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les exige V6 c'est comme les desserts, y'a toujours une petite place à la fin

speedturbo33 a écrit :J'en doute pas, mais déja je ne connais absolument pas ces autos, et je commence à manquer de place
Et puis faut bien que je garde un peu de place pour mettre une petite exige v6 dans un coin un jour.

Dit-il en ayant déjà pensé à agrandir son garage

Il faut d'abord que le fond de mon terrain devienne constructible mais c'est pas pour demain.
Mais j'ai déja réfléchi pour me faire une petite place supplémentaire.

OR_07 a écrit :ah c'est ça les 33mm , je savais pas

L'enfoiré, j'avais loupé celle là

Ça c'est une bonne idée.

speedturbo33 a écrit :Jusqu'à y a 2 ans tout le monde disait que c'était une sombre bouse la 996 et maintenant que ça devient la seule abordable elle devient extraordinaire.

Y a que les trous ducs sectaires qui disaient ça

La première génération de moteurs liquides, la mutualisation des pièces avec le sale Boxster 2,5l a l'époque, l'abandon des 5 compteurs etc font que les puristes ont chié dessus avant même la sortie , comme pour le 718 aujourd'hui en somme
S'en est suivi çe pb d'IMS assombri par la politique commerciale déplorable de Porsche.
Quand tu sais tout ca t'as compris qu'elle n'est pas forcément bien née cette auto et que les mauvaises réputations ont la peau dure puisque elle se traîne jusqu'à aujourd'hui cette aureole de caca au dessus du toit

Mais intrinsèquement c'est un couteau suisse génial objectivement
4 places, typé, des watts etc

speedturbo33 a écrit :Et puis faut bien que je garde un peu de place pour mettre une petite exige v6 dans un coin un jour.

Si t'as un grand salon avec une baie vitrée c'est tout vu

toutenglisse a écrit :

speedturbo33 a écrit :Jusqu'à y a 2 ans tout le monde disait que c'était une sombre bouse la 996 et maintenant que ça devient la seule abordable elle devient extraordinaire.

Y a que les trous ducs sectaires qui disaient ça

La première génération de moteurs liquides, la mutualisation des pièces avec le sale Boxster 2,5l a l'époque, l'abandon des 5 compteurs etc font que les puristes ont chié dessus avant même la sortie , comme pour le 718 aujourd'hui en somme
S'en est suivi çe pb d'IMS assombri par la politique commerciale déplorable de Porsche.
Quand tu sais tout ca t'as compris qu'elle n'est pas forcément bien née cette auto et que les mauvaises réputations ont la peau dure puisque elle se traîne jusqu'à aujourd'hui cette aureole de caca au dessus du toit

Mais intrinsèquement c'est un couteau suisse génial objectivement
4 places, typé, des watts etc

n'oublie pas les phares.
je pense que le plus gros problème vient de là

J'ai parlé des pièces en commun avec le Boxster petit scarabée

certe, mais le problème n'était pas le fait que les pièces étaient communes avec le boxter, mais qu'elles étaient moches.

néanmoins je m'incline.
tu avais raison

Ne t'incline pas je plaisante

Je comprends ce que tu dis, ils étaient plats et non plus au bout des tunnels formés par les ailes (ailes de grenouille) ce qui a causé quelques arrêts cardiaques

toutenglisse a écrit :Ne t'incline pas je plaisante

t'inquiete pas moi aussi.

les phares de la phase 2 et de la turbo sont de mon point de vue beaucoup plus reussi.

pour en revenir au porschiste de base, c'est qu'il y a eu trop de changement d'un coup

de plus tu parles des 5 cadrans pour l'interieur, mais le plus gros changement est pour moi la planche de bord qui marque une vraie rupture avec les précédentes génération.

de plus porsche a voulu vendre au plus grand nombre, ce que n'ont pas acceptés les fuckin' purist

Un bon compromis pour le côtè 2+2, mais pas facile de trouver un exemplaire irréprochable en terme d'historique et de suivi.

