www.myspeedster.ch

Ca watt sévère ! Sacrément bien menée
On en oublie le poids de la bête et on ne l'entend pas jurer contre ses freins.

Le poids faut relativiser, c'est pas une Camaro, a peu de choses on doit être au poids d'une Megane 3RS

Et dites vous qu'à chaque fois qu'il passe la 4 il est à 200

laconi16 a écrit :Le poids faut relativiser, c'est pas une Camaro, a peu de choses on doit être au poids d'une Megane 3RS

Bien vu. Je me laisse abuser par la taille du bestiau
Corvette C6 Z06 POIDS Donnée constructeur (kg) : 1418
Mégane 3 RS 265 POIDS Donnée constructeur (kg) : 1387

Merci

CaptainBigleux a écrit :

Puff92 a écrit :

laconi16 a écrit :Le poids faut relativiser, c'est pas une Camaro, a peu de choses on doit être au poids d'une Megane 3RS

Bien vu. Je me laisse abuser par la taille du bestiau
Corvette C6 Z06 POIDS Donnée constructeur (kg) : 1418
Mégane 3 RS 265 POIDS Donnée constructeur (kg) : 1387

Alors d'où viennent les problèmes de freins ?

Ils ont sous traité cette partie chez BMW Motorsport

GT3JH a écrit :

Puff92 a écrit :

laconi16 a écrit :Le poids faut relativiser, c'est pas une Camaro, a peu de choses on doit être au poids d'une Megane 3RS

Bien vu. Je me laisse abuser par la taille du bestiau
Corvette C6 Z06 POIDS Donnée constructeur (kg) : 1418
Mégane 3 RS 265 POIDS Donnée constructeur (kg) : 1387

Alors d'où viennent les problèmes de freins ?

C'est aussi dû aux vitesses atteintes bien plus élevées qu'une megane rs.
Sachant que l'énergie cinétique évolue avec le carré de la vitesse...

speedturbo33 a écrit : C'est aussi dû aux vitesses atteintes bien plus élevées qu'une megane rs.
Sachant que l'énergie cinétique évolue avec le carré de la vitesse...

Pour exemple,.... mon fils, avec sa Z06, est à 240 compteur à 200m au bout de la ligne droite à Nogaro quand il tape dans les freins. Son auto est Stock !!!.... 2011.... 25000 kms.... noire !!!....
Moi je suis à 200, à 120m !!!....
Par contre je tiens 10 tours sans problèmes,... lui il rentre au bout de 4 !!!.....

Light is right !!!....

Merci pour la vidéo.
Sacrée caisse quand même.

Ancobru a écrit :

speedturbo33 a écrit : C'est aussi dû aux vitesses atteintes bien plus élevées qu'une megane rs.
Sachant que l'énergie cinétique évolue avec le carré de la vitesse...

Pour exemple,.... mon fils, avec sa Z06, est à 240 compteur à 200m au bout de la ligne droite à Nogaro quand il tape dans les freins. Son auto est Stock !!!.... 2011.... 25000 kms.... noire !!!....
Moi je suis à 200, à 120m !!!....
Par contre je tiens 10 tours sans problèmes,... lui il rentre au bout de 4 !!!.....

Light is right !!!....

C'est pas mal 4 tours a Nogaro en origine

T'as pas une fille en Ferrari ou autre ?

Ancobru a écrit :

speedturbo33 a écrit : C'est aussi dû aux vitesses atteintes bien plus élevées qu'une megane rs.
Sachant que l'énergie cinétique évolue avec le carré de la vitesse...

Pour exemple,.... mon fils, avec sa Z06, est à 240 compteur à 200m au bout de la ligne droite à Nogaro quand il tape dans les freins. Son auto est Stock !!!.... 2011.... 25000 kms.... noire !!!....
Moi je suis à 200, à 120m !!!....
Par contre je tiens 10 tours sans problèmes,... lui il rentre au bout de 4 !!!.....

Light is right !!!....

