www.myspeedster.ch

Impressionnant !

C'est dû à "l'effet caméra" ou ta rampe de phares n'éclaire pas très bien ?

sebcaterham a écrit :tu te serrais pas garé derriere la BM

+1000

senior a écrit :Impressionnant !

C'est dû à "l'effet caméra" ou ta rampe de phares n'éclaire pas très bien ?

Au contraire, Senior, maintenant, elle éclaire correctement, au Rallye 24, elle pointait le sommet des arbres.
Donc je pense plus à un effet caméra (ce n'est pas un grand angulaire)

La suite

SUITE ET FIN DU RALLYE DE LA PORCELAINE
ES3
Un nouveau jour commence, après quelques heures de sommeil. Nouvelle spéciale, que l'on va parcourir 3 fois (ES3, 4, 5). Terrain plus difficile, moins rapide, sauf sur quelques zones très intéressantes, mais aussi parfois défoncées.
On se lance : je roule comme une patate, je tire tout droit en bas d'une descente, impossible de trouver la marche arrière, incapable de s'inscrire correctement en virages, hésitations sur les vitesses ... tout faux, à se mettre des baffes, il va falloir se remuer au prochain passage !
ES4
ça va, le rythme revient, moins d'erreurs, un peu plus de hargne : je finis la spéciale en crevant de soif, ce qui est bon signe. On commence (enfin) à rattraper les secondes perdues depuis samedi (PS : je viens de trouver une photo de l'ES1 de samedi : la roue était crevée quasiment dès le début ...)
ES5
Encore un passage, même temps qu'à la 4, à 2 secs près : j'ai vu un commissaire agiter un drapeau, donc, j'ai coupé ... Seb, comme je sais que tu passeras, que ferais-tu ?
Bienvenue dans la voiture, la video est ici (ES 5) : http://www.youtube.com/watch?v=lbqQqeDF6B0

Bilan du rallye : 52e, deuxième de classe (on finit à 30 secs de la Hommell, qui avait elle aussi des problèmes techniques, mais on se dit qu'avec un peu plus de 'réussite' pour parler comme au foot, et un peu plus de métier, c'était jouable) : 2e Groupe GT, 1er Classe 10, et, comme au Rallye du Médoc, une mignonne petite coupe pour nous récompenser, et 30 points de plus au classement du Comité Limousin.

j'ai l'impression que tu etais sur une mauvaise cadence non ? ou alors c'est la cam qui est trompeuse ?

par contre tu vas beaucoup dans les cordes, je discutais la derniere fois avec thierry maire, qui a fait 2 saisons il me semble de rally en elise et qui me disait que lui reussissait pas mal a trajecter en dehors des cordes exploser par les kitcar maxi et autre, et tapait ses courbes en dehors des nids de poules ce qui lui a permis de repartir avec la voiture presque a chaque fois ...

j'ai encore regarder la video, et comme a chaque fois je n'arrive vraiment pas a "lire" le rythme ... si un de ces 4 il y a un organisateur d'un rally qui cherche un ouvreur en lotus, je me met a sa dispo !

Je te le confirme, Armand, je n'arrive toujours pas à gérer correctement les 'longues courbes'.
Par contre, je suis en désaccord amical avec toi sur les cordes : le Speedster encaisse tout autant que les autres voitures, et si, au départ, je note 'pas corde', dans la pratique cela se révèle plus simple, sans détériorer la voiture.
Ce serait sympa que tu te lances ... dommage que tu aies abandonné ton projet initial sur Speed Atmo.

une petite photo de spidouille dans l'ES1



t'as eu chaud au fesses

spidouille a écrit : ES5
Encore un passage, même temps qu'à la 4, à 2 secs près : j'ai vu un commissaire agiter un drapeau, donc, j'ai coupé ... Seb, comme je sais que tu passeras, que ferais-tu ?
Bienvenue dans la voiture, la video est ici (ES 5) : http://www.youtube.com/watch?v=lbqQqeDF6B0

Un drapeau jaune, c'est toujours délicat, je m'explique.

Dans ton cas:
1. le drapeau est agité à ta hauteur, donc la voiture gène
2. A priori, tu ne peux pas le vérifier et tu découvres qu'à la sortie de l'Epg

C'est malheureusement le problème de 90% des commissaires, sur l'ensemble des rallyes: le drapeau est agité, alors qu'il devrait être tendu. Donc, dans ce cas, principe de précaution oblige. Je rappelle quand même que sur le moment, le commissaire est tout seul face à ses responsabilités et pour éviter le pire, bien souvent il met ceinture / bretelles / parasol / parachute. C'est dommage, et en même temps, c'est mieux qu'une caisse.

