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Publié : jeu. août 04, 2011 11:34 pm
par marcowpolo
Gaël a écrit :Maintenant que j'ai compris la question, je me permet d'y répondre...
Pour ma part, monté en ATS dtc 205 avant et 245 derrière.
Pressions av: 1.7 ar 1.8 bar sur route, ne pas changer la pression.
Sur circuit, dégonfler progressivement pour rester à cette pression en permanence.. ( suite à la chauffe )
Marcow, comme j'ai jamais été méchant avec toi, et que j'habite plus près.. ce serait pas plutôt pour moi ton speedy...
Merci pour ta réponse ! C est exactement cette info dont j 'avais besoin
Publié : jeu. août 04, 2011 11:39 pm
par marcowpolo
WqTcHq-St a écrit :marcowpolo a écrit :Jantes ats
245/40 / 17 ar
215 /45 /17 av
Pression sur open ROAD ??????
Entre 1.9 et 2bars environ ça devrai le faire.
Ps: fais un effort Marcow, 2 pages pour arriver à comprendre une phrase...
Merci pour ta réponse désole j ai tapé ça à l arrache sur une station essence mon iPhone dans une main l embout de gonflage dans l autre!
Et j ai pas honte de le dire je suis une PINE en mecanique
Publié : jeu. août 04, 2011 11:43 pm
par Joe
Et moi tu me dis même pas merci
Publié : jeu. août 04, 2011 11:43 pm
par marcowpolo
bad boy a écrit :5- je vais donner mon speedy à bad boy parce que lui il a jamais été méchant avec moi
C est vrai mec merci a toi d être sympa !
Mais bon tu sais je suis moins con que j en ai l air car sinon j aurais déjà donné mon speedy à emmaeus
Publié : jeu. août 04, 2011 11:48 pm
par marcowpolo
Joe a écrit :tssss tssss c'est parce que vous ne parlez pas le Marcow couramment, il y a 3 questions en une phrase, c'est tout
- Quelle est la pression pour du 245-40 ? Par défaut je dirai que ça dépend plus du pneu que de sa taille, mais bon, entre 1.8 et 2.0 tu prends pas trop de risque...
- Les mano des aires de glonflages sont-ils fiables ? Difficile à dire, faudrait vérifier la mesure avec un petit mano de poche
- Pour me rendre sur une aire de gonflage, j'ai roulé, de combien dois-je majorer ma pression ? Certains disent 300 gr... tout dépend si tu as roulé 2 km en hiver ou 300 en plein été
J'ai bien compris ?
Pardon Joe je t ai oublié mais tu as fait une réponse super constructive malgré mon charabia serbo croate !
En plus tu m ' as répondu en premier !
Et sans me traiter de baltringue !
Merci a tous ceux qui m ont répondu positivement ! Le shmilblick avance !
Publié : ven. août 05, 2011 1:51 am
par mathieu h
En moyen sur piste chaude avec les 888
Av 1'4 195.16
Ar 1'3 225.17
L avant monte très peu en température face a l arrière, ce qui me permet de garder un train avant précis
Publié : ven. août 05, 2011 2:19 am
par stepping back
Ce topic tombe à pic!
je roule en semi-slick yoko a048, 195.16 av, 225.17 ar.
Après plusieurs tests sur piste, je n'arrive toujours pas à trouver la pression à l'avant qui me permette d'avoir un bon mix entre accroche et vivacité au niveau de la direction.. La pression la plus satisfaisante pour l'instant était de 1,6 à l'av et 1,7 à l'arrière. Mais je sens que je peut avoir un réglage plus satisfaisant..
Publié : ven. août 05, 2011 9:18 am
par WqTcHq-St
Moi je met entre 1.5 et 1.6 au quatre coins (piste, route, montagne, mer) et c'est nickel
Publié : ven. août 05, 2011 10:13 am
par I-borb
marcowpolo a écrit :
Option 9 c est facile d'insulter mais tu ferais quoi face à moi ?
