www.myspeedster.ch

Merci pour le partage Joe . Du coup, j'ai poussé la lecture avec le reste de ta prose http://supervroum.free.fr/NewForum/view ... f=1&t=5936

Courageux va !

D'ailleurs il faut que je prenne le temps de faire une maj de ce post presque fantastique

Bon du coup on te voit au prochain ISM !

Hello,

Bon pour compléter le retour, "statique sur route" 2 essais réalisés depuis la mise à niveau du chassis

Un passage à Lurcy avec un 1"15"67 (avec passager), avant on faisait 1"17"63... en pneus de route.
GoPro sensible au froid... donc malheureusement pas d'images.

Hier un essai à Dijon-Prenois lors de la sortie avec 100% Piste.
Grip un peu dégradé... température insuffisante (5° au mieux de la journée) ? Gommes de 2018 et déjà bien "cuites" ? Ou un peu des deux...
Bref ça sort 1"32"84, avant c'était 1"35"84, en pneus de route.

Le tour est brouillon, en essayant de rester maladroitement sur le "fil"... et en essayant surtout de résister à une Fiesta qu'on aperçoit dans le rétro (y'a plus de respect je vous dis ).

Une auto sympa à conduire grâce aux nouveaux réglages / révision des trains, même avec des pneus tout durs

https://youtu.be/ps768Vf30ds

++
Joe

La différence au chrono n'est pas négligeable, mais c'est certainement la confiance au volant qui doit te procurer le plus de plaisir non?

C'est toujours sympa d'entendre le son du Metzger, merci
Au sujet des pneus cependant et de ton post du 17 octobre :

Joe a écrit :Salut
...
Quatrième étape : remonter les pièces neuves + réglage
Roulement, amortisseur, bras ar, contrefort, pneus neufs aussi... et c'est parti pour les réglages
...
a+
Joe

On nous aurait vendu du rêve ?!? On ne comprend que le quart des explications mais on les lit jusqu'au bout quand même, ce n'est pas un forum Porsche ici .

FerruccioSV a écrit :La différence au chrono n'est pas négligeable, mais c'est certainement la confiance au volant qui doit te procurer le plus de plaisir non?

Mais complètement, au moins maintenant elle donne "envie" d'essayer des trucs

index a écrit :C'est toujours sympa d'entendre le son du Metzger, merci
Au sujet des pneus cependant et de ton post du 17 octobre :

Joe a écrit :Salut
...
Quatrième étape : remonter les pièces neuves + réglage
Roulement, amortisseur, bras ar, contrefort, pneus neufs aussi... et c'est parti pour les réglages
...
a+
Joe

On nous aurait vendu du rêve ?!? On ne comprend que le quart des explications mais on les lit jusqu'au bout quand même, ce n'est pas un forum Porsche ici .

En effet
J'avais un "vieux" train de PSC2, montés en 2018. Déjà bien "utilisés" mais pas encore à la carcasse, je me suis dit que vu les températures prises par les pneus, sur le sec, ça irait bien .
En fait... finalement j'ai un doute

Donc Lurcy a été fait en pneus neufs.
Dijon avec mon vieux train de 2018 que je vais quand même le finir même s'il s'use plus jamais

1'32"84 ça commence à être un joli temps !
Elle gigote beaucoup ,jolie figure dans pouas ...
Sympa ta gt3

Toujours aussi propre, bravô

Content pour toi que tu prennes du plaisir après tous les doutes et les déceptions par le passé Toujours sympa à regarder. Merci pour le partage.

Impressionnant et un peu flippant ces dérobades maîtrisées quand on se prépare à y rouler dans moins d'un mois

Excellent à visionner Joe.
Toujours aussi maitrisé et propre! Heureusement qu'on sait (et qu'on voit) que tu es en confiance avec ta GT3 désormais.
En revanche, malgré ton niveau et le fait que tu aimes transpirer derrière le volant, fais moi le plaisir de mettre des pneus corrects. Tu t'amuseras encore plus...

Voiture de rêve.
Pilotage au top (sauf que tu aurais dû laisser passer la Fiesta).
Angle de prise de vue super.
Par contre du 16:9 dans du 4:3 sur Youtube c'est inacceptable.

