Le x1 a un ptra de 4250 tout juste, pour Ptac de 2170 soit 2080 de déchetterie
J'aurais pu y mettre une magnifique exige s1 mais comme je n'ai jamais de chance
Édit : suivant les séries 5 ça tourne à 4230-4280 à voir donc précisément
J'y ai pensé en effet mais c'est très cher et j'ai trouvé le Ranger assez inconfortable surtout à cause des suspensions dures, indignes d'une familiale.bad boy a écrit :En vérité ce qu'il te faut c'est un pick up . Un Ford Ranger voire un Dodge 1500 charger . Tu pourras stocker tes barils d'essence, tes roues et même la table de camping sans mettre le moindre gramme de poussière dans l'habitacle.
Enfin conseil de pro , toujours charger l'essieu arrière du véhicule tracteur.
D'accord avec tout ça. Pour le permis BE je pense le passer de toute façon pour m'affranchir des limites de PTRA du B, même si je prends un Tiguan qui se satisferait de la formation B96.jerome_tlse a écrit :- Ton souci de stabilite vient a mon avis d'un mauvais positionnement sur la remorque, pas du vehicule tracteur
- ceci dit, celui ci est limite ,a cause du poids max, mais surtout des perfs du fait du moteur peu coupleux pas adapte
- n'importe quelle berline ou suv un peu coupleux devrait faire parfzitrment l'affaire sans pour zutant partir sur un tank v8 dr 300cb et 2,5t
- pour ma part, je tractais 1t avec une audi tdi 130cb et je n'ai jamais ressenyi ke moindre souci.
- regardes les experts en tractage, style gitans et forains, ils tractent tous avec des utilitaires !
- enfin, as tu le permis remorque ? Si non, oublies les tanks d'office
Enfin un qui suit !schlass a écrit :Le monsieur dit pas de mazout, donc pas le choix si tu veux du couple
Déjà il faut le BE et je ne l'aurai pas tout de suite. Et puis effectivement c'est moins pratique que notre classe E break (ou qu'un SUV) et ça ferait double emploi niveau familiale. Et à choisir je préfère notre AMG.Casimir a écrit :Sympa la 535i.jamais je n'aurais pensé qu'elle pouvait tracter 2T. Seul bémol : les berlines c'est moins pratique qu'un SUV ou un break pour charger tout son bordel de trackday...
Et un avantime ça irait bien par hasard ??speedturbo33 a écrit :Prends plutot cette génération là alors.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1136370993.htm?ca=2_s
Moteur à chaine c'est mieux pour des autos qui ne roulent jamais et puis la courroie sur l'autre c'est plus de 1000 euros en garage.

Ca se voit que tu ne connais pas Spad..."classe" est pas le premier adjectif qui vient à l'espritbad boy a écrit :La french classe.
Dommage d'en faire une bétaillère et même pb que l'espace 3, ça coute cher en entretien pour une caisse qui roule peu. 1600 euros la distri ça fait mal au cul.fer de lance a écrit :Et un avantime ça irait bien par hasard ??speedturbo33 a écrit :Prends plutot cette génération là alors.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1136370993.htm?ca=2_s
Moteur à chaine c'est mieux pour des autos qui ne roulent jamais et puis la courroie sur l'autre c'est plus de 1000 euros en garage.![]()
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gege77 a écrit :Pas de diesel il t'a dit !!!!
C'est comme si tu cherchais le partenaire ideal pour te faire des bonnes pipes mais genre que pour ça. Même si tu sais pertinemment que un gay ferait super bien le job tu preferes une nana même si elle coûte cher et fait ça moins bien que le gros gay.
CQFD
MDRgege77 a écrit :Pas de diesel il t'a dit !!!!
C'est comme si tu cherchais le partenaire ideal pour te faire des bonnes pipes mais genre que pour ça. Même si tu sais pertinemment que un gay ferait super bien le job tu preferes une nana même si elle coûte cher et fait ça moins bien que le gros gay.
CQFD
A oui je visualise bien !gege77 a écrit :Pas de diesel il t'a dit !!!!
C'est comme si tu cherchais le partenaire ideal pour te faire des bonnes pipes mais genre que pour ça. Même si tu sais pertinemment que un gay ferait super bien le job tu preferes une nana même si elle coûte cher et fait ça moins bien que le gros gay.
CQFD
SuperbePuff92 a écrit :Tout ce que vous voulez sauf ... un Trans Alpine