Pareil! T'es pas le 1er troll du net que j'insulte et que je rencontrerai.
Publié : ven. août 05, 2011 11:37 am
par marcowpolo
I-borb a écrit :marcowpolo a écrit :
Option 9 c est facile d'insulter mais tu ferais quoi face à moi ?
Pareil! T'es pas le 1er troll du net que j'insulte et que je rencontrerai.
okay mais on se fait une séance de shooting photo avec ton black speedy et le mien !
BLACK PARTY
Publié : ven. août 05, 2011 1:27 pm
par stepping back
WqTcHq-St a écrit :Moi je met entre 1.5 et 1.6 au quatre coins (piste, route, montagne, mer) et c'est nickel
La même pression aux 4 coins?
, Meilleur équilibre? J'ai toujours vu plus de pression à l'ar qu'à l'av..
Publié : ven. août 05, 2011 4:33 pm
par arno-arno
la bonne pression c'est 1,618 033 988 749 894 848 2...
Le nombre d'or fonctionne en architecture, algèbre, biologie, peinture, musique... ça doit bien fonctionner pour un Speedy non ?
Publié : ven. août 05, 2011 4:59 pm
par I-borb
arno-arno a écrit :la bonne pression c'est 1,618 033 988 749 894 848 2...
Le nombre d'or fonctionne en architecture, algèbre, biologie, peinture, musique... ça doit bien fonctionner pour un Speedy non ?
Publié : ven. août 05, 2011 5:13 pm
par stepping back
I-borb a écrit :arno-arno a écrit :la bonne pression c'est 1,618 033 988 749 894 848 2...
Le nombre d'or fonctionne en architecture, algèbre, biologie, peinture, musique... ça doit bien fonctionner pour un Speedy non ?
Publié : sam. août 06, 2011 1:22 am
par magalova
arno-arno a écrit :la bonne pression c'est 1,618 033 988 749 894 848 2...
Le nombre d'or fonctionne en architecture, algèbre, biologie, peinture, musique... ça doit bien fonctionner pour un Speedy non ?
Soit ~8/5
Même la coquille des escargots est pourvue de cette formule fascinante
Mais pour s'appliquer il faudrait que la somme des 2 pressions est la même différence à la pression arrière que la différence entre la pression avant et arrière... (proportion d'extrême et moyenne raison)
Publié : sam. août 06, 2011 7:45 am
par Happy Speedy
Perso, j'ai jamais aussi bien tourné qu'avec un gonflage a l'helium sur les roues AR
Ça supprime direct le sous virage naturel du Speedy
Publié : sam. août 06, 2011 9:55 am
par WqTcHq-St
stepping back a écrit :WqTcHq-St a écrit :Moi je met entre 1.5 et 1.6 au quatre coins (piste, route, montagne, mer) et c'est nickel
La même pression aux 4 coins?
, Meilleur équilibre? J'ai toujours vu plus de pression à l'ar qu'à l'av..
J'ai essayé les 2 et je n'ai pas vu la différence... 1.5 avant et 1.6 arrière ou 1.5 ,1.6 partout.
En revanche la différence est très nette entre 1.7/1.8 et 1.5/1.6.
Publié : sam. août 06, 2011 11:05 am
par Happy Speedy
Quel âge ont tes gommards ?
Publié : sam. août 06, 2011 11:13 am
par stepping back
WqTcHq-St a écrit :stepping back a écrit :WqTcHq-St a écrit :Moi je met entre 1.5 et 1.6 au quatre coins (piste, route, montagne, mer) et c'est nickel
La même pression aux 4 coins?
, Meilleur équilibre? J'ai toujours vu plus de pression à l'ar qu'à l'av..
J'ai essayé les 2 et je n'ai pas vu la différence... 1.5 avant et 1.6 arrière ou 1.5 ,1.6 partout.
En revanche la différence est très nette entre 1.7/1.8 et 1.5/1.6.
