www.myspeedster.ch

Oui mais bon faut quand même être sacrément motivé pour virer un CC et remettre à l'origine !!

La full réversibilité, c'est probablement ça le meilleur compromis!
Si je ne remets pas toutes les breloques tout de suite, me ferai un collier avec en attendant!

fer de lance a écrit :Oui mais bon faut quand même être sacrément motivé pour virer un CC et remettre à l'origine !!

Quand j'en arriverai à plus savoir tourner le cerceau et uniquement me taper des runs, j'y passerai

Pourtant, c'est justement lors des runs que cette modif prend tout son sens !!

Se lever tôt un samedi matin, pourrir le Speedster en roulant sous la flotte, se les peler toute la route parce qu'il fait 5°C et que le chauffage est ce qu'il est...
Mais ça valait le coups quand même:



ça fait toujours plaisir!

Kawatchou a écrit :S... ça fait toujours plaisir!

Un week-end ensoleillé comme ça dans le Nord, ça ne se loupe pas!
Du coups, virolos à gogo et petit passage par la traditionnelle concentration de l'Esplanade du Champs de Mars...

Seul en Speedster, je peux donc jouer à où est Charlie, ou plutôt à Où est Speedy?
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 405&type=3

Je suis toujours fasciné par l’éclectisme de ce rassemblement parfaitement désorganisé, et des différentes rencontres qu'on y fait d'un mois sur l'autre...

A quand un petit coin MySpeedster dans ce joyeux fouillis? Amis du coin...

Il y a une grande variété de marques mais rien de vraiment passionnant, à part l'Aston Martin V12 Vantage,
évidemment

...et MON Speedster aussi! Le fait qu'il soit en dehors du garage est déjà exceptionnel!
Le cru de ce week-end était assez banal, certes: vivement le prochain pour se refaire!
Ce rasso est parfois couplé à un rassemblement local: anniversaire Mustang, Lambo/Ferrari, Youngtimers, anniveraire DS, etc... Quand on n'est pas loin, ça vaut toujours le détour.

C'est déjà l'heure de mon post semestriel! Histoire de partager la trouvaille du jour...
"Tu m'mettras la p'tite soeur" .... au 1/10





Carson, tout plastique, mais assez fidèle. Ca vaut pas les Dinky mais on lui fera une 'tite place au milieu de la collection quand même!
Trouvée par pur hasard sur leboncoin en cherchant autre chose, sinon il fallait chercher "Opel Spider" pour tomber dessus...

Les détails ont l'air d'être assez fidèles

Hey, mais j'ai failli passer 2017 sans un seul post sur myspeedster! Il était temps de réagir...

Faut dire que la vie de mon speedster est des plus banales: 99% du temps sous sa housse dans le garage / 1% sur petites routes à me filer la banane... et encore, j'ai arrondi! Les proportions n'étaient pas les mêmes avant d'avoir des gosses...

Aujourd'hui, c'était "roulage d'entretien": une bonne excuse pour balader dans les campagnes autour de la maison cet après-midi...


Quelques kilomètres qui m'ont fait passer la barre des 50000! J'ai vraiment très peu roulé depuis que je l'ai (bientôt 6 ans!), mais je prends toujours autant de plaisir à faire un tour de manège dès qu'il fait sec, encore mieux avec un petit rayon de soleil comme aujourd'hui...
Rien fait de particulier sur la voiture récemment, à part un peu de spéléo sous le tunnel central entre les sièges pour retrouver la petite LED rouge: elle est remise en place, clignote sagement, ne sert pas à grand chose, mais c'est bien mieux que le trou qu'elle laissait dans le tunnel depuis que j'avais la voiture...
Prochaines étapes: CT en janvier, et un entretien chez FVH en Belgique en février ou mars.

Voilà, j'avais rien à dire, mais je l'ai dit quand même

Merci d'être passé

rassure toi je ne roule pas plus que toi

Puff92 a écrit :Merci d'être passé

Oh mais je passe très souvent! Mais en simple lecteur... Il y a toujours de l'animation ici: des CR de balade (dont les tiens ) ou journées piste, des petites annonces, des avis éclairés sur des sujets mécaniques auquel je ne comprends que la moitié, ou des paris débiles en passe d'être perdus...
C'est juste que mon speedy reste stock, et que, chaque fois que je tourne la clé, il démarre sans broncher pour un petit tour dans les campagnes du Nord... C'est tant mieux, mais du coups j'ai pas grand chose à raconter! Mais promis, si un jour je me lance dans un swap, je vous ferai un topic croustillant ;-)

Leroux a écrit :rassure toi je ne roule pas plus que toi

Entre 500 et 1000 bornes par an, selon les années... Heureusement que cette caisse ne coûte pas grand chose en assurance/entretien/décote...

