www.myspeedster.ch

125mm de garde au sol

mais c'est ENORME

schlass a écrit :mais c'est ENORME

Dixit: Benjamin Castaldi !!!...................

Gaeldu17 a écrit :... Et merci à dinopuff pour le lien.

"dino", c'est pour dinosaure ? Dans l'affirmative, c'est excellent. Adopté !

Oui c'est bien puff qui signe ses courriers avec un petit Denver le petit dinosaure ?

Ouf ! Ca aurait pu être bien pire

Non, pas de ça ici.

Encore que...

Faut vraiment que je repeigne mes moustaches...

Je voulais remettre la calandre qui est noir mais cette photos trouvée sur Google image me laisse perplexe.

A mon avis, le mieux serait un sigle de Turbo... à moins que tu sois devenu un inconditionnel du full stock

http://www.ebay.de/itm/HOT-NEW-GLITTER- ... 1350674376

Ne me remercie pas

J'ai remplacé la barre de calandre par un simple logo Opel sur mon Atmo

Tu as mis un support de turbo ou direct le logo sur la grille?
Pas top effectivement le support noir sur un speedy pas noir...

Logo direct sur la grille tenu par deux fins fils gris très discrets (Merci H.S)

senior a écrit :A mon avis, le mieux serait un sigle de Turbo... à moins que tu sois devenu un inconditionnel du full stock

C'est vrai que plus les années passent et plus je trouve l'aspect stock plus joli.
Et autant je regrette mes ohlins autant je ne regrette pas du tout les TD. Je me surprends à admirer le speedy avec ses belles jantes d'origine.

Pour en revenir à la calandre je vais, le temps de tester, mettre celle que j'ai avec des fils de pêche comme dinopuff.

Puff92 a écrit :J'ai remplacé la barre de calandre par un simple logo Opel sur mon Atmo

Aucune doute, c'est la meilleure solution et ça rend très bien... même sur un paspeint

Gaeldu17 a écrit :Je voulais remettre la calandre qui est noir mais cette photos trouvée sur Google image me laisse perplexe.

Il faut dire aussi que la voiture est un peu multicolor et du coup cela gâche un peu le rendu final.

Oui, le tour de pare-brise gris se voit beaucoup trop dans ce cas. M'enfin les goûts et les couleurs j'suis mal placé pour en parler.

j'ai tenté le contour de pare brise bleu avec le toit noir brillant...
c'est moche

schlass a écrit :j'ai tenté le contour de pare brise bleu avec le toit noir brillant...
c'est moche

Je crois que ke toit noir brillant ne va pas à beaucoup de couleurs. Sur un noir, un blanc un orange c'est joli mais sur un bleu je bloque.
Le tour de pare-brise c'est noir mat que je le trouve le plus joli (les gouts et les couleurs...). C'est plus discret que le gris origine.

Tiens, je viens d'avoir au tel un mec super sympa qui risque de vous faire saliver !

Bref, j'ouvre un sujet là dessus ce soir pour vous parler de tout cela et peut être lancer une CG.

c'est du carbone?

Gaeldu17 a écrit : Le tour de pare-brise c'est noir mat que je le trouve le plus joli

entierement d'accord

du coup contour noir au changement de pare brise (pas le choix en même temps puisque plus de gris)
et HT de turbo couleur carrosserie

schlass a écrit :

Gaeldu17 a écrit : Le tour de pare-brise c'est noir mat que je le trouve le plus joli

entierement d'accord
du coup contour noir au changement de pare brise (pas le choix en même temps puisque plus de gris)
et HT de turbo couleur carrosserie

Oui le HT couleur carrosserie c'est beau, mais pour l'avoir eu je n'en veux plus. C'est hyper chiant un HT. Alors que la capote, hop, en 1 min c'est dans le coffre. Et vive les cheveux au vent.

schlass a écrit :c'est du carbone?

Oui, et fait en France

[quote="Gaeldu17"
Oui le HT couleur carrosserie c'est beau, mais pour l'avoir eu je n'en veux plus. C'est hyper chiant un HT. Alors que la capote, hop, en 1 min c'est dans le coffre. Et vive les cheveux au vent.

[/quote]
avec un HT la ligne du speedy est quand même 100X plus belle.
au final le HT se supporte bien et avec les chaleurs actuelles et mon cuir chevelu fragile et clairsemé, je préfère largement avec le HT

[quote="Gaeldu17"

schlass a écrit :c'est du carbone?

Oui, et fait en France [/quote]

s'il a en mat et à des prix intéressants ça peux le faire

il est en cote d'or?

schlass a écrit : s'il a en mat et à des prix intéressants ça peux le faire
il est en cote d'or?

En mat je ne sais pas pour l'instant, on doit faire le point ce soir.
Les tarifs je te fais un MP car il me les a juste donné comme ça au tel, là encore j'attends confirmation des prix unitaires et du lot.
Il n'est pas de cote d'or.

merci Gael

la remarque sur la cote d'or fait référence à un nouveau qui roule en saxo et qui a ouvert sa boite de composite/sellerie à beaune

Belle trouvaille

schlass a écrit :... s'il a en mat et à des prix intéressants ça peux le faire...

A mon avis, la carbone c'est impérativement mat pour les pièces intérieures et brillant pour l'extérieur.

senior a écrit :

schlass a écrit :... s'il a en mat et à des prix intéressants ça peux le faire...

A mon avis, la carbone c'est impérativement mat pour les pièces intérieures et brillant pour l'extérieur.

L'avantage du carbone brillant dans l'habitacle est que tu peux le lustrer quand il y a une rayure, quand c'est mat c'est plus compliqué.