www.myspeedster.ch

Il est effectivement très difficile d'imaginer la multitude de détails qui composent une restauration de cette qualité. C'est passionnant. Elle sera très certainement mieux finie qu'à sa sortie d'usine, les défauts et les faiblesses ayant été corrigés. Tu ne mégote pas. Je suis admiratif de la qualité du travail effectué.

hipolyte a écrit :... puis refermer le tout en essayant de tendre au mieux, c'est très difficile !!

Quand tu le dis, on imagine

rien que tendre un cellophane sur une saladier ça me saoule, alors là chapeau

Puff92 a écrit :Elle sera très certainement mieux finie qu'à sa sortie d'usine, les défauts et les faiblesses ayant été corrigés.

Là j'ai un doute, les Alfa sprint Gt étaient très bien finies à l'origine. Ce qui a changé quelques années plus tard, la petite jaune était déjà moins "fignolée", ça sentait la "rationalisation" (comprendre "réduction des coûts"....)
Je fais de mon mieux mais on sera loin d'une "Peeble Beach".

J'ai continué un peu ce week end avec le faisceau électrique qui continue de se reconnecter, le boitier de chauffage (un calvaire à installer, comme d'habitude !) et quelques plaques d'insonorisant collées. Il ne faut pas sacrifier trop le confort !!

Je suis toujours effrayé lorsque je vois un faisceau

senior a écrit :Je suis toujours effrayé lorsque je vois un faisceau

je vois pas pourquoi?
il n'y a rien là
en tout cas, la réalisation, comme d'hab est superbe et bien finie

schlass a écrit :

senior a écrit :Je suis toujours effrayé lorsque je vois un faisceau

je vois pas pourquoi?
il n'y a rien là
en tout cas, la réalisation, comme d'hab est superbe et bien finie

Schlass a raison, il n'y a pas tant de fils que ça. On est loin du faisceau d'une voiture (de luxe) moderne !!
Je dois encore le modifier pour mettre un alternateur à la place de la dynamo d'origine et rajouter le circuit du radiateur électrique.
On verra bien au branchement :
1 - si ça fume
2 - si ça fonctionne !!

sur les voitures de luxe modernes, tout est multipléxé, donc pas trop de fil

le pire ça doit etre les bagnoles 1995 2000

oui je pense.
Mais d'ici qu'on les restaure, celles-là... Je laisse ça aux jeunes !

Les jeunes d'aujourd'hui restaurent des "young ta mère"

Puff92 a écrit :Les jeunes d'aujourd'hui restaurent des "young ta mère"

elles ont l'avantage d'etre moins biodégradables que leurs ainées

Une question me trotte dans la tête en ce qui concerne les véhicules très récents. Qui, dans 20 ou 30 ans, sera-t-il capable de remettre en état "l'électronique" des tableaux de bord digitaux et autres babioles dans ce genre

senior a écrit :Une question me trotte dans la tête en ce qui concerne les véhicules très récents. Qui, dans 20 ou 30 ans, sera-t-il capable de remettre en état "l'électronique" des tableaux de bord digitaux et autres babioles dans ce genre

Pourquoi tu comptes avoir un Scénic 2 de collection dans quelques années

et pas besoin d'attendre 10 ans ... le ressoudage de tableau de bord renault est déja un métier a temps plein pour quelques electriciens auto qui ont vu le filon ^^

Mica a écrit :

senior a écrit :Une question me trotte dans la tête en ce qui concerne les véhicules très récents. Qui, dans 20 ou 30 ans, sera-t-il capable de remettre en état "l'électronique" des tableaux de bord digitaux et autres babioles dans ce genre

Pourquoi tu comptes avoir un Scénic 2 de collection dans quelques années

... et tu trouves ton intervention drôle et/ou utile ?

eh non !!
rien de neuf
Je vois que le post dévie vers les voitures modernes... Aussi J'ai poussé l'Alfa hors de la fosse cet après midi pour me taper la courroie de distribution de l'Elise. J'ai les genoux et le dos en vrac ce soir.
Demain retour aux valeurs "sûres"....

hipolyte a écrit :Demain retour aux valeurs "sûres"....

Tu es un garçon raisonnable

Histoire de garder le topic à flot, voici une photo de l'avancement des travaux.
Je passe mon temps à coller des panneaux de simili et tailler et coller des insonorisants. J'avoue que ce n'est pas mon travail préféré, mais il faut essayer de ne pas trop louper l'intérieur, alors....

Comment as-tu fait pour restaurer la bakelite du volant d'origine, habituellement elle a tendance à s'effriter

senior a écrit :Comment as-tu fait pour restaurer la bakelite du volant d'origine, habituellement elle a tendance à s'effriter

Tout dépend du lieu de stockage.
Mais sur les Alfa, c'est principalement les volants dont le cerceau est en bois qui vieillissent mal (surtout le vernis que craquèle )
Les "bakélite" tiennent bien, du moins chez moi.

A noter enfin que le volant visible sur la photo n'est pas celui d'origine mais un plus récent/plus courant, pour ne pas risque d'abîmer le bon (à comparer sur la photo suivante : noter le mécanisme de klaxon au centre sur le bon, sur les branches sur l'autre. Le centre de volant est également très différent, et l'origine est un vrai volant Alfa, une pièce en alu magnifique - qu'on voit mieux de profil mais j'ai pas de photo )

Super l'artiste

La tige du comodo est très piquée

Puff92 a écrit :La tige du comodo est très piquée

La photo date de quelques années, avant le démontage.
Mais c'est vrai que sur tous mes comodos en stock, les tiges sont plus ou moins piquées. Le chromage n'était pas le fort des italiens en ce début des 60's...

La photo me rappelle d'ailleurs qu'un ami m'a apporté hier un autoradio pour cacher le vilain trou du tableau de bord.
Pour info, et histoire de compliquer les choses, les découpes ne sont pas les mêmes entre 60's, 70's et 80's....
Je n'ai pas prévu de le brancher (je ne veux pas d'une antenne moche !!, à mois de trouver un système discret.... vous avez des conseils ??)

hipolyte a écrit :(je ne veux pas d'une antenne moche !!, à mois de trouver un système discret.... vous avez des conseils ??)

Une antenne de pare brise peut être

Merci pour les précisions concernant les volants

senior a écrit :Merci pour les précisions concernant les volants

Serviteur.
A noter que sur d'autres marques (je me rappelle ma Simca 5) les volants en bakélite "sèchent" comme une momie... Sur la Simca, ça dépendait de la couleur d'origine : noir, ça tenait dans le temps. Beige, ça craquait...
S'il y a un chimiste dans la salle pour nous expliquer ???

Suite des travaux : j'ai passé la journée à alourdir la voiture, à l'opposé de nombreux intégristes de ce forum qui ne parlent que d'allègement.
J'attends le bannissement, mais je fayotte avec les autorités, cf le message précédent...

bref :
mise en place du pare brise, avec la bonne vieille méthode de la ficelle (qui au final n'a servi à rien car avec un joint neuf et un spray d'eau + produit vaisselle il s'est placé facilement. Seul le calage/mise en place initiale a été fastidieux, j'étais tout seul...)

Petit détail amusant (quoique, j'en ai payé quelques-unes, mais pas celle-là, j'avais 4 ans !)

37 ans d'immobilisation...

Ah la Simca 5

J'en ai eu une, identique à celle de la photo, à mon époque de fac et de dèche financière.
Elle devait avoir une trentaine d'années et plus de démarreur ni de marche arrière. Quel folklore