www.myspeedster.ch

senior a écrit :PS : quelle est la différence entre le repose-pieds passager et l'OEM, le poids ?

Le prix ! 350€ chez Opel, moins de la moitié chez TAT. Mais c'était le premier qu'il fabriquait, je ne connais pas le prix final si il le met en vente sur son site. Au niveau du poids, aucune idée...

Bien pensé, soigneusement réalisé, visiblement le pilote est à la page...

Chapeau bas

Superbe Oli bravo à Thierry et Seb! Bonne saison de trackdays avec ton auto!

Il ne te reste plus qu'à t'inscrire au Mans le 14 Juillet (Atlantic Racer) pour nous monter comment il marche bien

Le mans ! C'est tentant ça. Je vais y réfléchir...

Cooooool

Compte rendu de mes impressions sur circuit et vidéo là-bas :

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 120#628120

Pas mieux...
La préparation hivernale a du bon.

ou as tu fait faire ta reprog sur mesure ? et où as-tu trouve tes AAC ?

Cordialement

JLB

A la réflexion, il ne vaut mieux pas que tu viennes au Mans

On risque d'être ridicule

jlb a écrit :ou as tu fait faire ta reprog sur mesure ? et où as-tu trouve tes AAC ?

Cordialement

JLB

Heuu... pour un nul comme moi c'est quoi les AAC??? 9a sert à quoi?
Toujours curieux d'en apprendre un pue plus.

Arbres à cames

OK Merci pour la précision. C'est en abrégé.

jlb a écrit :ou as tu fait faire ta reprog sur mesure ? et où as-tu trouve tes AAC ?
Cordialement
JLB

ex pour les AAC :
http://www.hhk-international.com/shop/i ... at=00_1062

jlb a écrit :ou as tu fait faire ta reprog sur mesure ? et où as-tu trouve tes AAC ?

Cordialement

JLB

les aac chez moi

Oil, c'est bon j'ai vu Ca va plus loin que la reprog. Belle bête !
L'aiguille du turbo se cale à combien alors ?

Kanary a écrit :Oil, c'est bon j'ai vu Ca va plus loin que la reprog. Belle bête !
L'aiguille du turbo se cale à combien alors ?

J'aime bien Oil à la place d'Oli

jlb a écrit :ou as tu fait faire ta reprog sur mesure ? et où as-tu trouve tes AAC ?

Cordialement

JLB

La reprog a été faite par un préparateur rallye par l'intermédiaire de TAT, et les AAC sont des Catcams conseillés par TAT et achetés chez Nico106.

Kanary a écrit :Oil, c'est bon j'ai vu Ca va plus loin que la reprog. Belle bête !
L'aiguille du turbo se cale à combien alors ?

Merci. La pression monte à 1.2-1.3bar maxi il me semble.

Si vraiment ça te plait, je suis d'accord pour que tu modifies son pseudo

Oli (quoi ? ), ton turbo passe bien la puissance je trouve. Pourtant j'entend que le turbo est un dragster même lorsque stock

senior a écrit :

Kanary a écrit :Oil, c'est bon j'ai vu Ca va plus loin que la reprog. Belle bête !
L'aiguille du turbo se cale à combien alors ?

J'aime bien Oil à la place d'Oli

d'origine c'est pas très violent au contraire

oui, stock y'a la limite de couple qui est là exprès pour pas avoir d'arrivée brutale
mais n'importe quelle reprog la vire et c'est là que les emmerdes commencent

alanoo a écrit :oui, stock y'a la limite de couple qui est là exprès pour pas avoir d'arrivée brutale
mais n'importe quelle reprog la vire et c'est là que les emmerdes commencent

Sauf quand la reprog est bien faite, avec un autobloc en parallèle. J'ai une meilleure traction avec la reprog et l'autobloc que sans et avec la puissance d'origine. Avant j'étais fort emmerdé dans les épingles et les virages lents, ça cirait en sortie de virage, même avec les semi-slicks. Senior pourra en témoigner quand il est monté en passager au Bourbonnais. Il m'avait d'ailleurs demandé si un autobloc ne serait pas un investissement utile, je lui avais répondu que si, et nous avions bien raison.

et c est un investissement de combien... de mémoire - de 1000€ de pièce mais bizarrement très rarement installé, allez savoir pourquoi

7ony a écrit :et c est un investissement de combien... de mémoire - de 1000€ de pièce mais bizarrement très rarement installé, allez savoir pourquoi

Parce que ça coute bien plus que ça, et en plus après une fois installé si tu n'aimes pas le comportement que ça donne à l'auto...
Tant que je n'aurai pas vu/testé ce que ça donne je ne pense pas le faire

http://www.courtenaysport.co.uk/index.p ... ductId=377

655£ soit moins de 1000€ la piece

speedturbo33 a écrit :

7ony a écrit :et c est un investissement de combien... de mémoire - de 1000€ de pièce mais bizarrement très rarement installé, allez savoir pourquoi

Parce que ça coute bien plus que ça, et en plus après une fois installé si tu n'aimes pas le comportement que ça donne à l'auto...
Tant que je n'aurai pas vu/testé ce que ça donne je ne pense pas le faire

en même temps un quaife est super doux et progressif comparé a un ZF (qui est a disques) qui est beaucoup plus efficace mais beaucoup plus brutal en plus faut le réviser, le quaife pas puisque pas de disques

avec un quaife tu peux y aller les yeux fermer un ZF c'est beaucoup plus compliqué

7ony a écrit :http://www.courtenaysport.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=377

655£ soit moins de 1000€ la piece

J'avais oublié qu il suffisait d acheter une pièce pour qu elle se monte dans l auto par miracle

je ne parlai que du prix de la piéce car ici beaucoup bricolent eux meme ou connaissent des personnes qui leur font.

en garage un montage autobloc il y en a pour combien?