Ou comme les "Bi" tout court...Julien rs a écrit :Et oui, c'est un bi-couleur, comme les malabards bi-gouts...
SPEEDY T gris et ses bandes
Modérateurs : Stew, Casimir, Thunder
bah jusqu'à présent j'étais décidé à passer sur 4 Team Dynamics en noir brillant mais avec la sortie du nouveau GoodYear Eagle F1 en 195/45-17, j'avoue que cette option me tenterait assez puisqu'elle permet de trouver l'accroche manquante à l'avant sans changer de jantes...senior a écrit :J'aime bien le tour du pare-brise, ça donne un peu de couleur si tant est que le noir soit une couleur![]()
... et les jantes en noir, c'est pour quand ?
Donc du coup, peut-être que je vais rester sur mes jantes d'origine que je ferai peindre en noir brillant.
J'attends un peu plus de feedback de la part des pionniers comme Crash et d'autres.
Les amortos devraient être commandés courant janvier, ça se précise...
Une fois fait, on va voir pour les jantes. Mais j'ai besoin aussi de tester le 195/45-17 sur piste pour me faire ma propre idée.

4 ans de pur bonheur à son volant...
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senior
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Pour les jantes, le noir satiné ça ne ferait pas moins kéké ? 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Les jantes se salissent vite de toute façon donc ça devient vite mat.
Mais malgré tout, je reste sur l'idée du brillant. D'ailleurs d'origine, les jantes gris alu sont vernies brillant mais ça se voit moins sur du gris.
Et puis ce serait dommage alors que tout le reste est brillant.
Et dernier argument, le pneu se confond trop avec la jante visuellement quand celle ci est peinte en mat ou satiné, alors qu'en brillant, on distingue bien les deux.
Mais malgré tout, je reste sur l'idée du brillant. D'ailleurs d'origine, les jantes gris alu sont vernies brillant mais ça se voit moins sur du gris.
Et puis ce serait dommage alors que tout le reste est brillant.
Et dernier argument, le pneu se confond trop avec la jante visuellement quand celle ci est peinte en mat ou satiné, alors qu'en brillant, on distingue bien les deux.

4 ans de pur bonheur à son volant...
Tout à fait d'accord avec toi,Manima a écrit :Les jantes se salissent vite de toute façon donc ça devient vite mat.
Mais malgré tout, je reste sur l'idée du brillant. D'ailleurs d'origine, les jantes gris alu sont vernies brillant mais ça se voit moins sur du gris.
Et puis ce serait dommage alors que tout le reste est brillant.
Et dernier argument, le pneu se confond trop avec la jante visuellement quand celle ci est peinte en mat ou satiné, alors qu'en brillant, on distingue bien les deux.
les miennes passeront en peinture un de ces jours et ce sera aussi du noir brillant
Trés jolie speedy manima, vivement les tofs avec le diffuseur
ex 340R, now s1 111s
