pim a écrit :+1 pour légitimité la voiture, il faudrait un gros moteur, juste pour le catalogue.
Le problème avec les marques française c est l image. Pas les produits. Si l Avantime avait été vendu par Mercedes tout serait vendu.
Les allemands ne font plus rien en terme de design(sauf les modèles chapeau), ils rajoutent des jantes change la calandre, rajoute plus d' électronique inutile(sachant que papy a déjà du mal avec son plasma) et enfin rajoute 5cv au plus gros moteur. Le truc le plus con c est que tout le monde bave sur ces nouveautés. Ah le marketing!
ouais enfin, j'ai essayer la C5 tourer d'un ami, clairement en finition haut de gamme c'est nickel de chez nickel ... mais il a fallu 10 ans a citroen pour arrivé au niveau des allemandes de 2000 ....
mais en effet citroen est le seul qui se bouge en ce moment, c'est bien et c'est chouette, mais c'est peux être de trop.
+1
Et le prix est en conséquence...
Dernière modification par WqTcHq-St le mer. avr. 20, 2011 6:06 pm, modifié 1 fois.
WqTcHq-St a écrit :Attention à ce que tu dis "c'est la tendance actuelle....FRANCAISE seulement"
Oh que non, quasi toutes les marques sortent des gros patapoufs cross-over SUV à toutes les sauces et dans toutes les tailles...
Oui, mais je parlais sur les berlines... clairement il n'y a que nous qui faisons ça, d'ailleurs chez peugeot je me demande combien de temps ça va mettre avant que le signe devant face la taille du capot lol
WqTcHq-St a écrit :Attention à ce que tu dis "c'est la tendance actuelle....FRANCAISE seulement"
Oh que non, quasi toutes les marques sortent des gros patapoufs cross-over SUV à toutes les sauces et dans toutes les tailles...
Toutes les marques sont concernées puisque les constructeurs européens doivent se plier à la réglementation édictée par Bruxelles en terme de protection des piétons qui, de fait, impose une hauteur plus importante de l'avant des véhicules.
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
lolocb a écrit :
même Porsche va mettre un 4 cylindre dans son boxster et sa nouvelle, c'est plus tendance les gros moulins.
BMW viens d'annoncer la fin officiel du L6 !!!
La fin d'une époque ......
(M'en fou, j'en ai 2 ! )
Euh pas du tout... à terme il resterait justement que les 3 et les 6
c'est les 4 qui sont amenés à disparaitre malgré le tout nouveau 4 turbo inj directe
Les nouveaux 4 sont en fait juste là pour combler le trou qu'il y'aura pensant quelques années entre les 3 cyl plafonnant aux environ de 200cv et les 6 turbalisés
lolocb a écrit :
même Porsche va mettre un 4 cylindre dans son boxster et sa nouvelle, c'est plus tendance les gros moulins.
BMW viens d'annoncer la fin officiel du L6 !!!
La fin d'une époque ......
(M'en fou, j'en ai 2 ! )
Euh pas du tout... à terme il resterait justement que les 3 et les 6
c'est les 4 qui sont amenés à disparaitre malgré le tout nouveau 4 turbo inj directe
Les nouveaux 4 sont en fait juste là pour combler le trou qu'il y'aura pensant quelques années entre les 3 cyl plafonnant aux environ de 200cv et les 6 turbalisés
En LLLLLL 6 atmo ?
Ca n'existe plus, c'est effectivement du 4 turbo.
Bossant pour la marque,je ne vais pas prendre parti...
Le modéle exposé au salon de Shangai est un show car.
un lien pour voir le travail qui a été fait en interne au niveau sellerie. http://zest2news.blogspot.com/2011/04/c ... etits.html
Pour le design exter le styliste est le même que pour DS3.
Peanuts a écrit :Bossant pour la marque,je ne vais pas prendre parti...
Le modéle exposé au salon de Shangai est un show car.
un lien pour voir le travail qui a été fait en interne au niveau sellerie. http://zest2news.blogspot.com/2011/04/c ... etits.html
Pour le design exter le styliste est le même que pour DS3.
Marrant pour l interrieur on trouve un peu de l ADN des CX.
senior a écrit :Toutes les marques sont concernées puisque les constructeurs européens doivent se plier à la réglementation édictée par Bruxelles en terme de protection des piétons qui, de fait, impose une hauteur plus importante de l'avant des véhicules.
Oui, c'est vrai. Mais certains s'en sortent bien mieux que d'autres avec les mêmes contraintes.
senior a écrit :Toutes les marques sont concernées puisque les constructeurs européens doivent se plier à la réglementation édictée par Bruxelles en terme de protection des piétons qui, de fait, impose une hauteur plus importante de l'avant des véhicules.
Oui, c'est vrai. Mais certains s'en sortent bien mieux que d'autres avec les mêmes contraintes.
pour ceux qui sont pas loin, il y en a une gris foncé dans le show room du siège (porte de saint ouen).
