Publié : mar. janv. 22, 2008 1:31 pm
Euh MAPKanary a écrit :Le 2.2 possède un capteur MAF à l'entrée du collecteur
www.myspeedster.ch
Bienvenue sur LE forum francophone de l'Opel Speedster
http://myspeedster.ch/forums/
Nouveau group buy de 2.4 inlet manifold chez les anglais.
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Publié : mar. janv. 22, 2008 1:32 pm
bad boy 944 a écrit :par contre plus de couple et une meilleure réponse à l'accélerateur c'est certain
Bah justement là tu fais complètement fausse route
Les conduits sont + courts et plus gros, donc plus de couple non, définitivement pas, toute la courbe est décallée vers le haut d'un peu + de 500 tpm.
Donc plus de puissance oui... "beaucoup" plus même là où le 2.2 d'origine s'essoufle, mais plus de couple.... non
Publié : mar. janv. 22, 2008 10:49 pm
droit de réponse , et bien justement ce qu'il dit (notre ami l'anglais) c'est que l'intérêt de la modification c'est que certe on a plus de puissance à un régime plus élevé ,(more power at higher rpm) mais aussi que on garde la valeur de couple au régime initial et que celui ci est plus élevé 500 trm plus tard (que du bonheur) , mais bon je suis motivé pour faire cette modif
est ce qu'il y en a d'autres ?
est ce qu'il y en a d'autres ?
Publié : mar. janv. 22, 2008 11:03 pm
Oui, j'en fais partie : le coût de cette pièce est vraiment raisonnable, le gain semble réel, ce qui fait peur, c'est le côté "bricolo" du travail de Mark (il charcute certaines piècesbad boy 944 a écrit : est ce qu'il y en a d'autres ?
)Le rêve :
- collecteur dom85.
- rampe 2.4.
- calculateur Motec le jour où le connaisseur du Forum lâchera un tuto
Pour moi ça roule, je suis intéressé, mais je vais quand même montrer à 1 ou 2 mécanos le montage proposé ...
Publié : mer. janv. 23, 2008 12:41 am
Ne pas oublier que les résultats de Mark (le Néerlandais et pas l'anglais)sont pour le collecteur et l'echappement 2bular.bad boy 944 a écrit :droit de réponse , et bien justement ce qu'il dit (notre ami l'anglais) c'est que l'intérêt de la modification c'est que certe on a plus de puissance à un régime plus élevé ,(more power at higher rpm) mais aussi que on garde la valeur de couple au régime initial et que celui ci est plus élevé 500 trm plus tard (que du bonheur) , mais bon je suis motivé pour faire cette modif
est ce qu'il y en a d'autres ?
Pour avoir une idée de ce qu'apporte le collecteur seul, faut aller voir les résultats qu'il donne pour le pot seul et "soustraire" les gains du pot sur les courbes.
http://www.verboom.net/projects/speedst ... index.html
Quant aux modifs nécessaires :
Bloquer l'EGR: Il suffit de faire un joint special
http://www.verboom.net/projects/speedst ... index.html
Réduire la longueur de l'alternateur (en enlevant la plaque arriere ) mais cela oblige à rajouter un condensateur antiparasite sur les connexions electriques. Attention avec un alternateur 100 watt c'est ce qu'il faut faire, mais avec un 120watt ça ne sera pas suffisant.
Faire un support ECU ou en commander un à Muncher (sur Z22se.co.uk)
Changer la one wayvalve sur la liaison vers le mastervac.(A cause d'un diametre différent sur le collecteur)
Y'a pas mal d'infos là aussi, avec des retours d'infos et une modif supplémentaire possible en relation avec le régulateur de pression.
http://www.z22se.co.uk/forum/viewforum.php?f=86
En france, c'est plus limité question retour mais y'en a là:
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 5cc76c4ec5
Publié : mer. janv. 23, 2008 8:55 am
Je viens d'envoyer un mail à 2bular, pour connaître les tarifs. Wait and see ... 
Publié : mer. janv. 23, 2008 9:38 am
Les tarifs sont sur leur site . Y'a beaucoup de délai style 3-4 moisspidouille a écrit :Je viens d'envoyer un mail à 2bular, pour connaître les tarifs. Wait and see ...
http://www.2bular.com/news.htm
Publié : mer. janv. 23, 2008 11:09 am
Euh bien plus que 3-4 moisVX'er a écrit :Les tarifs sont sur leur site . Y'a beaucoup de délai style 3-4 moisspidouille a écrit :Je viens d'envoyer un mail à 2bular, pour connaître les tarifs. Wait and see ...
http://www.2bular.com/news.htm
La mienne arrive dans 15jours, commandée en juin
Publié : mer. janv. 23, 2008 1:32 pm
Dans 15 jours ...... peut être
Publié : mer. janv. 23, 2008 1:44 pm
Bon, dans ce cas, à la trappe ... vous avez une bonne vue, les gars, je n'avais repéré que les offres pour LotusKanary a écrit :Dans 15 jours ...... peut être
Publié : jeu. janv. 24, 2008 12:50 pm
Vous seriez vachement sympa si vous pensiez à traduire pour les franco-franco qui n'entravent que dale à l'english;c'est mon cas 
Ca me semble réalisable sans trop de difficultés
;mais j'ai du mal à croire que cela ne coute que 200€.Quelqu'un peut il confirmer? 
