www.myspeedster.ch

T'as alors bien fait de revendre ce moteur tout fissuré à Spad

Non celui de Spad c'est le vilebrequin qu'il avait de fissuré !
mais je l'ai renforcé avec des bielles en bois !

il parait que le bois bandé est top pour les bielles

ça offre une raideur et une dureté sans faille

Bois de rose, malheureux !

excellent..

Merci à tous et à visiteur, toujours intéressant de connaître tout ça.
Il est clair que quand j'ai acheté cette auto, je ne me suis jamais vu faire 300 000km avec.. Vu le niveau de préparation, j'imagine très bien qu'il y aura de la maintenance..

Cela faisait longtemps que je n'avais pas pris le temps de venir sur le forum, c'est toujours sympa d'avoir tout ces avis éclairés.

Bon tu as nettoyé ton débimètre, ton filtre et remonté ta durite ?

Elle remarche ta caisse ?

Pas encore eu le temps, tout est encore demonté... Je vais le faire demain matin. Je vous tiens au courant!
Sinon en ce moment il ne semble pas y avoir de boîte a air d'origine à vendre sur le bon coin ou autre... Quelqu'un d'entre vous aurait-il un plan?

Merci Nico!
Je vais appeler ce soir.

Avant toute chose, regardes si tu n'aurais pas un code défaut.

Alors ?? du neuf ?

visiteur a écrit :
Conclusion ne t'y attache pas trop à ce moteur en age humain ça lui fait 54 ans (l'age où l'on prenait sa retraite, il n'y a pas encore si longtemps) et il présente déjà des signes d'incontinence comme S. parait-il.

PS on n'emméne pas son grand pére au stade ...

il est top ton poste

mathieu h a écrit :

il est top ton poste

Oui mais le canard est toujours vivant non ?

Hello,

Desolé pour cette attente interminable! J'avais beaucoup de boulot ces derniers jours et la meteo pourrit ne m'a pas permis d'aller essayer l'auto.
Aujourd'hui, remise en place du tube d'admission apres nettoyage de toute les durites, filtre et debimetre. Essai routier... Toujours la meme coupure avec les accoups a 4000trs/mn...
Mon debimetre a trop pris d'huile et est mort je pense. Je vais en racheter un et refaire l'essai. J'ai aussi acheté un module de lecture obd mais je ne l'ai pas reçu.
Je vous tiens au courant, encore merci pour votre aide

Peut être que je me trompe, mais les ténors de la mécanique corrigeront certainement si c'est le cas.

Un débitmètre mort a mon avis ne devrait pas générer d'à-coups dans l'accélération, mais soit un comportement semblable a une voiture sans turbo, soit a partir d'un certain régime moteur ( 4000 t me parait un peu élevé mais soit) soit sur toute la plage d'utilisation...

Et aussi voyant diag allumé et ralenti instable ;-)

C'est vrai ça.. En plus je l'ai deja eu cet été ce voyant moteur a cause du debimètre, je l'ai changé au mois d'aout en plus.
Je vais regarder encore une fois le circuit d'air, voir si toutes les durites sont bien branchées.

Il n a pas pris l humidité ou la flote ton speedy ?

Non non je ne roule jamais sous la pluie ca m'est arrivé une fois il y a 6 mois.

Tu l a nettoyée avec beaucoup d'eau ? Vérifie tes bougies

J'ai eu la même chose sur mon speedy turbo, après la pluie que nous avons chopé au "light séries " a merignac

Je voulais pas balancer de conneries, mais je pense comme mathieu.

Dans tous les cas c'est une vérif qui est très facile et rapide a faire

jamais lavé avec de l'eau a cet endroit... mais je vais vérifier.

Je suis retombé sur ce post.
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=6298

Ça ressemble à mon cas... Je vais vérifier les bougies et de nouveau, toutes les durites demain.

du nouveau??

Au fait j'ai cru lire quelque part que tu n'avais plus le collecteur dbilas...du coup c'est pas plutot un stage 3?
Bon ok ça fait pas avancer le shmilblick mais je comprends plus rien à ces stages...

c'est des stages

oui moi on m'a vendu la voiture comme stage 3.5, j'ai vu que ca poussait sa race... J'ai signé le chèque, maintenant je m'éclate! Le reste vous savez...
Donc, je n'ai vraiment pas eu le temps de regarder encore... Mais je pense vraiment que ce sont les bougies. Que me conseillez vous? Je vais essayer de passer commande dans la journée.

Ngk machin 7eix
Y en a chez courtenay.

Débranche ton ECU et rebranche le, regarde si tu retrouves une accélération constante, sinon vérifie ta pression turbo, il se peut qu'une fuite de durit dépression te fasse un pic de pression ce qui déclenche une sécu.

Il a supprimé les manos .