www.myspeedster.ch

Vince68 a écrit :je comprends bien vos propos, mais c'est quoi qui fait que Manima à une voiture qui pousse plus qu'avant...

vous l'expliquez comment ?

j'ai déja posté pour expliquer ca si tu modifie "kundenwunsch" tu change complètement le comportement de la voiture vis vis de la pédale d'accel donc cette dernière aura de ce fait la un temps de réponse diminuée

Vince68 a écrit :je comprends bien vos propos, mais c'est quoi qui fait que Manima à une voiture qui pousse plus qu'avant...

vous l'expliquez comment ?

ça s'appelle le taux d'octane ...

SP98 SP95



ps:la sensation,ça s'appelle le temps de réponse à la pédale modifié qui donne la sensation que ça prends tout de suite ...

edit j'avais pas lu la réponse de T_Overboost ... comme quoi ...

En fait vous n'avez pas tous lu, c'est une nouvelle mesure de puissance qui vient de sortir dans ce monde merveilleux où le virtuel prend le pas sur le réel :

Les Chevaux Equivalent Sensation (CES)

Donc, votre reprog vous donne l'équivalent en sensation de 17 CV en plus sur votre moteur !!!


Elle est pas belle la vie ?

Je vous invite à comparer avec vos compte-tour mais il me semble que ca pousse mieux :

http://www.youtube.com/watch?v=-379nqbA_gU

Attention au son, mettez pas trop fort

il prends bien les tours ce Speedy

http://cgi.ebay.fr/PUCE-25-cv-en-OPEL-A ... dZViewItem
Voilà une vraie préparation
Et dire qu'une simple résistance change tout

GERRYBON a écrit :http://cgi.ebay.fr/PUCE-25-cv-en-OPEL-A ... dZViewItem
Voilà une vraie préparation
Et dire qu'une simple résistance change tout

trop cher

http://www.planeteleds.fr/component/pag ... /vmcchk,1/

quand on parle des 160cv

http://coupesetcabriolets.free.fr/

http://coupesetcabriolets.free.fr/fichi ... tronic.PDF

Je serais curieux de passer sur leur banc pour voir...

GERRYBON a écrit :http://cgi.ebay.fr/PUCE-25-cv-en-OPEL-Agila-Astra-Corsa-Tigra-Vectra_W0QQitemZ170129820299QQihZ007QQcategoryZ121348QQrdZ1QQcmdZViewItem
Voilà une vraie préparation
Et dire qu'une simple résistance change tout

Sont vraiment couillons ces constructeurs...

Manima a écrit :Je serais curieux de passer sur leur banc pour voir...

oui ca pourrait etre intéressant
mais le top est d'aller mesurer sur le banc ... du mec qui vend de résistances +25 Cv pour corsa lol tu risque de sortir 200 CV

On a déjà perdu 5 CV sur le 2.2 par rapport a hier

lolocb a écrit :quand on parle des 160cv

http://coupesetcabriolets.free.fr/

http://coupesetcabriolets.free.fr/fichi ... tronic.PDF

Celà semble intéressant... A comparer avec la reprog Regelin.

Dubikini est sérieux donc s'il propose celà, je pense que l'on peut lui faire confiance.

116 a écrit :

lolocb a écrit :quand on parle des 160cv

http://coupesetcabriolets.free.fr/

http://coupesetcabriolets.free.fr/fichi ... tronic.PDF

Celà semble intéressant... A comparer avec la reprog Regelin.

Dubikini est sérieux donc s'il propose celà, je pense que l'on peut lui faire confiance.

Bah c'est simple... faut faire le passage au banc avant et après, comme l'a fait Manima. A partir de là moi je m'incline

Je viens de lire les 31 pages de ce thread qui fleure bon la naïveté parfois, même si j'apprécie l'honneteté globale qui s'en dégage.

C'est bien joli toutes ces petites reprog en bois de liége véritable, mais a aucun endroit je n'entends sérieusement parler de surveillance de l'afr et des températures d'echappement (egt) comme c'est le cas partout ailleurs ou l'on parle de mapping, est ce normal ? les blocs opel ignorent le knock peut étre ?

perso ca me fait mal au cul que a-c-c se lance dans ce genre de chose, c'est dommage j'avais confiance en eux avant. mais balancé des prix sur des reprog de TDI ... ce n'est pas digne d'eux !

vassim a écrit :Je viens de lire les 31 pages de ce thread qui fleure bon la naïveté parfois, même si j'apprécie l'honneteté globale qui s'en dégage.

C'est bien joli toutes ces petites reprog en bois de liége véritable, mais a aucun endroit je n'entends sérieusement parler de surveillance de l'afr et des températures d'echappement (egt) comme c'est le cas partout ailleurs ou l'on parle de mapping, est ce normal ? les blocs opel ignorent le knock peut étre ?

oui je suis d'accord qu'il manque des infos sur les passages au banc
t'as du voir aussi que j'avais déja suggèré que pendant la mesure qu'ils fassent aussi la mesure afr c'est un minimum pour avoir des chiffres qui parlent réellement

sur les dyno dynamics t'as toute les valeurs sur ton relevé et tu peux comparer avant et apres reprog

J'ai vu des mappings sur des K20a qui wattaient trés fort, du genre +30 ch mais sur des blocs super carrés a > 9000 trs et avec des avances de malades, super destructrices a court terme.