Ah ça y est, la phase recherche est redevenu active ?

Arme toi vite, j'ai reçu mon kit d'admission d'air superdynamique hier

laconi16 a écrit :Ah ça y est, la phase recherche est redevenu active ?

Arme toi vite, j'ai reçu mon kit d'admission d'air superdynamique hier

Oui je cherche mais c'est pas évident, je voudrais un intérieur qui ne soit ni noir ni gris ni bleu, une phase 2, le chassis sport et un suivi limpide pour un budget ne dépassant pas les 30k€.

J'imagine que tu parles de ta scie circulaire

en boite méca ? pour l'intérieur, quand on a enlevé tes couleurs; il reste quoi ? du rouge ou du crème ? c'est pas ce que si fait de plus sobre

Bleu c'est souvent vilain, mais noir ça reste sobre et classe

Ludovichenry a écrit :

laconi16 a écrit :Ah ça y est, la phase recherche est redevenu active ?

Arme toi vite, j'ai reçu mon kit d'admission d'air superdynamique hier

Oui je cherche mais c'est pas évident, je voudrais un intérieur qui ne soit ni noir ni gris ni bleu, une phase 2, le chassis sport et un suivi limpide pour un budget ne dépassant pas les 30k€.

J'imagine que tu parles de ta scie circulaire

Choix cohérent en terme de prix/config
Bonne quête tu vas te régaler

laconi16 a écrit :en boite méca ? pour l'intérieur, quand on a enlevé tes couleurs; il reste quoi ? du rouge ou du crème ? c'est pas ce que si fait de plus sobre

Bleu c'est souvent vilain, mais noir ça reste sobre et classe

Le cuir caramel est tres sympa et oui en boite manuelle. La tiptronic est exclue.

toutenglisse a écrit :

Ludovichenry a écrit :

laconi16 a écrit :Ah ça y est, la phase recherche est redevenu active ?

Arme toi vite, j'ai reçu mon kit d'admission d'air superdynamique hier

Oui je cherche mais c'est pas évident, je voudrais un intérieur qui ne soit ni noir ni gris ni bleu, une phase 2, le chassis sport et un suivi limpide pour un budget ne dépassant pas les 30k€.

J'imagine que tu parles de ta scie circulaire

Choix cohérent en terme de prix/config
Bonne quête tu vas te régaler

Reste plus qu'à trouver un beau specimen

Tu veux absolument 4 places?

Oui autrement il chercherait une sportive

toutenglisse a écrit :Tu veux absolument 4 places?

Oui sinon je serai parti sur un cayman, un z4m ou une c6

Sans 4 places, elle finirait par prendre racine dans le garage comme ma clio qui elle ne sort pas a cause des amortos trop raides ou des routes trop défoncées aux choix.

pourtant ta clio a 4 places?

Non il a viré la banquette à l'arrière pour être sur d'avoir vraiment tout le poids sur le train avant

Joe a écrit :



Sinon c'est sympa quand ça marche, mais moins quand ça tombe en panne

Dur dur , il aime être purgé au moins une fois par année histoire de ne pas avoir trop d'humidité qui est dévastatrice pour le récepteur .

Perso j'ai toujours aimé la 996 et contrairement à beaucoup surtout en 3.4 avec les phares et boucliers différents des 3.6 ,et perso la gt3 en première génération est de loin celle que je préfère mais bon nul n'est parfait

Le modele de l'essai d'automotivpress est à vendre :

http://www.leboncoin.fr/voitures/937729197.htm?ca=20_s

Même déjà revendu je pense (voir page précédente).
L'auteur de l'article l'ayant cédé pour passer à la version cabriolet.

Aucune comparaison possible en terme d'utilisation mais c'est le même budget qu'un très beau speedy turbo...Ça fait réfléchir.

Tu as bien fait de préciser que ça n'est pas du tout comparable en termes d'utilisation....