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Salut..
Sale temps pour moi...
Même prob que toi.. y avait un claquement à l'arrière avec un p'tit bruit de casserole de temps en temps...
Et avant hier, paf.. je me retrouve en travers en prenant un virage à 30 à l'heure !!!
Je regarde dans mon rétro.. La roue arrière gauche qui voile à mort !!

Résultat, dépaneuse, démontage...

Une rotule de cassée net !

80 euro chez Opel.. Pas trop cher, mais si ça m'était arrivé plus vite, je te dis pas les dégats !

Et pour le bruit de casserole, le summum !

Une tôle anti chaleur située entre le pot et la roue qui était rouillée...
550 euro chez Opel !!!
Laisse tomber, je vais la faire moi-même !!

Alors un petit conseil... Change vite tes rotules avant que ça pête !!!

Tchaorooo !

laquelle de rotule ?

la tole antichaleur, c'est celle qui fait un demicercle ?

La rotule est l'arrière gauche..elle est vendue avec le bras pour 80 euro.. C'est celle qui sert à régler la géométrie arrière...
Pour la tôle anti chaleur, en effet, c'est le demi cercle qui couvre le pot au niveau de l'intérieur d'aile gauche...

je vais en commander deux chez opel.

Pour la tole, je l'ai virée!! toute rouillée, puis remplacé avec du tissus antichaleur en bande ...

les rotules semble en effet bien jouer leur role de fusible pi etre mm un peu trop facilement !!!

ca va faire l'objet d'un rappel alors

En tout cas, tu peux être sûr que je vais leur renvoyer la rotule cassée dans un beau paquet ! Avec mes félicitations bien sûr !!!
Sans parler de mes remerciements pour le prix de leur tôle anti-chaleur de M...

J'ai le même problème depuis peu. (42000 km)
Je me suis rendu compte que ça venait de l'amortisseur en étant garé en arrière dans la pente en courbe qui même à mon garage en sous-sol.
Voiture chaude, dans cette position, lorsque j'appuie sur l'arrière, l'amortisseur AR droit grince, avec un peu de vitesse et d'amplitude, ce gricement ressemble à un claquement. Je l'entend surtout en roulant lentement sur des petites bosses.
L'inversion d'amortisseur semble être une solution. Un resserage des fixations avant inversion pourrait peut-être résoudre le problème.

A voir, en attendant, j'en parlerai à Opel lors du rappel sur les jantes. (J'ai vérifié, pas de HT, donc échange de jantes nécessaire).

alpine v6 salut! c'est exactement ce que j'ai fais!! le résultat est bien là!! tu peux y aller sans probléme et en meme temps j'ai tout nettoyer mon fond plat...

vous avez vérifier vos coupelles d'amortos ?

Stew a écrit :les rotules semble en effet bien jouer leur role de fusible pi etre mm un peu trop facilement !!!

Elles cassent uniquement parcequ'elles prennent du jeu... si c'est vérifié souvent comme le font nos collègues aux Elise ca casse pas.... mais il FAUT les controler oui.... ou monter le kit en Unibal comme moi

Toujours le meme probleme à titre d'info et cette fois ci sur les 2 amortos arriere...
Uniquement à chaud bien entendu...Elle RE RE REpart chez opel le 21 juillet

C'était un problème de rotule qui grippait. Elle a été changée et plus de problème ...

Exactement le même problème pour moi.

A chaud uniquement, il y a un claquement répétitif à l'AR, lors des compressions d'amortisseurs.

Pas de jeux à signaler, amortisseurs changés récemment, sans incidence sur ce bruit

En plus du jeu, vérifie le serrage de toutes les vis/tous les écrous...

Y a aussi les supports moteurs qui peuvent faire du bruit...

Pour moi je pense que c'est du à une dilatation d'une piece à chaud quelques pars...Je vais parler de mes rotules au garage...
reponse après le 21 Juillet

Oui, j'ai la même hypothèse.

Exemple :
- je roule à vitesse constante pendant 1H : aucun bruit.
- je m'arrête 10 minutes : aucun bruit.
- je repars : "crac crac crac"

La chaleur a donc du se propager quelque part

je confirme que c'est pas les amortos, car je viens de changer les miens (eh eh mis des gaz shocks), et le bruit est toujours là ...