Dans ton exemple c'est plutot slow is right

GT3JH a écrit :

Puff92 a écrit :

laconi16 a écrit :Le poids faut relativiser, c'est pas une Camaro, a peu de choses on doit être au poids d'une Megane 3RS

Bien vu. Je me laisse abuser par la taille du bestiau
Corvette C6 Z06 POIDS Donnée constructeur (kg) : 1418
Mégane 3 RS 265 POIDS Donnée constructeur (kg) : 1387

Alors d'où viennent les problèmes de freins ?

Je ne sais pas d’où viennent les problèmes de freins, mais sur la mienne, les disques étaient marqués et c'est chiant d'avoir les 6 ou 8 petites plaquettes à changer. J'en avais donc profité pour acheter aux States des plaquettes d'un seul tenant et des disques sur bol : premier bénef le poids (les disques d'origine pèsent une tonne ce qui rapporté au 1400 kg de la bête est énorme).

Mais pour ce qui se posent la question, achetez en une pour un certain temps, vous êtes pratiquement surs de récupérer vos billes.

C'est sur qu'à l'image de ce que fait Porsche, il serait intéressant de d'avoir une Z06 GT3 plus adaptée à la piste (uniquement pour le marché européen s'ils veulent). Au lieu de ça il faut la faire soit même. Rien que les sièges déjà ... Quand j'avais plantée la Vette à Fay de Bretagne (radiateur percé donc journée finie) j'avais fait quelques tours en passager dans la Mégane RS de Nico : je lui aurais bien piqué ses baquets Recaro

Sacrilège! Ce sont des Sabelts monsieur!

Toutes mes excuses

Les fauteuils de la C6 Z06 viennent de chez Ambiances et cuirs ou Cuirs Center, je ne sais plus très bien.

Concernant l'achat éventuel d'une Z06, il est bon de faire une simulation de de coût de la carte grise avant l'achat ( CG + Taxe carbone il me semble). La préposée aux CG de la Préfecture de Quimper était très gênée de nous annoncer la douloureuse . Il me semble qu'après 2008 il y a aussi une taxe annuelle mais je ne suis pas sûr

Mais tous ces petits tracas ne sont rien par rapport au plaisir qu'elle procure

schumicom29 a écrit :... Il me semble qu'après 2008 il y a aussi une taxe annuelle mais je ne suis pas sûr

Malheureusement oui. En plus de la sodotaxe et de la taxe carbone sur la CG, il y a bien une taxe annuelle. Je viens de recevoir le "titre de perception" pour cette année, le montant est de €160 (sans changement par rapport à l'année précédente ce qui tient du miracle).

senior a écrit :

schumicom29 a écrit :... Il me semble qu'après 2008 il y a aussi une taxe annuelle mais je ne suis pas sûr

Malheureusement oui. En plus de la sodotaxe et de la taxe carbone sur la CG, il y a bien une taxe annuelle. Je viens de recevoir le "titre de perception" pour cette année, le montant est de €160 (sans changement par rapport à l'année précédente ce qui tient du miracle).

La date prise en compte pour cette écotaxe annuelle est une immatriculation à partir de 2009

Avec de telles taxes qui s'ajoutent de plus en plus, il ne va plus y avoir beaucoup de "voitures de sport sur les avenue"

Bon sang, Dick Rivers avait raison de dire qu'un jour on "regretterait tout ça"

et "La Miss Baie des Anges à moitié nue"


Ce pays n'aime pas l'automobile ! Enfin ses dirigeants ...

Puff92 a écrit :et "La Miss Baie des Anges à moitié nue"


Ce pays n'aime pas l'automobile ! Enfin ses dirigeants ...

Comparé aux autres on s'en sort bien. Donc plutôt que de pleurer sur ce qu'on a pas...

Je ne pleure pas mais je n'y vois pas de raison de me réjouir du "moins pire" non plus.

J'allais justement dire qu'il y a toujours pire ailleurs

La Z06 C6 revient assez souvent dans les sujets "après le Speedy ou en complément du Speedy je prends quoi?" ou "Quel V8 avant de passer à l’électrique autonome?".
Guide d'achat à toutes fins utiles ...

j'aurais aimé en avoir une, si la taille de mon garage l'avait permis. Ce V8

Merci pour le partage Casi !

Toujours aussi désirable cette Z06

Ils auraient pu évoquer le tarif de la CG

La mienne me manque