www.myspeedster.ch

Truc de dingue !
Surtout, que je n'ai jamais entendu personne emmerdé avec les cardans côté roue !
Je suis curieux de voir la gueule du truc à l'intérieur !
Ya un embrayage dedans ou quoi !?

C'est clair, le truc tellement improbable!!! Double embrayage dans la noix de cardan à mon avis!!!
Aller un autre cardan et ce ne sera que de mauvais souvenirs...

mystère de l'homocinétisme

Voilà le problème,

Heureusement petit problème et j'ai des cardans en trop donc déjà réparé et jeudi nouveau test .

Ah ouais, c'est bien ébarbé !

Et du côté du moyeu, les dents sont dans le même état ?

Côté boîte nickel, problème côté roue

Lucky71j n'avait il pas eu la même panne ?

C'est fou ! Dans des cannelures comme ça, normalement il peut passer suffisamment de couple pour que l'arbre se rompe !
Il était en chocolat cet arbre ?

Je trompe peut être mais je vois un gros ecart angulaire entre les dents avant et après le circlip !

On dirait qu il y a une demie dent?!

A froid, y avait moins de jeu et donc possible d’entrainer l’arbre et à chaud/pleine charge, plus de jeu et de couple, ça ripait ?

Surement. Le moyeu prends la chaleur du disque de frein, il est donc logique que le moyeu se dilate plus que l'arbre.

Bon bin ça fait 2 cas à 1 an d'écart....

C'est exactement ce qui est arrivé à mon Speedy en Mai 2022.

Je te confirme que l'on a tout démonté (boite, embrayage) pour rien car à froid et à la main le cardan tournait.

Et les cannelures du moyeu, elles ont ramassée ?
Défaut sur un arbre mal/pas trempé/traité ?

Vraiment étonnant comme soucis !

rueda a écrit :Et les cannelures du moyeu, elles ont ramassée ?
Défaut sur un arbre mal/pas trempé/traité ?

Vraiment étonnant comme soucis !

Les cannelures de l'arbre ne vont pas directement dans le moyeu....
Y'a un joint homocinetique entre les 2 .
Si il n'y a pas assez de longueur en prise, c'est normal que ça ne tienne pas.
Côté moyeu tu as toujours la bonne longueur à moins de perdre l écrou

Ça c'est le côté interne, mais c'est pareil en externe.
La pièce en bout d'arbre cannelé est retenue par un circlip. La partie cannelures à droite du circlip ne prend aucun effort. SAUF si le circlip n'est plus là ( ou ne fonctionne plus correctement) et que la pièce en bout d'arbre commence à se barrer.
.

Autant pour moi, j'avais oublié je joint, un détail !
Donc, c'est quoi qui a merdé ? La noix qui a glissée sur l'arbre (malgré le circlip) ?

Pour Lucky c'est le circlip qui s'est barré et ça s'est finalement désolidarisé complètement...
Pour NM76, ce qui est bizarre c'est qu'il y a toujours le circlip... ( peut-être remis à posteriori ?).
Mais j'imagine que ça s'est barré plus progressivement avec plus de mouvements de droite à gauche du support de billes.
D'ailleurs j'aimerais bien voir ses cannelures à celui là...

url=https://zupimages.net/viewer.php?id=23/27/1ugp.jpeg][/url]

Mais j'imagine que ça s'est barré plus progressivement avec plus de mouvements de droite à gauche du support de billes.

Oui je crois que cela doit être cela , le circlip coté roue est assez léger par rapport au côté boîte plus costaud et

C'est qd même bizarre que le cardan tire là dessus, surtout côté roue. Il est qd même fait à la base pour une roue de traction qui pivote.
Ça serait pas le signe d'un moteur qui se balade, avec des supports moteurs fatigués ?

rueda a écrit :C'est qd même bizarre que le cardan tire là dessus, surtout côté roue. Il est qd même fait à la base pour une roue de traction qui pivote.
Ça serait pas le signe d'un moteur qui se balade, avec des supports moteurs fatigués ?

Vibra-technics au quatre coins.

Aujourd’hui test sur piste du cardan

1,2,3 sessions ,plus de problème de cardan .

Mon fils prends le volant et reviens après 10 minutes et fuite arrière du liquide de refroidissement , après le cardan maintenant les durites .
Il est 12h et journée terminée, c’est la que mon fils me dit aller on démonte le masque arrière et on essaie de réparer cette durite .
12h40 masque enlevé ,pause midi .

Durite cassée au niveau de la vis , impossible à réparer donc je coupe la durite avant cette vis et tant bien que mal je la replace provisoirement pour terminer la journée.

On reprend la session cela a l’air de tenir mais la température mon vite et j’ai un énorme bruit d’échappement .
Vérification tresse cassée.
Journée terminée.

Donc je suis à la recherche de cette durite ?

La durite avec la vis - marque verte