Après essai hier soir avec les A048, 1.7 av/ar c'est nikel, la direction est un poil plus légère, la voiture un peu plus équilibrée je trouve, globalement, très bon feeling au volant.
Merci du conseil!
Publié : dim. août 07, 2011 11:17 pm
par God59
Très bon post intéressant !
Ces pressions que vous donnez ? c'est à froid ?
Si nos pneus sont déjà chauds ... on ajoute 0.3 b ?
Pour controler la pression ... à part au garage ou dans les stations ... existe t'il un appareil de mesure de poche fiable ? si oui ... ou acheter (marque, modèle ??)?
Merci d'avance
Publié : dim. août 07, 2011 11:48 pm
par Patrick+
Le 0,3 bar est indicatif.
Pour ma part, sur le Speedy Turbo (pneus route en dimensions d'origine), l'écart chaud (route de col) - froid est de 0,2 à l'AV et 0,5 à l'AR.
Je crois que nous sommes plusieurs à avoir ça :
http://www.norauto.fr/Acheter-Controleu ... SI-/1.html
C'est pratique à utiliser, par contre perso je ne sais pas dire en quoi c'est correctement étalonné (et de la même façon pour tous les modèles vendus !).
Publié : lun. août 08, 2011 1:24 am
par stepping back
J'ai ce modèle aussi, c'est très pratique!
God59: Les pressions données sont celles mesurées a froid.
Publié : lun. août 08, 2011 7:30 pm
par elokan
Patrick+ a écrit :Je crois que nous sommes plusieurs à avoir ça :
http://www.norauto.fr/Acheter-Controleu ... SI-/1.html
C'est pratique à utiliser, par contre perso je ne sais pas dire en quoi c'est correctement étalonné (et de la même façon pour tous les modèles vendus !).
J'ai aussi, c'est peut etre pas aussi fiable qu'un " vrai mano " mais pour mon niveau c'est largement suffisant.
Publié : mer. juil. 17, 2013 1:34 pm
par marcowpolo
Gaël a écrit :Maintenant que j'ai compris la question, je me permet d'y répondre...
Pour ma part, monté en ATS dtc 205 avant et 245 derrière.
Pressions av: 1.7 ar 1.8 bar sur route, ne pas changer la pression.
Sur circuit, dégonfler progressivement pour rester à cette pression en permanence.. ( suite à la chauffe )
Marcow, comme j'ai jamais été méchant avec toi, et que j'habite plus près.. ce serait pas plutôt pour moi ton speedy...
Publié : mer. juil. 17, 2013 1:45 pm
par gege77
Donc si je comprends bien en gros sur route vous mettez à froid 1.8 aux quatres coins et sur piste vous vous démerdez pour avoir cette même pression à chaud. J'ai bon?
Publié : mer. juil. 17, 2013 1:50 pm
par blacksrookie
pas sûr que les pressions optimales soient les mêmes pour tous les types de pneus.
SylvainSub m'avait dit il y a quelque temps déjà qu'il mettait une pression un peu plus basse avec les R888,; autour de 1.5 env. qu'avec les A04 à 1.7/1.8 (vu qu'il tourne beaucoup et a une expérience importante, j'ai tendance à faire confiance à son feeling).
En général (quand j'arrive à tourner) je mets 1.6 à chaud sur les R888.
Publié : mer. juil. 17, 2013 1:52 pm
par gege77
Je vais donc essayer de diminuer car j'ai plus tendance à rouler avec les R888 à 1.8/1.9 à chaud
Publié : mer. juil. 17, 2013 2:00 pm
par Happy Speedy
Perso, 1.6/1.7 voir maxi 1.7/.18 à chaud sur piste
Publié : mer. juil. 17, 2013 2:11 pm
par blacksrookie
Pour les 1.59 sur le Bugatti descend à 1.5/1.6
Publié : mer. juil. 17, 2013 3:28 pm
par Happy Speedy
Merci du conseil