www.myspeedster.ch

Thunder a écrit :

tomgintz a écrit :Ca c'est un vrai coupe-lasagne ce diffu!

Clair ! On dirait celui de Raoul !

C'est marrant, je l'attendais celle-là...

T'avais qu'à être là pour le voir en vrai !!!

http://www.pistonheads.com/sales/300044.htm

7ony a écrit :http://www.pistonheads.com/sales/300044.htm

Magnifique!!!

Y a juste les touches de orange qu'il faut, ça rend super bien.

In : Top Gear newsletter 20.03.2008


Une seule Lotus participera au championnat GT3 FIA durant la saison 2008.

Il s'agit d'une Exige à moteur Toyota 1.8L à compresseur développant 350ch.
Elle est équipée d'une coque entièrement réalisée en carbone, élargie de 3cm à l'avant et de 8cm à l'arrière.

Elle a fait ses débuts lors des séries précédant le GP de F1 de Melbourne

Et un diffuseur coupe lasagne de plus !!!

C'est devenu la mode apparement !!

... et en plus celui-ci est particulièrement laid, même s'il est certainement efficace

c'est là la beauté de la compétion...

c'est fait pour être efficace et pas forcement beau !

regarde le turbo de V. par exemple....

ma troisième lotus est à la maison !!!!

une vraie sport 160, j'ai réussi à trouver mon rève........quelle pied !!!

Belle très belle !

Tu comptes la "convertir" ?

félicitations !!!

Le modèle le plus intéressant de la gamme des S1

j'ai fait 2000km pour le moment, c'est en roulant qu'on devient forgeron???!!!

je m'habitue vite, donc c'est pas dans mes projets

Déjà 3 Lotus?!!!

Je compte ta 120cv grise, cette 160 bleue qui est sublime et la troisième c'est laquelle?... (tu comptes le Speedster?...)

En tout cas félicitations!!!
C'est un ultra collector, t'es quasi sûr de ne faire que des envieux et de ne jamais perdre d'argent sur cette beauté!!!

Au fait, tes impressions, vite!!!

dans les envieux y a dejà moi d'ailleurs

Ouais moi aussi

Jeje!!! Salaud!!!

senior a écrit :Le modèle le plus intéressant de la gamme des S1 [img]http://img217.imageshack.us/img217/5189/
applaudissementssw7.gif[/img]

euh... non!

c'est la sport 135!




mais cette 160 est sympa aussi

manu a écrit :

senior a écrit :Le modèle le plus intéressant de la gamme des S1 [img]http://img217.imageshack.us/img217/5189/
applaudissementssw7.gif[/img]

euh... non!

c'est la sport 130!

mais cette 160 est sympa aussi

Moi je veux bien que tu sois aussi péremptoire (encore que ) mais il faudrait alors que tu nous expliques les différences qui justifient ton choix entre l'Elise Sport 135 (130 ?) et Sport 160

la sport 135 (pas 130) a une boite courte, est plus legere, fait 140 à 145cv en réalité avec un moteur beaucoup moins creux que le 160 qui fait rarement 160

y'a pas photo en config d'origine entre les 2

c'est la preferée des anglais, loin devant la 111S

oui enfin, une lotus d'origine reste une voiture à finir et la meilleure base reste la mieux équipé !!!

La sport 160 a un super moteur et la mieux équipé niveau chassis d'origine !!!

J'ai une 120 très équipé, bien mieux qu'une 135....donc je peux facilement comparé

L'un des distributeurs Lotus en Italie vend (à prix "cassé") et immatricule la version 192ch de la 2-Eleven... or en Italie les immatriculations sont faites sur des certificats de circulation (carte grise) de type européen donc, théoriquement, il devrait être possible de faire sans problème un transfert vers une immatriculation en plaques française


Voir : www.lotusroma.eu (cliquer sur "parco auto", page 2)

senior a écrit :L'un des distributeurs Lotus en Italie vend (à prix "cassé") et immatricule la version 192ch de la 2-Eleven... or en Italie les immatriculations sont faites sur des certificats de circulation (carte grise) de type européen donc, théoriquement, il devrait être possible de faire sans problème un transfert vers une immatriculation en plaques française


Voir : www.lotusroma.eu (cliquer sur "parco auto", page 2)

sauf que à mon avis :
véhicule de moins de 6 mois et moins de 6000 km provenant d'un état de l'union européenne -> tva
et autre soucis,bien qu'il vienne d'un état membre, certificat de conformité européen ???

les infos de ma pref sur le net ont changées!!

d'apres ce qu'on peut lire maintenant, toute caisse immat dans une série dans un pays en europe peut l'etre chez nous

ca ouvre certaines portes!

manu a écrit :les infos de ma pref sur le net ont changées!!

d'apres ce qu'on peut lire maintenant, toute caisse immat dans une série dans un pays en europe peut l'etre chez nous

ca ouvre certaines portes!

en fait s'ils fond ce qu'ils écrivent, ils respectent enfin les directives europeennes

bon, reste plus qu'à étudier toutes les autos concernées

moi je n'y crois pas.

Stew a écrit :

senior a écrit :L'un des distributeurs Lotus en Italie vend (à prix "cassé") et immatricule la version 192ch de la 2-Eleven... or en Italie les immatriculations sont faites sur des certificats de circulation (carte grise) de type européen donc, théoriquement, il devrait être possible de faire sans problème un transfert vers une immatriculation en plaques française


Voir : www.lotusroma.eu (cliquer sur "parco auto", page 2)

sauf que à mon avis :
véhicule de moins de 6 mois et moins de 6000 km provenant d'un état de l'union européenne -> tva
et autre soucis,bien qu'il vienne d'un état membre, certificat de conformité européen ???

Comme il s'agit d'une auto neuve, Lotus Roma peut la vendre hors TVA

senior a écrit :L'un des distributeurs Lotus en Italie vend (à prix "cassé") et immatricule la version 192ch de la 2-Eleven... or en Italie les immatriculations sont faites sur des certificats de circulation (carte grise) de type européen donc, théoriquement, il devrait être possible de faire sans problème un transfert vers une immatriculation en plaques française


Voir : www.lotusroma.eu (cliquer sur "parco auto", page 2)

si je lis bien elle n'a pas encore de c grise c'est une auto neuve il faut donc l'immatriculer en italie dans un premier temps, donc plus moyen de l'acheter HT sauf si c'est le constructeur lui meme qui fait la 1ere c grise à son nom

senior a écrit :

Stew a écrit :

senior a écrit :L'un des distributeurs Lotus en Italie vend (à prix "cassé") et immatricule la version 192ch de la 2-Eleven... or en Italie les immatriculations sont faites sur des certificats de circulation (carte grise) de type européen donc, théoriquement, il devrait être possible de faire sans problème un transfert vers une immatriculation en plaques française


Voir : www.lotusroma.eu (cliquer sur "parco auto", page 2)

sauf que à mon avis :
véhicule de moins de 6 mois et moins de 6000 km provenant d'un état de l'union européenne -> tva
et autre soucis,bien qu'il vienne d'un état membre, certificat de conformité européen ???

Comme il s'agit d'une auto neuve, Lotus Roma peut la vendre hors TVA

oui mais s'ils vendent une auto neuve,ils vendent une auto non immatriculée en Italie , NON ?

Tout ceci n'est que supposition, connaissant un peu les Italiens, je suis sûr qu'ils seraient capables de trouver une solution favorable (lire profitable) aux deux parties