Quoique là, il va bien falloir que je me lance un jour dans quelques opérations d'entretien plus lourdes... J'en vois principalement 2: les toe-links qui sont toujours d'origine, et le radiateur OEM (changé par Opel en garantie à 27k km selon l'historique de la voiture chez GM). Vu mon usage, j'ai du mal à lâcher un billet pour ces upgrades, mais à lire les avis un peu partout, il vaut quand même mieux y passer en préventif, au moins pour les toe-links...

J'en parlerai pendant l'entretien...

Oui les toe link c'est important ! Le radia, si il fuit, je pense que juste l'odeur du LDF qui va commencer à envahir l'habitacle te fera t'arrêter sur le bord de la route pour rentrer en dépanneuse. C'est chiant mais ça ne sera pas bien méchant

Je confirme, n'hésite pas à changer tes toe links.

Les miens ont cassé sur un circuit dans un virage pas trop rapide. Cela s'est fini en tête à queue.

Je n'ose pas imaginer à 120-130 km/h sur la route dans un virage rapide......

Déterrage de post... Fouilles spéléologiques même! Mais là il fallait que je passe... dire merci
J'ai toujours le speedy, il roule toujours aussi peu, et il n'aime pas ça.
ça fait un moment que ma commande de chauffage était dure, quasi bloquée. Le papillon dans le bloc sous le capot bouge librement: ça coince côté panneau de commande du chauffage, dans le tableau de bord. J'ai du temps ce week-end, je décide enfin de m'en occuper.
J'ose pas démonter, alors je fouille, ici et sur le forum anglais, et là plus d'excuse: la communauté a documenté tout ce qu'il fallait pour qu'un bricoleur du dimanche se lance! Cool, on est dimanche: on se sort les doigts, on décolle le bandeau, et c'est parti...
Je me suis appuyé sur ça: http://www.vx220.org.uk/forums/topic/14 ... -pictures/ mais le tuto est incomplet, il faut également enlever l'airbag, le volant, le cache-colonne puis le compteur/casquette pour libérer la planche de bord (plusieurs posts pour ça ici).



Grâce à ces retours d'expérience, j'ai pas trop galéré, je suis allé au bout, j'ai rien cassé, j'ai pas perdu une vis, j'ai pas de voyant airbag... et ma commande de chauffage fonctionne à nouveau! (bain de WD 40 pour le mécanisme qui tire le cable est c'est reparti!)
Je suis surpris du peu de vis qu'il faut enlever pour en arriver là: on sent bien le côté "hand made in England"... En cadeau, j'ai même retrouvé dans la planche de bord une ailette des ventilations au bas du pare-brise. Sûrement perdue à l'assemblage ou par un ancien proprio que s'est contenté d'une remettre une.

Voilà, le chauffage chauffe toujours aussi peu, mais les commandes fonctionnent
Me reste plus qu'à recoller le bandeau (certains l'ont fait au velcro, je vais sûrement faire ça aussi) et enlever/remettre les vis du volant avec du frein-filet. J'ai vu qu'il y en avait, je n'en avais pas au remontage, je corrige ça très vite.
2 questions quand même au passage:
- connaissez-vous une réf de peinture pour repeindre le bandeau de planche de bord avec le même gris que l'origine? la peinture était usée à plusieurs endroits, autant en profiter...
- rien de particulier pour nettoyer l'ancien frein-filet des vis avant d'en remettre? j'essuie au chiffon, j'en remets, c'est tout? Pas envie de rester avec le volant dans les mains

Voilà, tout ça pour dire que je suis bien content que cette communauté soit toujours aussi active!
En plus côté pièces il y a une belle initiative en France, ça c'est cool aussi!

Sopalin, le meilleur ami du marin.

Oui cette communauté active est magique !

Oui je prends beaucoup de plaisir quand je bricole...
Honnêtement, sans ces tuto, me serais pas lancé seul, et je me demande bien où j'aurai pu aller faire réparer ce genre de bricole !