Faut pas dormir au volant

Ca semble sain malgrès tout et tu es en confiance

gtvpp a écrit :1'32"84 ça commence à être un joli temps !
Elle gigote beaucoup ,jolie figure dans pouas ...
Sympa ta gt3

Merci Philippe, en effet y'a eu quelques moments de surprise notamment dans Pouas, peut-être plus "flagran" quand on connait l'endroit

toutenglisse a écrit :Toujours aussi propre, bravô

Merci Steph !

Puff92 a écrit :Content pour toi que tu prennes du plaisir après tous les doutes et les déceptions par le passé Toujours sympa à regarder. Merci pour le partage.

Impressionnant et un peu flippant ces dérobades maîtrisées quand on se prépare à y rouler dans moins d'un mois

Je te rassure, en en mettant "un peu moins", ça ne bougera pas, le Speedy est vraiment bien taillé pour Dijon
Dans mes souvenirs en pneus de route, l'auto était vraiment saine, et permettait de rester "soudé" dans le rapide avec un train ar qui verrouillait tout ça sans problème

Casimir a écrit :Excellent à visionner Joe.
Toujours aussi maitrisé et propre! Heureusement qu'on sait (et qu'on voit) que tu es en confiance avec ta GT3 désormais.
En revanche, malgré ton niveau et le fait que tu aimes transpirer derrière le volant, fais moi le plaisir de mettre des pneus corrects. Tu t'amuseras encore plus...

Merci Bruno
J'ai quand même du mal à jeter des pneus pas complètement usés, j'avoue/assume
Par contre, je l'ai trouvé vraiment passionnante à conduire comme ça, certes pas perfo, mais constante...
Et bonus : j'ai cru que j'avais gagné 100ch avec ce train ar "tout léger".
Mais oui, le prochain train de PSC2 est déjà là... si j'arrive à user ceux de 2018 (à mon avis ils vont descendre plus facilement cet été).

sebdavid a écrit :Voiture de rêve.
Pilotage au top (sauf que tu aurais dû laisser passer la Fiesta).
Angle de prise de vue super.
Par contre du 16:9 dans du 4:3 sur Youtube c'est inacceptable.

Ah la Fiesta, on s'est proprement gêné à tour de rôle, j'avais passé deux tours derrière, sans forcer. Là, à 6mn de la fin de journée, oui, je suis resté devant, même en étant bien lent dans Pouas entre autre .
J'ai tenté un export en "hd"... résultat carré

Jona a écrit :Faut pas dormir au volant

Ca semble sain malgrès tout et tu es en confiance

Ah non et même sur la digestion t'as aucune tentation de sieste

Je ne sais pas si Spad/Jeje/Davy ont fait des images, mais on s'est bien marrés avec Spad dans la 106
Il étaient en 1"43 tous les deux, la plus grosse différence se faisant avec ou sans passager, même si Jéjé est toujours resté un poil devant au chrono

Elle vieillit super bien cette génération de gt3, j’aime de plus en plus son design
Elle dégage quelque chose d’intense et de pure tout en restant simple et sobre

Jolis souvenirs

Elle est superbe et discrète ,parfaite .
Quand à Spad il faut faire un sourire au photographe

il regarde toujours bizzarement le photographe le spad

Ouais doit pas trop les apprécier

manu a écrit :Elle vieillit super bien cette génération de gt3, j’aime de plus en plus son design
Elle dégage quelque chose d’intense et de pure tout en restant simple et sobre

Et en plus, elle a vachement maigri

Quand je suis allé la chercher en 2013, elle était entre une 2.5 ST et une 2.4 E.
On aurait dit un Cayenne, très lourde de ligne comparée aux deux autres.
Comme on est bien dedans, ça m'a pas empêché de l'aimer tout de suite quand même.

Depuis 2015, elle se retrouve souvent à côté de 991 et maintenant de 992 (cette manie des Porschistes de toujours se coller aux autres dans les paddocks).
Et maintenant c'est elle qui fait toute fine, à l'oeil j'ai l'impression que l'écart de taille est exactement le même qu'avec ses devancières...

Ca rend sa ligne (à peu près sous tous les angles) de plus en plus désirable

OR_07 a écrit :il regarde toujours bizzarement le photographe le spad

Il a l'air de lui dire "Keskiya ? Tu veux manger ma bite ou quoi ?"

ah vous avez parlé de çà pendant la session ?