En conclusion: tu as fait ce qu'il fallait.

super cette cam embarquée malgrés tout bon courage pour la suite

J'arrive pas à savoir ce qu'a fait le pilote Eric GONNET au rallye de Lyon Charbonnières en Exige Cup...

On le voit dans la liste des engagés :

http://www.rally-news.fr/news/index/3169

Mais pas dans les résultats...

http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=4 ... typRes=tem

3ème place du groupe GT et 22ème au général.

http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=752&catCourse=ral

Rascal a écrit :3ème place du groupe GT et 22ème au général.

http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=752&catCourse=ral

Merci !
Mais à Charbo il a abandonné ?

je l'ai vu passer vendredi soir à Bruilloles, bien dans le rythme !
les porsche etaient légerement devant, mais c'etait aussi le début la spéciale donc pas forcément significatif...

mais il envoyait bien ! sur du gras mouillé c'etait pas forcément évident !

Gen a écrit :J'arrive pas à savoir ce qu'a fait le pilote Eric GONNET au rallye de Lyon Charbonnières en Exige Cup...

On le voit dans la liste des engagés :

http://www.rally-news.fr/news/index/3169

Mais pas dans les résultats...

http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=4 ... typRes=tem

Normal, ton lien mène aux résultats de l'édition 2007


Par contre, je n'ai pas vu Stéphane Marcou dans la liste des engagés

Arfeu !!!! On m'aurait menti !!!!!

c'est excellent de voir des speedster et élise sur les spéciales de rallye!

je serais plus rassuré en delta hf evo sur ce type de parcours, mais la légèreté des 2 propulsions doit etre très intéressante.... si le comportement est pas (trop) pointu...

en tout cas, chapeau!

Le jeudi 10/07 sur la chaîne de TV 'Sport +', l'on pouvait entendre une interview d'Eric Gonnet et voir son Exige sur deux spéciales du Rallye du Rouergue... cette émission est peut-être rediffusée

In : Echappement septembre 2008

l'exige en photo un peu plus grande sur l'echappement de ce mois ci.

également en photo un speedy gris sur rallye mag de ce mois ci !


Edit: le speedy sur rallye mag, c'est speedouille !

D'après ce que j'ai vu, Eric Gonnet fait le Mont Blanc ce week-end.
Et il y a une autre exige, une 255.

J'avais créé un topic dans le même esprit sur forum auto , il n'y a pas que des speedster et des lotus mais on trouve pas mal de photo tout de même

http://www.forum-auto.com/sport-auto/rallye/sujet51.htm

Avec toutes ces Hommel, je connais un certain Sebcafond qui va être ravi



PS : Pourrais-tu nous en dire plus sur le proto Nissan dont tu as posté la photo le 16.12.2005 sur Forum-Auto ?

C'est clair, çà rappelle de bons souvenirs et ça donne toujours envie

sebcbien a écrit :C'est clair, çà rappelle de bons souvenirs et ça donne toujours envie

L'auto et le pilote existent toujours

J'dis ça, j'dis rien

Une petite vidéo de l'ami Spidouille il me semble au rallye Porcelaine 2008

http://www.youtube.com/watch?v=lbqQqeDF ... re=related

senior a écrit :Avec toutes ces Hommel, je connais un certain Sebcafond qui va être ravi



PS : Pourrais-tu nous en dire plus sur le proto Nissan dont tu as posté la photo le 16.12.2005 sur Forum-Auto ?

C'est une auto avec un moteur 3.5l Nissan de 350cv chassis et caisse type Silhouette moteur centrale, c'est solution F qui la construite mais n'a pas réussi sont homologuation pour la route . La catégorie silhoutelle n'a jamais été autorisé en rallye et en F2000 impossible et GT encore moin.
L'auto étais impressionante à voir tourné sur ce rallye, (finale du championnant de france des rallye en Balagne)

Voilà

Turbo-C a écrit :

senior a écrit :Avec toutes ces Hommel, je connais un certain Sebcafond qui va être ravi



PS : Pourrais-tu nous en dire plus sur le proto Nissan dont tu as posté la photo le 16.12.2005 sur Forum-Auto ?

C'est une auto avec un moteur 3.5l Nissan de 350cv chassis et caisse type Silhouette moteur centrale, c'est solution F qui la construite mais n'a pas réussi sont homologuation pour la route . La catégorie silhoutelle n'a jamais été autorisé en rallye et en F2000 impossible et GT encore moin.
L'auto étais impressionante à voir tourné sur ce rallye, (finale du championnant de france des rallye en Balagne)

Voilà