www.myspeedster.ch

lovely lovely lovely lovely lovely lovely lovely lovely

Pure, simple, légère, belle

Grâce à toutenpsm , si vous voulez rêver un peu, voilà de quoi voir de très très belles réalisations ici.
http://mcg-propulsion.com/accueil.htm

Les photos des restaurations valent réellement le coup d’oeil

Perso, j’ai vraiment un gros faible cette 3,2L style 2,7 RS blanche et bleue à la vente (et accessoirement un manque de 65 k€)...

belle auto
beau garage
beau film
belle musique

enjoy



http://www.petrolicious.com/articles/on ... lsen-s-911

Joli mais la machine à coudre est vraiment très loin devant

La R num 20

http://www.flickr.com/photos/80724421@N ... 638667086/

Très belle

... mais c'est une replica

lovely

1973 Porsche 911 2.7 "RS style" : http://www.mohrimports.com/view_invento ... car_id=174

Je suis hermétique à ce topic.

Ces autos ne sont que des répliques, pour moi elles en ont d'autant moins de valeur :

Par ex, une SC avec un look d'ancienne et un moteur de 993, je ne vois pas à quoi ça rime.

A quoi bon faire une copie de RS2.7 à partir d'une 3.2 ?

Une RS2.7 faite à partir d'une 2.2T ? C'est le même concept que le jacky qui fait passer sa Clio Diesel pour une 16S. , mais en plus cher.

Padawan

Païen

SlimFast a écrit :Je suis hermétique à ce topic.

Ces autos ne sont que des répliques, pour moi elles en ont d'autant moins de valeur :

Par ex, une SC avec un look d'ancienne et un moteur de 993, je ne vois pas à quoi ça rime.

A quoi bon faire une copie de RS2.7 à partir d'une 3.2 ?

Une RS2.7 faite à partir d'une 2.2T ? C'est le même concept que le jacky qui fait passer sa Clio Diesel pour une 16S. , mais en plus cher.

Ça fait plaisir , je suis exactement sur la même longueur d'ondes que toi , mais j'avais pas osé de peur de me faire

Non mais en fait je plaisante . .

Qu'est ce qui me plait dans ces autos ??
Le look , l'absence d'assistance , le côté revival ...
Toutes les 911 etant des cousines les unes des autres entre 63 et 96 ça permet d'avoir la saveur et la splendeur des collectors sans les inconvénients de cout et de fiabilité .

Un peu comme un speedster et une Lotus en somme

Le problème est que ce ne sont même pas des répliques (par définition fidèles à l'original) mais des "bitza" comme disent nos amis brits, c'est à dire un assemblage de pièces qui ne respectent pas la configuration d'origine.

Dans le genre, je crois que je préfère encore les répliques de Cobra... à condition qu'elles soient équipées d'un Ford V8 et qu'elles aient une carrosserie en alu. Elles sont alors très proches de la véritable Cobra (cf. Kirkham et Superformance) et d'ailleurs leur prix s'en ressent, il faut compter environ €130-150K pour un bel exemplaire contre €65K pour une réplique à carrosserie en fibre de verre.

Oui c'est ça des Bitza
C'est la juste appellation

Il font des 4 fromages ?

Non, des Quatre saisons

et une 3.8 RS

tttt ... plutôt

Juste bof-bof pour la 3.8 qui fait vraiment trop 964 kékéïsée

une 2.8 RSR bien mignonne

Vu l'immatriculation une base 964 je suppose ? Blasphème

Sinon je ne connais pas la 2.8 RSR. Peux-tu nous donner quelques infos sur cette auto (l'orginale bien sûr ) ?

Les conduites d'huile qui passent sous le bas de caisse droit