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la nostalgie de la brelle........



et encore on a pas parlé de tes jambes made in cure-dent

TAZ a écrit : la nostalgie de la brelle........

Nostalgie nostalgie !!!
C'est vrai que t'as pas grandi depuis tes quatorze ans ...

TAZ a écrit :et encore on a pas parlé de tes jambes made in cure-dent

D'ailleurs en parlant de jambes, quand est ce qu'elles vont enfin pousser les tiennes ?



ps:

Stew a écrit :

TAZ a écrit : la nostalgie de la brelle........

Nostalgie nostalgie !!!
C'est vrai que t'as pas grandi depuis tes quatorze ans ...

TAZ a écrit :et encore on a pas parlé de tes jambes made in cure-dent

D'ailleurs en parlant de jambes, quand est ce qu'elles vont enfin pousser les tiennes ?



ps:

coup bas inside

T'as une courbe avec le couple et la puissance dans ta dernière config ?

La puissance s'écroule à combien de trs ?

Merci

DORIAN a écrit :

Stew a écrit :

TAZ a écrit : la nostalgie de la brelle........

Nostalgie nostalgie !!!
C'est vrai que t'as pas grandi depuis tes quatorze ans ...

TAZ a écrit :et encore on a pas parlé de tes jambes made in cure-dent

D'ailleurs en parlant de jambes, quand est ce qu'elles vont enfin pousser les tiennes ?



ps:

coup bas inside

excellent et brillant (rien d'étonnant) , on me l'avait jamais faite cette blague.....

TAZ a écrit :

H-K a écrit :Et donc ?

Bien cette modif ???




(Putain, je viens de refaire toute cette partie la, et justement j'ai du commander un réducteur car j'ai pris un tube en 63 diam intérieur,avec coude en inox ( ) qui va jusqu'à l'échangeur .... Pffff)

15 chevaux autokisscoooool!

Ptain je tombe sur ça maintenant moi !!!
On se fout de ma gueule en douce

TAZ a écrit :derniere modif, plenum courtenay diamétre de 55 mm au lieu de 43 mm
2 petite heures de polissage dessus au dremel et il est parfait

salut,

tu penses qu'il y a une utilité a changer le plenum sur un 2.5 sans toucher a la carto

la durité n'est pas contraintes encore plus ( ovalisation ) au passage sous la butée ( même sui tu la vires ) ???

merci

non et à l'avoir roulé sur un 3.5, non plus.........
effectivement la durite doit etre protégée ou elle se déchire

TAZ a écrit :non et à l'avoir roulé sur un 3.5, non plus.........
effectivement la durite doit etre protégée ou elle se déchire

merci donc inutile dans mon cas

par contre il n'existe pas une durite avec un decrochement ou legerement orienté pour eviter de toucher

sinon en y regardant de plus prés ce week end, une légère découpe est réalisable pour éviter le phénomène ( ca passerai tout droit et plus d'ovalisation )

TAT (encore lui ) vend une pièce en alu pour éviter que la butée de coffre ne perce la durite