Donc sur ce 2.2L longue course je ne vois pas trop comment gratter des watts de maniére significative, il est evident que le stage machin est voué a pas grand chose.

J'aimerais juste à rappeler un petit détail qui, moi, me semble important, c'est que le but de ma manip n'était pas de prouver que la reprog Regelin apportait des watts, mais seulement de savoir combien elle en apportait réellement.

N'étant pas aussi technicien que la plupart des pointures de ce forum qui savent toujours dire après "que c'était couru d'avance", j'ai voulu me faire ma propre opinion.

Aux vues de toutes les critiques qui ont été émises sur ce topic, je me dis que finalement, ma seule erreur aurait peut-être été de rendre cette expérience publique...

Quoiqu'il en soit, pour revenir à l'AFR, j'en ai parlé au technicien qui a passé mon Speedster au banc et il m'a confirmé que ce critère était bel et bien important. Cependant, tout a un cout, et je pense que j'ai suffisament dépensé d'argent dans ce protocole, pour ne pas avoir à me justifier à ce propos.

Chacun est libre de prolonger l'aventure.

Manima a écrit :...Quoiqu'il en soit, pour revenir à l'AFR, j'en ai parlé au technicien qui a passé mon Speedster au banc et il m'a confirmé que ce critère était bel et bien important. Cependant, tout a un cout, et je pense que j'ai suffisament dépensé d'argent dans ce protocole, pour ne pas avoir à me justifier à ce propos.

Chacun est libre de prolonger l'aventure.

Tu as choisi de poster sur un sujet qui est epineux, il ne faut pas s'etonner ensuite que cela fasse debat et polemique
Néanmoins, il ne s'agit pas de se justifier mais juste de discuter...
Perso, grace a ton topic j'ai appris beaucoup, surtout quand des gens interviennent avec des remarques plus pointus qui elargissent le point de vue d'un pauvre neophite

La mesure de cet AFR impliquait elle un surcout ?
A t-il malgre tout laché quelques infos a ce sujet ?

Ca implique surtout de brancher une sonde large bande !

Sinon ca revient a faire des modifications a l'aveugle !

enfin c'est pas grave Manima est content malgré tout et c'est ce qui compte

c'est pas de sa faute si le proprio du banc essaye de lui faire payer un log AFR comme vassim l'a dit c'est pas la seule valeur qu'il faut log mais ca fait mieux parler les chiffres si on a d'autres valeurs
les avances auraient été tres intéressants aussi

enfin il est trop tard ca devra etre fait au prochain banc si quelqu'un repasse

Dis T_overboost , t'as pas du travail toi ?
au lieu de poster sur le forum ,allez, file ...

Je rappelle que le gars qui m'a passé la voiture au banc n'est pas le même qui a fait la reprog...

J'ai juste payé deux passages au banc, il n'avait donc aucune raison de me faire cadeau de quoique ce soit.

S'il s'était occupé de la mise au point, il aurait fait les choses dans les règles de l'art avec toutes les sondes possibles et imaginables, ne vous faites pas de soucis. C'est un bon préparateur, Stew vous le dira lui même, mais là, sa mission était juste de mesurer, point barre.

Comme j'ai tenté de le sous-entendre plus haut, oui ça m'aurait couté plus de sous. J'ai donc préféré me contenter que de la mesure.

Je le répète, si d'autres ont envie de pousser plus loin les recherches, la place est chaude...

Manima a écrit :Je rappelle que le gars qui m'a passé la voiture au banc n'est pas le même qui a fait la reprog...

J'ai juste payé deux passages au banc, il n'avait donc aucune raison de me faire cadeau de quoique ce soit.

S'il s'était occupé de la mise au point, il aurait fait les choses dans les règles de l'art avec toutes les sondes possibles et imaginables, ne vous faites pas de soucis. C'est un bon préparateur, Stew vous le dira lui même, mais là, sa mission était juste de mesurer, point barre.

Comme j'ai tenté de le sous-entendre plus haut, oui ça m'aurait couté plus de sous. J'ai donc préféré me contenter que de la mesure.

Je le répète, si d'autres ont envie de pousser plus loin les recherches, la place est chaude...

D'ailleurs ,Uwe t'as recontacté pour s'expliquer sur tes perfs par rapport au post que tu lui as fait parvenir ???

Non, et il ne le fera pas.

De toute façon, je m'en fous, ça va bien comme ça.

Et puis quand je rentre, j'attaque pour de bon les modifs qui font gagner des secondes au tour pour de vrai.

Manima a écrit :Non, et il ne le fera pas.

De toute façon, je m'en fous, ça va bien comme ça.

Et puis quand je rentre, j'attaque pour de bon les modifs qui font gagner des secondes au tour pour de vrai.

tu prend un turbo ?

Armand a écrit :

Manima a écrit :Non, et il ne le fera pas.

De toute façon, je m'en fous, ça va bien comme ça.

Et puis quand je rentre, j'attaque pour de bon les modifs qui font gagner des secondes au tour pour de vrai.

tu prend un turbo ?

Nan, il va enfin passer la 3è

il va faire peindre son speedy