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Publié : dim. sept. 12, 2004 8:11 pm
par DORIAN
rufctr2 a écrit :ALors d'occas', ca se trouve pas :( ou tres tres peu.
Il y en a sur mobile et autoscout, mais pratiquement au prix neuf.
En plus comme elles sont faiblement kilometrée, je crois k'il fo payer la tva :( !
Moi, g tous les articles qui sont parrus :p ( gt3, stradale, exige, noble ; plein de comparatif anglais sur les 111r et exige, dont plusieurs entre 111r et speedy turbo
! )
Pour GT3 vs exige, vous devez tous avoir vu l'essai topgear
!! Donc une fois les kits compresseurs sortis, je ne donne pas cher de la GT3
Bref, c'est pour ca que je ne l'ai pas encore, au lieu d'avoir besoin du budget pour un speedy d'occas', je me retrouve avec l'OBLIGATION de trouver le budget pour une exige neuve ou quasi neuve
. De toutes les annonces que j'ai vu, la moins chere que j'avais trouvé etait à 38000€ sans clim, sans pack touring, ni pack perf. Sinon elles tournent toutes aux alentours de 43, soit le prix neuf ...
merci pr les infos !
fait péter les bancs d'essais !
pr le comparatif top gear je ne l'ai pas vu
où est ce que je peux pomper çà !
Publié : lun. sept. 13, 2004 2:05 am
par rufctr2
Lequel le comparo Exige / GT3 380 ?
Il y a plein de comparatif de dispo, mais fo les uploader et j'ai pas de serveur ou les mettre :( !
Mais g plein de fichiers si kk'un veut bien les hoster.
Publié : lun. sept. 13, 2004 7:04 am
par Speedylove
JEMPE!!!!!!!!!!!!!!!!
On demande un site ou l'on peut telecharger la video de top gear!!
Publié : lun. sept. 13, 2004 7:22 am
par jempe
Pour l'essai top gear, il suffit d'aller dans les vieos de la semaine sur un certain site louche et underground:
www.myspeedster.ch je crois.
Publié : dim. févr. 27, 2005 5:26 pm
par jeff meth group 2.0
visiteur a écrit :Concernant le temps mort lors des décélérations, cela est dû à la prog d'origine de l'ECU.
C'est voulu par OPEL pour je sais plus quelle raison fumeuse.
Une fois reprogrammé (upgrade) ce phénoméne déconcertant disparait et l'on retrouve un frein moteur raisonnable.
Je crois que c est pour limiter les effets du transfert de masse sur un lacher de pied ... en grande courbe particulierement
Jeff
Publié : jeu. mars 10, 2005 2:40 pm
par BaRoN NoiR
BON POUR LA COTE 