www.myspeedster.ch

Sam a écrit :hello et bienvenue

je suis assez souvent sur colomiers, si t as besoin de conseils ou d un coup de main sur l auto c'est volontiers.
le meilleur garage c est le tien... chgt de toelink ou autre, je peux t'aider

+1

je suis à Cornebarrieu

pour tout l'entretien courant j'ai un gars très très bien sur Toulouse même
travail soigné à l'ancienne
ancien mécano de course , il a gardé la foi et le savoir faire
il est en plus extrêmement sympathique

pour les géo = Castres
il fait les géos de tous les chassis 111 de la région et les connait par coeur

MP si tu veux

Bienvenue ici !

Maintenant que tu fais partie de la bande, il est temps de t'inscrire là : http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... highlight=

Un speedster qui ne va pas à l'ISM n'est pas tout à fait un speedster !

toutenglisse a écrit :je suis à Cornebarrieu

pour tout l'entretien courant j'ai un gars très très bien sur Toulouse même
travail soigné à l'ancienne
ancien mécano de course , il a gardé la foi et le savoir faire
il est en plus extrêmement sympathique

pour les géo = Castres
il fait les géos de tous les chassis 111 de la région et les connait par coeur

MP si tu veux

On habite à côté lol!

Sinon oui je veux bien que tu me donnes leurs coordonnées par mp que je les contacte, surtout celui de Castres, tu crois qu'il me changerait aussi les toe links avant la geo? Tu as une idée du tarif?

En tout cas merci par avance!

Sam a écrit :hello et bienvenue

je suis assez souvent sur colomiers, si t as besoin de conseils ou d un coup de main sur l auto c'est volontiers.
le meilleur garage c est le tien... chgt de toelink ou autre, je peux t'aider

Merci beaucoup, c'est très cool!

Je retrouve l'ambiance rallye pour les coups de main, ça fait très plaisir!

blacksrookie a écrit :Bienvenue ici !

Maintenant que tu fais partie de la bande, il est temps de t'inscrire là : http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... highlight=

Un speedster qui ne va pas à l'ISM n'est pas tout à fait un speedster !

Ouiais ça pourrait être génial, mais je ne pense pas pouvoir venir car je me marie juste après et je serais en plein préparatifs!

Quelques news...

Ca y est g au moins acheter la partie freinage, g acheté des omp à 140€ avant/arrière c'est imbattable!

Il ne manque plus que les disques avants à changerl, je pense remettre ceux d'origine...

Et bien sûr vidange avec du Motul RBF 600 comme dans toutes mes voitures, et aucunes surprises...

Je vais aussi le vidanger, mais alors pour l'huile je ne sais pas quoi faire du tout... Je vais faire peux ou pas de piste cette année, je vais surement me tourner vers de la 5w40 total synthese classique, j'ai jamais entendue parler de problèmes avec ce type d'huile?

Je vais aussi remplacer mes toe links, par contre je me tate encore entre origine et renforcé (vu le prix élevé des renforcés...)

Affaires à suivre!

Bienvenue

kiltnico31 a écrit :

mistyfive a écrit :cool encore un gars du sud ...

tu prevois de tourner ou sur circuit ?

La ou j'ai le plus tourné c'est Albi...

Avec le speedy, je penses faire les journée à Albi, et j'aimerais essayer Pau Arnos aussi, Nogaro aussi mais pas en portes ouvertes j'ai pas aimé trop de bordel...

A juste titre . En catégorie arceautées c'est un peu mieux et sans doute plus intéressant, mais là tu vas devoir bagarrer avec des 206 Sprint et ça va pas être évident sans semi-slicks

Je suis un peu dans la merde!

j'ai commencé la pose des nouveaux toe links, et j'ai la rotule côté faux chassis qui veut pas venir, quelle serait la technique pour la sortir?

Écrou enlevé ça ne bouge pas ?

Oui l'écrou est enlevé et il bouge mais en tapant dessus il ne fait rien...

Le dégrippant a dû faire son effet...

Aujourd'hui il est sorti tout seul...

Du coup je me suis motivé pour remplacer les vis de moyeux (kit tat) et je vais lui mettre les tampons pour mettre les chandelles... Merci TAT

ET tu fais comment ta géo aprés le changement des Toe link ?