Ca me semble réalisable sans trop de difficultés
;mais j'ai du mal à croire que cela ne coute que 200€.Quelqu'un peut il confirmer? Publié : jeu. janv. 24, 2008 12:51 pm
effectivement, c'est moins cher en le commandant soit memedom 85 a écrit :Vous seriez vachement sympa si vous pensiez à traduire pour les franco-franco qui n'entravent que dale à l'english;c'est mon cas
Ca me semble réalisable sans trop de difficultés
Publié : jeu. janv. 24, 2008 1:18 pm
Port 65$ en france
Publié : jeu. janv. 24, 2008 2:51 pm
Mais on va donc y arriver au 200 ch sur l'atmo... On m'aurait menti 
Publié : jeu. janv. 24, 2008 2:55 pm
il faut voir le prix main d'oeuvre comprise au final mais moi je suis partant !
Publié : jeu. janv. 24, 2008 3:00 pm
en fait il parrait que depuis que les gens ont epuisés toutes les bonnes methodes classiques (cierges, patte de lapin, prieres, etc etc )fer de lance a écrit :Mais on va donc y arriver au 200 ch sur l'atmo... On m'aurait menti
maintenant, ils essayent des trucs beaucoup plus dingue !!!!
genre considerer que c'est un moteur, de la mecanique, enfin des trucs de fous quoi !!! Publié : jeu. janv. 24, 2008 3:00 pm
Crash5 a écrit :effectivement, c'est moins cher en le commandant soit memedom 85 a écrit :Vous seriez vachement sympa si vous pensiez à traduire pour les franco-franco qui n'entravent que dale à l'english;c'est mon cas
Ca me semble réalisable sans trop de difficultés
Le collecteur + les joints + le port : 188,70 euros pour moi,
commandé directement chez Autopartspeople.com.
Publié : jeu. janv. 24, 2008 4:08 pm
Ah nan tu te trompes, j'ai fais une priere et cramé un cierge, et pis d'un coup y a ce truc qu'es sorti.... Tu vois, il suffit d'avoir l'inspiration divine dont je disposeCrash5 a écrit :en fait il parrait que depuis que les gens ont epuisés toutes les bonnes methodes classiques (cierges, patte de lapin, prieres, etc etc )fer de lance a écrit :Mais on va donc y arriver au 200 ch sur l'atmo... On m'aurait menti
maintenant, ils essayent des trucs beaucoup plus dingue !!!!
Publié : jeu. janv. 24, 2008 6:34 pm
A votre avis, min d'oeuvre compris, cela va chercher dans les combien?
Publié : jeu. janv. 24, 2008 6:38 pm
je supose que tu entends par main d'oeuvre le fait que fasse faire sa par un garage auquel tu donneras toute les pieces et toutes les instrutions?
Publié : jeu. janv. 24, 2008 6:43 pm
Et la douane, TVA?Balky a écrit :Le collecteur + les joints + le port : 188,70 euros pour moi,
commandé directement chez Autopartspeople.com.
Publié : jeu. janv. 24, 2008 6:48 pm
Le prix,188,70 euros, c'est ce que j'ai payé, donc tout
compris ..
Cela inclus environ 60 euros de frais de port.
compris ..
Cela inclus environ 60 euros de frais de port.
Publié : jeu. janv. 24, 2008 6:52 pm
Tu compte environ 3 heures de main d'oeuvre pour le montage ( pour un type qui n'a pas 2 mains gauches, bien sur )jerome51 a écrit :A votre avis, min d'oeuvre compris, cela va chercher dans les combien?
A condition de fournir le support de l'ECU...
Si non, c"est a fabriquer, ça va être plus cher !
Publié : jeu. janv. 24, 2008 6:53 pm
T'as pas eu de douanes à payer (TVA ) dans ce prix ?Balky a écrit :Le prix,188,70 euros, c'est ce que j'ai payé, donc tout
compris ..
Cela inclus environ 60 euros de frais de port.
L'ancien group buy anglais était moins cher que maintenant à £ 99 le manifold
Publié : jeu. janv. 24, 2008 6:59 pm
Le colis m'a été livré par transporteur, et je n'ai rien payé
de plus.
de plus.
Publié : jeu. janv. 24, 2008 6:59 pm
60$ pas €
Publié : jeu. janv. 24, 2008 7:01 pm
Oui, pardon, 60 $ !Crash5 a écrit :60$ pas €
EDIT: 65 $ exactement, comme disait Kanary... (je viens de retrouver la facture..)
Publié : jeu. janv. 24, 2008 7:13 pm
jerome51 a écrit :A votre avis, main d'oeuvre compris, cela va chercher dans les combien?
Publié : jeu. janv. 24, 2008 7:33 pm
Quelqu'un a-t-il trouvé la méthode de mesure de la puissance sur le site néerlandais ? On trouve des courbes, Mark indique que la méthode est "quelque part sur le site", je ne la vois pas. Ce que j'ai compris, c'est déjà qu'il n'utilise pas de bancs à rouleaux comme nous le faisons tous ici, dans ce cas, les comparaisons sont peut-être un peu hasardeuses
Publié : jeu. janv. 24, 2008 7:40 pm
GASP : c'est du bon travail, mais 1165 livres le tout, ce qui doit faire dans les 1250 euros à la louche, soit le prix de 2 collecteurs Dom85 ou d'un collecteur THorney ...VX'er a écrit :Les tarifs sont sur leur site . Y'a beaucoup de délai style 3-4 moisspidouille a écrit :Je viens d'envoyer un mail à 2bular, pour connaître les tarifs. Wait and see ...
http://www.2bular.com/news.htm