Bon ca fait maintenant 20.000 bornes que j'ai ce fameux bruit ... En tout cas rien n'a pété ...

le premier qui trouve le dit aux autres avec le prix du changement de rotule si c'est ca ?

scoobidou a écrit :je confirme que c'est pas les amortos, car je viens de changer les miens (eh eh mis des gaz shocks), et le bruit est toujours là ...

Bon ca fait maintenant 20.000 bornes que j'ai ce fameux bruit ... En tout cas rien n'a pété ...

le premier qui trouve le dit aux autres avec le prix du changement de rotule si c'est ca ?

si le 1er est encore en vie

Bonsoir,

Voila le Speedy est parti au garage vendredi soir,bruit enorme en arrivant au garage,normal -->voiture chaude.J'en profite,je vais voir le chef d'atelier et lui demande de venir constater ce fameux grincement uniquement à chaud.
Et la......Il me sort,"vous pouvez pas avoir des problemes qu'on connais?!"
Bref,il ne sait pas d'ou ça vient,d'après lui ça peut venir de beaucoup de pieces,il étudie ça Lundi et me tiens au courant....Bref,à mon avis je ne suis pas pret de revoir mon SpeedSter rapidement
La suite dans notre prochaine épisode de "Fredo et ses problèmes"

J'ai récupéré ma voiture la semaine derniere et devinez quoi?!? Toujours ce grincement à chaud et maintenant sur les 2 cotés d'amortisseurs.
Et la ça fait la TROISIEME FOIS quelle pars au garage pour ce bruit.
Ca fait 1 semaine qu'elle est labas et ils ne savent toujours pas d'ou viens se probleme...
Je me tire les cheveux..QUE DES PROBLEMES DEPUIS QUE JE L'AI,je craque...

Le Speedster c'est super

Pour ma part, j'ai démonté pas mal de choses... Impossible de le localiser

idem pour moi, je sais pas d'ou ca viens... j'ai essayé de lubrifier des pieces mais en vain...

idem pour moi

Ca clac quand il fait chaud

J'ai eu le garage ce soir,ça fait 2 semaines que le SpeedSter est la bas
Il démonte,il essaye,il remonte,il reessaye...
La il en est sur les bras de suspension...J'attend la réponse demain.

Pour ma part le bruit s'efface quand il pleut,moteur chaud bien entendu...
Donc il est clair que c'est la pluie qui viens refroidir le chassis,j'en conclu que c'est une piece qui est proche du chassis.ce n'est peut etre pas la partie haute de l'amortisseur...Qu'est ce que vous en pensez??

Par contre,temps sec,chaud,je fais 10kms et c'est des grincements de fou.Les gens se retourne sur 50metres
Nous sommes sur que cela viens pas:
-Des amortisseurs,
-Pas non plus d'une certaine tole par chaleur au niveau de l'echappement...

On avance,on avance lol,si dans votre cas vous avez des choses à rajouter n'hesitez pas...

J'ai l'impression que beaucoup de SpeedSter passés un certain kilométrage on ce probleme...

AIDONS NOUS,il faut continuer la lutte

J'ai vraiment les mêmes symptomes que toi.
Les miens sont peut-être un peu moins présents car je n'entends rien après un trajet à faible allure.

Le bruit ressemble à un claquement métallique

Une façon de le provoquer chez moi :
- amortisseurs d'origine, roulage en ligne droite à vitesse constante
- gros freinage en ligne > l'arrière se lève
- lorsque la voiture s'arrête > l'arrière retombe > bruit "clac clac clac"


Tiens nous au courant pour les résultats.
Je penche aussi à présent sur un triangle supérieur ou ses rotules (reste à savoir pourquoi cela ne le ferait que à chaud )

http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... /image.png

http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=300 (regardez la description)

Quelqu'un se risque à demander le prix chez Opel ? (48 00 833)

Là, par contre, je pense qu'on se rapproche : les Toe Link !

http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... opic=63580
http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... opic=54559
http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... opic=48962

(bon, c'est toujours le même qui répond, mais on se sent moins seul )

Je crois que tu a trouvé une mine d'or !! J'espere!!!
J'ai un peu traduit les pages,l'idée du gars n'est pas fausse...
J'en parle a mon mécano des LUNDI...

On se tiens au courant

Vu ce qu'ils décrivent sur le forum anglais, je suis à peu près sûr qu'il s'agisse du toelink !


La ligne d'échappement qui passe juste à côté chauffe la pièce et sa rotule dont la graisse sèche prématurément.

Ensuite, ca fait "crac crac"
Plus tard, ca risque d'ailleurs de faire "CRAAACC"