Elle est gris foncée et ça lui va plutôt mieux.
Mon impression en vraie est bien meilleur qu'en photos. Les proportions générales sont surprenantes mais très agréables. J'adore le profil, le 3/4 AR et l'AR. Un peu plus mitigé sur l'avant un peu plus torturé. Mais globalement ça a quand même de la gueule en vrai.
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
Oli a écrit :En même temps, tes opinions sur Citroën ont +/- la même valeur que les opinions de speedturbo33 sur Renault...
je comprends l'objection
mais honnetement non, d'ailleurs je ne possède aucune Citroën.
En photo j'étais un peu sceptique sur le look, mais en vrai finalement les proportions rendent bien. Toujours l'avant qui m'emballe moins, mais faudrait voir en mouvement, pas dans un showroom.
Clairement les photos de la presse ne lui rendent pas justice. En vrai elle fait beaucoup plus dynamique, plus basse...
Peut être la couleur aussi
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
Oli a écrit :En même temps, tes opinions sur Citroën ont +/- la même valeur que les opinions de speedturbo33 sur Renault...
Sauf que moi je n'y bosse pas, j'en possède pour pouvoir en parler et j'argumente mes propos et je ne m'aventurerai pas sur des discussions de style qui ne mène de toute façons à rien tellement c'est subjectif
Oli a écrit :En même temps, tes opinions sur Citroën ont +/- la même valeur que les opinions de speedturbo33 sur Renault...
Sauf que moi je n'y bosse pas, j'en possède pour pouvoir en parler et j'argumente mes propos et je ne m'aventurerai pas sur des discussions de style qui ne mène de toute façons à rien tellement c'est subjectif
Difficile d'argumenter sur l'agrément, qualité,... puisqu'il ne s'agit pour le moment que d'expo de présérie.
Donc oui c'est purement stylistique et subjectif pour le moment. Mais si à l'essai la voiture se révèle être une sombre bouse je ne dirais pas qu'elle est géniale ! (pas comme les talibans Renault )
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
Peanuts a écrit :Elle est toujours présentée en haut de gamme...
J'aimerais la voir en version de base avec jante en 16" et intérieur sans cuir ni GPS.
comme 3/4 des voitures grosso modo, une fois retirés les bons équipement ben
et puis sur ce segment là faudrait être fou pour acheter sans cuir ni bonnes jantes.
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
senior a écrit :La question me semble plutôt être : sera-t-elle commercialisée autrement que toute équipée ?
Si oui, ce serait à mon avis une erreur car c'est l'image de marque (DS pas Citroën) qui seule justifie le prix et elle en pâtirait.
Certes mais bon.... quand tu vois l'équipement d'une DS3 en premier niveau de finition voir même en deuxième... c'est vraiment la preuve qu'ils t'écoutent pas
Il y a une version "basse conso" garée juste devant mon bureau... en roue de 16". Ben... c'est sûr que ça en jette moins!
En revanche, il m'a semblé comprendre qu'il existera une version mâte des gros joncs chromés qui sont sur le haut des ailes avant. Ca devrait être "moins pire"...
"Le sous-virage est la preuve de la non-existence de Dieu!"
Speedster 2.2 Bleu Europe n°3607
J'ai vu (aperçu est plus juste) une DS5 sur un porte voiture qui venait de RENNES...
L'arrière est très réussi avec les deux grosses sorties d'échappement chromées.
J'ai mal vu l'avant, mais l'ensemnle paraît homogène...
Encore une belle CITROEN de plus. J'ai quitté cette marque il y a un an pour le cousin germain : Un chose est sûre c'est pas pour la gamme...
"EN SARTHE, CHAQUE 24 HEURES COMPTENT PLUS QU'AILLEURS"
Oh mon dieu ils ont osé le chrome sur le long du capot
Mais c'est quoi ce nouveau format de voiture, ni une compact, ni une berline, ni un break
Le photographe devrait apprendre à faire une bonne mise au point
Cette double bouche n'est pas très esthétique, et le masque avant à vraiment un air de Peugeot 508
L'arrière est plus sympa
La finition intérieure semble faire un immense bond...avec une planche de bord littéralement copié chez Audi
Heureusement la bande chromé du capot semble être une option
Le masque avant est vraiment trop chargé avec des effets de style "surprenant" sur ce genre d'auto
arno-arno a écrit :En revanche, il m'a semblé comprendre qu'il existera une version mâte des gros joncs chromés qui sont sur le haut des ailes avant. Ca devrait être "moins pire"...
J'avais presque "bon" alors...
"Le sous-virage est la preuve de la non-existence de Dieu!"
Speedster 2.2 Bleu Europe n°3607
change la calandre, rajoute plus d' électronique inutile(sachant que papy a déjà du mal avec son plasma) et enfin rajoute 5cv au plus gros moteur. Le truc le plus con c est que tout le monde bave sur ces nouveautés. Ah le marketing!
)
...