Tu sais que tu peux pas rouler comme ça ?

Pourquoi ne pourrai-t-il pas?
C'est juste une question d'usure des pneus... mais ça n'empêche pas de rouler.

WqTcHq-St a écrit :Pourquoi ne pourrai-t-il pas?
C'est juste une question d'usure des pneus... mais ça n'empêche pas de rouler.

Il change les pneus ou les toe link ?

oui bon faut faire une géo, mais c'est pas forcément super urgent si tu as été un peu malin en faisant des mesures avant de changer les toe link... pour ma part, j'ai utilisé un niveau laser aimanté, que j'ai fixé au disque de frein . Il tire un trait de 2m de long sur le sol, en mettant des points de référence avant/après c'est bien assez pour régler la pince au 10e de degré... un contrôle sur banc un peu plus tard me l'a confirmé.

C clair que je vais refaire la géo, heureusement ça va de soit c'est pour cela que je n'en n'ais pas parler... Mais comme la voiture est sur chandelle et que je n'ais justement pas de rendez vous pour la géo j'en profite pour tout faire...

kiltnico31 a écrit :C clair que je vais refaire la géo, heureusement ça va de soit c'est pour cela que je n'en n'ais pas parler... Mais comme la voiture est sur chandelle et que je n'ais justement pas de rendez vous pour la géo j'en profite pour tout faire...

Tu me diras où tu vas, c'est si difficile à trouver

FRed123 a écrit :Tu me diras où tu vas, c'est si difficile à trouver

Si ça peut t'aider, j'ai deux excellentes adresses, une dans l'Ain (01), l'autre en Savoie (73)

tu n as qu a venir a l ISM ...on te donnera tous les renseignements que tu veux ....

meme des petits conseils pour re faire une belle peinture grise metal du plus bel effet sous le soliel !!

là il va faire des bornes sans geo avec ses nouveaux toe link c'est chaud non ?

Pourquoi, il faut un mois pour faire une géo ?


Toutenglisse devrait pouvoir lui communiquer une bonne adresse.

j'ai effectivement pris rendez vous à côté de Castres, il connait très bien les chassis Lotus, donc le 28 juillet ce sera fait...

Par contre avant, il me reste un sale bruit côté avant droit, ça grince sur les trous et des fois quand je braque, j'ai tout vérifié et je trouve rien...

Une idée docteur? Je suis pomé! , les bielletes de direction ça se change souvent?

Des news de ma voiture car il ya du changement...

Pose d'un spoiler et refection de la carrosserie arrière, l'arrière avait légérement frotté...

C'est nickel!



URL=http://imageshack.us/photo/my-images/688/370uf.jpg/][/URL]



J'adore ma nouvelle voiture lol, car ce petit spoiler change tout, de côté et de l'arrière c'est du coup une nouvelle voiture!

Préparation des trains chez Paillarés sport (à côté de Castres 81):

Réglage de la chasse (le volant est un peu plus dur à l'arrêt) mais quel changement, la voiture est incisive, c'est magique...

Réglage au poil du carrossage (-0.3 devant -1.4 derrière)
Réglage au poil du para (0.6 de pince avant et 0.9 arrière)

On a mis la journée car il faut démonté les triangles sup pour régler la chasse, et puis on a réglé les Ohlins au poil avec réglage de la roue au poids et au on arrivé à un poids presque idéal...

Le résultat est énorme j'ai une nouvelle voiture! Et je suis rassuré car mes trains et ma cremaillère sont nickels aucun jeu nulle part, et mis en place des vis de moyeux TAT, le clong venait des bonbonnes Ohlins mal placées dont la durite touchait des fois la biellette de direction...









Elle est donnée pour 870 kgs, avec 22l d'essence et des trucs dans le coffres 871 kgs ça va ça limite!

Bien joué l'équilibrage du poid !

Tu as fait l'équilibrage avec toi à bord ?

Non, le préparateur m'a dit que comme souvent on a un passager différent à côté il vaut mieux le faire sans poids, il le fait que pour les voitures de course de côte.

En rallye, il fait comme il m'a fait et il a de bons résultats...

Beau travail de carrosserie/peinture

de rien au fait