Bonjour,
Il existe aussi les "champion RC10DMC". Cette marque vous inspirent-elle
confiance ou c'est une grosse drouille? Dans ce cas je me jette sur les NGK BKR5EK
avec une reprog de 236cv. C'est pourtant pas etrangé à nos oreilles CHAMPIIOONNN!
brodequin a écrit :Bonjour,
Il existe aussi les "champion RC10DMC". Cette marque vous inspirent-elle
confiance ou c'est une grosse drouille? Dans ce cas je me jette sur les NGK BKR5EK
avec une reprog de 236cv. C'est pourtant pas etrangé à nos oreilles CHAMPIIOONNN!
Pourquoi aller chercher des bougies champion alors qu'on sait que les ngk conviennent parfaitement et en plus elles sont abordables.
Sur cette même page il est dit que les BKREK sont pour les autos stock, elle fait 236cv de série ton auto
D'accord, t'est en droit de te questionner, mais il est dit en debut
de post que le changement d'indice de temp et conseiller a partir de 75cv supp. ce qui me parais enorme et ne pas etre la generalité. Donc je restais sur du montage equivalent stock. La suggestion des champion du monde est de savoir si les correspondances stock toutes marques confondues peuvent convenir ou si le choix ngk est plus judicieux
Merci à toi speedturbal
par désœuvrement j'ai décidé d'aller voir quel type de bougie j'avais, et bien c'est des bougie GM a 3 électrodes , je me demande si c'est pas les bougies d'origine ? , j'ai mis des NGK from TAT, sonorité légèrement plus métallique et le moteur semble plus plein...
Pour info, j'avais essayé il y a quelques mois les bougies Beru UXT3 supposées être compatibles avec le 2.0 turbo. Résultat le moteur ratatouille dès 2 000 trs, et ça finit en voyant moteur...
Ce sont des bougies 4 électrodes censées être de bonne qualité, mais ça ne le fait pas. Ou alors j'ai une des 4 bougies qui était défectueuse mais visuellement il ne semblait pas y avoir de problème.
Sur cette photo en haut une Beru, en dessous une NGK.
speedster turbo gris #4579
Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
vous conseillez quoi sur un speedster compressé stage 2 ?
Merci
mandarin radiateur TAT alu,nitron street series, TD1.2, pédalier en alu de la NASA TAT, silencieux OEM vidé, admission carbone avec filtre k2000! collecteur d'admission haute depression 2.4, ligne complete tullet, AAC compcams, injecteurs LSJ, papillon 65mm, carto Obdtuner!!
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bon et bien j'ai recu les denso ik24 mais elles ne se monte pas sur mon speedy
C'est un modèle culot cour alors que le speedy est équipé de culot long d'origine (les bougies que j'ai sont des origines)
Retour à la case départ...
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Alors moi je suis pas le gars qui sait tout mieux que tout le monde, mais je peux te donner la référence de bougies qui se montent sur ton Speedster en revanche
C'est des un cran plus froide que l'origine... Maintenant est ce que c'est la meilleure bougie du monde , j'en sais rien, mais ça se monte sur un Speedster SC.
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j'ai pas lu tous le sujet mais pour info la bougie ne sert pas juste a produire une étincelle elle sert aussi a évacuer la chaleur de la chambre de combustion . donc pour les personnes faisant de la piste et ayant une petite evo moteur il vaut mieux monter des bougie plus froide et pour les prepa plus pousser type stage 2.5/3 ... encore plus froide . type bkr7 ou équivalent .
Sur mon Atmo 190cv j'ai des tr5 b13 vous croyez que j'aurais avantage mettre autre chose, parce que avec celles que j'ai ça marche pas mal et j'ai pas l'impression que ça chauffe.
vadonchez a écrit :bon et bien j'ai recu les denso ik24 mais elles ne se monte pas sur mon speedy
C'est un modèle culot cour alors que le speedy est équipé de culot long d'origine (les bougies que j'ai sont des origines)
Retour à la case départ...
Réellement désolé je croyais que l'on parlait de turbo !
Si tu veux je te les rachète
Non c'est bon tkt, je les renvois pour remboursement je n'aurais perdu que les fdp.
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