

Joe

a mon avis ne speedy n'etait pas encore assez fiable pour faire du rally, mais c'est tellement difficile de resister de courrir quand on a une voiture qui roule...

si les michelins N22 ne rentrait pas dans le budget je pense qu'une assurance course non plus ?

Arf, une assurance qui t'as coûté le prix de l'auto au bout de 10 épreuves de toutes façons...

oui je sais combien ca coute, mais regarde meme a 5000€ / course, un speedy est une voiture fragile, ce n'est pas une caisse autoporteuse sur laquelle tu peux decouper/changer un longeron ...

enfin rajouter 5 000 €uros / course au budget en te disant qu'au bout de 10 courses sans "encombres" tu pourrais racheter une autre auto... le choix est vite fait

Quand tu fais de la loc à la limite c'est jouable mais pour ton auto, c'est un calcul moins évident, même si ce genre d'évènement donne à réfléchir...

mais il y a toujours ce genre d'evenement, meme une petite sortie de route peux tuer un speedy ... un mauvais choc et ton speedy est direct a la poubelle.
je veux pas dire mais d'un point de vue exterieur, le team ne manquais pas de budget... jusqu'a acheter des jouet pour drifter, et pas de quoi payer une assurance au moins pendant le devellopement de la voiture

Le risque de faire une caisse c'est le même quelle que soit l'auto, c'est juste que là le chassis est carrément introuvable et super cher... mais une caisse de Kit-Car c'est à peu près le même bordel si tu dois en recommander une neuve chez Matter p. exemple.
C'est bête à dire mais c'est un risque à prendre, faut pas oublier qu'en rallye personne ne te met la pression ou ne peut te sortir contrairement au circuit

Pour les "jouets", euh je crois que ça fait plus partie du fond de commerce que du pur loisir quand même
http://www.seakia.fr/site/php/liste_pro ... rubrique=0