www.myspeedster.ch

Dans un esprit un peu plus "racinje"

http://youtu.be/OdciUwLcSaE

elle fait LMC celle là Préparé par Crubilé une référence

Bon c'est maintenant officiel, la 996 a fait son entrée au département "Classic" de Porsche.

On peut mettre ici une vidéo d'une 996.... GT1 en toute légitimité

http://youtu.be/lkhVEyLoaGc

Enjoy

Joe a écrit :Bon c'est maintenant officiel, la 996 a fait son entrée au département "Classic" de Porsche.

Enjoy

merde, ça va commencer a spéculer dessus

vite une 996TT

OR_07 a écrit :

Joe a écrit :Bon c'est maintenant officiel, la 996 a fait son entrée au département "Classic" de Porsche.

Enjoy

merde, ça va commencer a spéculer dessus

vite une 996TT

J'avoue qu'aux prix ou elles sont

Un petit essai (désirable néanmoins ) d'une Singer dans Top Gear.... j'ai mouillé mon slip

http://youtu.be/ihhFf-9wLHs

Ils font pas qu'enfiler des perles... au Mans Classic

http://youtu.be/lykziXDfQVo

L'arsouille du début à 15mn... puis le tour de nuit sous la flotte.... juste terrifiant

Quand tu vois le palmarès du type au volant
http://en.wikipedia.org/wiki/Leh_Keen

MAGNIFIQUES !
Effectivement c'est très chaud. Dingue l'aisance au freinage et en courbe pour compenser le manque de puissance.
Il y a déjà eu des vidéos de Leh Keen dans d'autres disciplines postées sur le forum. Aussi affolantes

- La danse de la pluie au Ring 2013 http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 592c8ec34a
- Qualifs à SPA Classic 2014 https://www.youtube.com/watch?v=UqPYGcvkegU

Joe a écrit :Ils font pas qu'enfiler des perles... au Mans Classic

http://youtu.be/lykziXDfQVo

L'arsouille du début à 15mn... puis le tour de nuit sous la flotte.... juste terrifiant

Quand tu vois le palmarès du type au volant
http://en.wikipedia.org/wiki/Leh_Keen

Le passage de la vidéo de nuit est dingue ! La piste semble complètement différente, on est vraiment dans la caisse avec lui !

Superbe

Top top top

Joe a écrit :Ils font pas qu'enfiler des perles... au Mans Classic

http://youtu.be/lykziXDfQVo

L'arsouille du début à 15mn... puis le tour de nuit sous la flotte.... juste terrifiant

Quand tu vois le palmarès du type au volant
http://en.wikipedia.org/wiki/Leh_Keen

Quel coup de volant

Cette 911 2.7 de 1974 LHD pourrait intéresser Jona, non ?
Prix €40000 env., comment est-ce placé ?

http://www.attingtonclassics.co.uk/?page_id=3148

Montées avec de magnifiques pneus Fuzion

Putain toi et tes pneus

Trop récente j aime pas les pare choc accordéon !

Je suis en pleine lecture sur les différents modèles et coût de réfection ... €€€€€ c est pas donne !

Si tu apprécies vraiment les anciennes Porsche, tu ferais mieux de t'intéresser aux 356 plutôt qu'aux 911.

Jona a écrit :Trop récente j aime pas les pare choc accordéon !

Je suis en pleine lecture sur les différents modèles et coût de réfection ... €€€€€ c est pas donne !

Je comprends bien que tu préfères les 911 plus anciennes (sans les pare-chocs "accordéon" ) mais là, il va falloir que tu entames sérieusement ta tirelire. Un exemple :
http://www.paul-stephens.com/Porsche-91 ... LD/car5335

NB : Paul Stephens est certainement l'un des trois meilleurs spécialistes Porsche en UK

Curieuse bitza

En tout cas, le vendeur ne cache rien... à part le prix

http://www.sussexsportscars.co.uk/cars/ ... rrera-rsr/

Pourquoi curieuse ?

Si tu lis bien le descriptif, le châssis (la coque) a été remplacé par un autre plus récent tout en utilisant le même N° et il est en mauvais état
• The Chassis is from a later car from the period 1978 onwards, which is still retaining the later scuttle panel, and the floor in the front boot is of the later type in order to house the brake booster and pedal assembly
• Chassis is in a poor state of repair and none of the correct factory strengthening has been fitted

Le moteur n'est pas un RSR
• Engine is not an original RSR

Les trains roulants ne sont pas conformes
• Rear trailing arms are from a 2.4E with no strengthening

Les demi-arbres ne sont pas conformes
• Drive shafts are incorrect type

etc.

Je suis persuadé que le meilleur placement du moment reste la 912...

En plus avec ses 90ch tu peux vraiment utiliser toute la puissance, même sur la route....
Bref, un complément idéal, décalé, et authentique à une auto pure légère et efficace

Il semble que la majorité ait été écoulée sur le sol Nord-Américain, mais quelques unes sortent de temps en temps à la vente ici.

La cote "Flat 6" les donne entre 15 et 25 k€ selon l'état (15k bon état - 25k parfait état ou vendu par un pro).

Je pense que c'est le placement "pas cher" du moment, si j'avais un peu de place et un peu de liquidité, c'est celle que je prendrai (trop peur d'être déçu par une 2,7 - SC - 3,2 et consors).

a+
Joe

senior a écrit :Si tu lis bien le descriptif, le châssis (la coque) a été remplacé par un autre plus récent tout en utilisant le même N° et il est en mauvais état
• The Chassis is from a later car from the period 1978 onwards, which is still retaining the later scuttle panel, and the floor in the front boot is of the later type in order to house the brake booster and pedal assembly
• Chassis is in a poor state of repair and none of the correct factory strengthening has been fitted

Le moteur n'est pas un RSR
• Engine is not an original RSR

Les trains roulants ne sont pas conformes
• Rear trailing arms are from a 2.4E with no strengthening

Les demi-arbres ne sont pas conformes
• Drive shafts are incorrect type

etc.

Ben oui c'est une Bitza

Sérieusement c'est par définition un asssemblage de tout et n'importe quoi

J'ai bien compris mais la particularité de celle-ci est que c'est une bitza pourrie

Une belle 2.7 RS Touring

Singer fais rentrer un 4.0 dans une de ses superbes productions

singers-new-911-is-4-liters-of-golden-chocolate-lusciou-1622572663

Je viens de devenir aveugle

et moi qui croyait que ça rendait sourd

Très belle réalisation mais la couleur est, pour moi, vraiment pas terrible

a toute fin utile , si quelqu'un a un bon plan pour acheter du 205/55/15 je suis preneur!

Car impossible d'en trouver dans un marque correcte (hormis du fulda, toyo T1R and co ...)
sinon il va falloir que je passe a du 16 pouces (jantes des carrera 3.2) ce qui me ferait mal au coeur , mais malheureusement beaucoup de proprietaires de 2.7 rs ont du s'y resoudre.

pour l'arrière en 225/50/15 pas de souci , on trouve de bons pneus mais pour l'avant rien ... je suis actuellement en bridgestone S02 a l'avant et S03 a l'arrière mais bridgestone a arrete cette taille de pneus