www.myspeedster.ch

Travail monstrueux.
Félicitations...

Romspeed a écrit :Ici

http://mangomotorsport.co.uk/shop/produ ... product=23

Ouch, pas donné ça

Oui et puis il faut changer les amortisseurs

Petit hors sujet concernant la pompe à essence, quel est le débit de celle d'origine sur un Turbo ?
Tant qu'a passer en réservoir majoré, je me tâte à prendre une pompe à essence Walbro !

j'ai commandé les 2 adaptateurs de rail , 49 euros port compris
elle le vaut bien

speedturbo33 a écrit :Oui et puis il faut changer les amortisseurs

A mon avis, ça pourrait se tenter en conservant les Nitron standard.

La BAR avant avec son infinité de réglages est un bon moyen pour justement se fourvoyer dans les réglages . C'est plutôt la BAR arrière seule qui m'aurait intéressé mais bon ça fait cher le morceau.

Après je peux comprendre que s'il y a eu du développement, il faut le payer

Pas beaucoup de changement pour cet hiver, l'arrivé d'un bébe a la fin de Novembre engendre un noveau project.

Mais j'ai tout de meme ajouté un petit autocollant

Ou as tu trouvé ça?

c'est une copie de mon Cobalt SS:



J'en ai fait fair qquns

http://www.amazon.com/dp/B00AO1K9OM/ref ... nkCode=asn

ou

http://orientalparts.com/Supercharged-B ... 60207.aspx

oui mais Senior, une opel ca n'est pas une audi :p

Le mien a un numero GM: 22729684

http://www.gmpartsdirect.com/results.cf ... r=22729684

JamesGray a écrit :oui mais Senior, une opel ca n'est pas une audi :p

Entre les deux, je ne sais pas quelle marque je préfère

J'avais pas vu les réponse, merci pour l'infos

Nouveau system de chauffeur avec control de temperature electronique



Installé


Presque fini

Magnifique boulot fait dessus

c'est un speedy grand luxe !!

il est magnifique ton speedy
Le compartiment moteur est tout simplement

C'est quoi les dimensions des jantes OZ ??
Elles sont superbes!!
Ca se trouve ou ça? Elle ressemble aux TD en plus jolies, alors si je souhaite passer aux semi slicks, ça peux être une alternative sympa

JamesGray a écrit :Nouveau system de chauffeur avec control de temperature electronique



Installé


Presque fini

J'ai commandé le miens :-)

Petite question la durite mastervac sur la photo devrait pas avoir des traits rouges? (rappel?)

j'ai chercher mais j'ai pas trouvé de calandre vauxall

c'est vraiment beau je trouve

ratouf67 a écrit :Petite question la durite mastervac sur la photo devrait pas avoir des traits rouges? (rappel?)

en effet, deux traits rouges. Ils sont on verso de la durite. J'ai changé la durite l'année derniere

Novel echapement Tullet




avec silencieux Speedster turbo Milltek (qui n'est pas neuf)



An-6 (la norme americaine) maintenant vont jusqu'au reservoir




noveau filter a essence




la connection a la rail ne me plaisais pas:


don't j'ai fais fairs qqch de mieu


finallement nouveau filter et 'air-box' ITG developé specifiquement pour le speedster avec compresseur.

JamesGray a écrit : don't j'ai fais fairs qqch de mieu

Tu l'as trouvé où ton adaptateur?

C'est un truc classique celui là me semble

M14 quelquechose vers AN-6,
J'avais trouvé le mien dans le catalogue goodridge normal, ca doit être documenté quelque part sur le forum

alanoo a écrit :C'est un truc classique celui là me semble

M14 quelquechose vers AN-6,
J'avais trouvé le mien dans le catalogue goodridge normal, ca doit être documenté quelque part sur le forum

Pourquoi l'autre est différent?

Aucune idée, peut être que c'était juste un adaptateur supplémentaire sur l'embout d'origine du rail

http://www.garage111.com/forum/viewtopi ... &start=630

14x1.25 à priori ?

alanoo a écrit :Aucune idée, peut être que c'était juste un adaptateur supplémentaire sur l'embout d'origine du rail

Non ca n'est pas un adaptateur qui existe. (du moin, pas que j'ai trouvé)

donc je les ais fait faire.



utilisant la rondelle d'origine

Bah moi j'avais trouvé, mais me souvenir où... ca c'est un autre problème

EDIT : http://cgi.ebay.fr/AN-6-JIC-6-AN6-AN-06 ... 500wt_1048

Ca devait passer ca non ?