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csercl a écrit :Bienvenue chez les fous

pour tes pneus, conseils gratos :
1) tu démontes tes roue d'origine avec oneu d'origine et tu les remontes a chaque CT sans te poser de question.

2) en france (en belgique je ne sais pas) selon le tableau d'équivalence des CT (pas le calcul bidon de diamètre a 3%), le Tableau TPNF Donne pour l'avant
17 pouces
------------------------
185/50R17 86 XL
195/50R17 89 XL
215/45R17 87
215/45R17 91 XL
18 pouces
--------------------------------
205/40R18 82
205/40R18 86 XL
215/40R18 85
215/40R18 89 XL

pour l'arrière
17 pouces
--------------------------
225/45R17 94 XL
225/45R17 91
245/40R17 95 XL
255/40R17 94
255/40R17 98 XL
18 pouces
-----------------------------
225/40R18 92 XL
245/40R17 91
255/35R18 94 XL

MAIS quand tu te présente au CT, la seule autre monte "réellement" homologuée est :
- AV : 215/45 R17
- AR : 245/40 R17
les autres bizarrement ne sont pas dans leur listes
j'ai fait 3 chaines de CT différente pour confirmer et certains pointilleux refusent même en cas d'absence du sigle VR pour l'avant et ZR pour l'arrière.
Avec les jantes adaptées, autant te dire que c'est deja lourd avec un Turbo donc laisse tomber avec l'atmo

3) te reste donc les 2 options non homologuée mais qui marchent bien
- trouver des jantes arrière a mettre devant et passer en 195 .. ca reste discret au quotidien
- ou utiliser la monte lotus 16/17 :
jantes : AV 7x16" ET25 (attention l'ET 30 touche sur le speedy) - AR 7,5x17" ET30
pneus (de mémoire) : AV 195/50R16 - AR 225/45R17

perso j'etais en monte lotus mais pour avoir essayé les autos de Lucky ou Beedee, le 195 devant est

TurtleCRF a écrit :Hello

Je viens de monter des jantes arrières avec des pneus en 215 à l'avant. Je confirme que cela frotte un peu.

TurtleCRF a écrit :Hello

Je viens de monter des jantes arrières avec des pneus en 215 à l'avant. Je confirme que cela frotte un peu.

TurtleCRF a écrit :Hello,

Sans cales. Pas réussi à me décider pour des 5mm ou des 10mm.
La direction est plus lourde à basse vitesse, et sur le sec il est possible de passer franchement plus vite dans les virages. Pas encore eu l'occasion de tester sous la pluie. Cela frotte lors des manœuvres, mais il est toujours possible de passer les rond-points sans se poser de questions. Il faudra éventuellement un peu plus de temps pour faire un créneau
En balade, pas remarqué de baisse de performance à l’accélération même si il doit y en avoir. Mais comme un atmo cela avance pas d'origine

Tu devrais reconsidérer l'idée de venir au rassemblement annuel les 8 et 9 Juillet, tu ne seras pas déçu

laconi16 a écrit :

TurtleCRF a écrit :Hello

Je viens de monter des jantes arrières avec des pneus en 215 à l'avant. Je confirme que cela frotte un peu.

Tu as quoi derrière ? du 245 ?

blacksrookie a écrit :Attention a ne pas abimer tes passages de roues, c’est introuvable

Beedee a écrit :
Sans cale tu changes notablement la position de la projection de l'axe de pivot et va avoir pleins d'effets induits. 5mm me semble le minimum. Avec 10 tu n'as plus de centrage ou seulement 1mm qui tombe sur le chanfrein de la jante.
J'ai mis 8mm ce qui permet de conserver 3mm de centrage. Ce n'est qu'à 2mm de l'est original.