www.myspeedster.ch

Ca devrait valoir 60K tout ca

OR_07 a écrit :Retour intéressant

Le retour précis de Seb me montre une fois encore que tout dépend ce qu'on recherche.
Et il n'est pas question pour moi de transiger avec son opinion
La mienne est différente car je recherche et j'aime des choses différentes.

Ce qui m'a rendu fou sur l'Exige c'est la notion de toucher
Bien sûr les 2/3 grossiers du goût et d'ailleurs qui traînent par ici régulièrement vont se marrer mais je vais m'expliquer pour les autres, les hommes sensibles
Toucher de frein: exceptionnel
Toucher de route et qualité de filtration: je n'ai jamais vu ca.
Toucher de direction LotuslyLotus

Je n'ai pas envie d'une auto énervée ou excitée, j'aime les scalpels, avoir l'impression que je roule sur une ventouse (quand d'autres sont assis dessus), j'aime enrouler sur le couple sans forcer et avoir une auto stable ET maniable (parra arrière).

Cette voiture c'est du caviar, on peut trouver ca fade, personnellement je trouve ça infiniment délicieux.

Oui mais ces "toucher" sont si différents que sur une élise ?

Merci Seb.
On va revenir à la discussion du doublon Exige V6 / Cayman 981S. Je ne remets pas du tout en cause les qualités de l'Exige, c'est certain que c'est un scalpel.
Juste l'impression que l'essai de Seb confirme qu'il s'attendait à trouver une voiture assez proche de l'Elise et qu'il en a essayé une plus proche du Cayman que de son ex SC.
Ce n'est plus vraiment une light en terme de sensations et de fun.
Pour remplacer une SC 220, quand on a un 981 dans le garage ce n'est peut être pas ce qu'il faut..

Sinon y a l’Alpine.

Tu vas encore nous l’exciter !
Déjà qu’il rattrape son retard avec ardeur (ou hardeur, je ne sais pas)

Je ne vois pas de quoi, ou de qui tu parles là ! ....

OR_07 a écrit :Oui mais ces "toucher" sont si différents que sur une élise ?

Les gros freins avant et arrière
Le train arrière
Les amortisseurs sur mesure

=> par rapport à ma 240 Cup qui était pourtant en Ohlins il y a un gouffre

Et ta compa entre ton exige et le spyder alors ?

OR_07 a écrit :Et ta compa entre ton exige et le spyder alors ?

Perso dans ton cas et avec 2 911 à la maison et un plateau qui devrait arriver je partirais sur plus Radical...

OR_07 a écrit :Et ta compa entre ton exige et le spyder alors ?

L'Exige est une pistarde, le Spyder un roadster un poil allégé.
Aucune hésitation à avoir

Demande toi bien ce que tu veux.
Tu adorais la R, la V6 me semble plus raffinée même si // parce que plus aboutie.

Tu veux un outil brut de pomme prends un Stage3 te fais pas chier avec une Cup 250 à 60 boules
Tu veux absolument un badge Lotus je chercherais une Élise atmo récente
Une V6 sera plus performante mais moins communicative tout en étant plus scalpel

Je sais pas pourquoi je te dis tout ça que tu sais très bien
T'as fait 900km avec moi à te faire secouer comme un orangina, t'as déjà oublié?

Jona a écrit :

OR_07 a écrit :Et ta compa entre ton exige et le spyder alors ?

Perso dans ton cas et avec 2 911 à la maison et un plateau qui devrait arriver je partirais sur plus Radical...

J'achèterai une F3 des 70' plus tard pour rouler à la chatre
Je veux pas juste une pistarde

toutenglisse a écrit :

OR_07 a écrit :Et ta compa entre ton exige et le spyder alors ?

L'Exige est une pistarde, le Spyder un roadster un poil allégé.
Aucune hésitation à avoir

Demande toi bien ce que tu veux.
Tu adorais la R, la V6 me semble plus raffinée même si // parce que plus aboutie.

Tu veux un outil brut de pomme prends un Stage3 te fais pas chier avec une Cup 250 à 60 boules
Tu veux absolument un badge Lotus je chercherais une Élise atmo récente
Une V6 sera plus performante mais moins communicative tout en étant plus scalpel

Je sais pas pourquoi je te dis tout ça que tu sais très bien
T'as fait 900km avec moi à te faire secouer comme un orangina, t'as déjà oublié?

Cup 250 c'est du pipeau. Si je reste sur une élise ça sera une S220. Amortos et Geo et ça fait le même job.

Et 900 bornes en passager c'est pas pareil que derrière un volant

Casimir a écrit :Merci Seb.
On va revenir à la discussion du doublon Exige V6 / Cayman 981S. Je ne remets pas du tout en cause les qualités de l'Exige, c'est certain que c'est un scalpel.
Juste l'impression que l'essai de Seb confirme qu'il s'attendait à trouver une voiture assez proche de l'Elise et qu'il en a essayé une plus proche du Cayman que de son ex SC.
Ce n'est plus vraiment une light en terme de sensations et de fun.
Pour remplacer une SC 220, quand on a un 981 dans le garage ce n'est peut être pas ce qu'il faut..

Effectivement je crois que tu résumes bien le truc .
Et d'ailleurs, je crois que le couteau suisse va devoir chausser les semi-slicks ...

Mais personnellement, la direction ultra légère, le gabarit (surtout largeur) et poids réduits, la sonorité enragée, le fun et l'aspect pur jouet m'ont un peu manqué

Tu es mur pour une 2.11...

Perso, la seule 4 cylindres qui me fassent envie chez Lotus, c’est l’Elise Sprint 220.

Moi la seule 4 cylindres qui me fassent envie c’est le speedster turbo.

speedturbo33 a écrit :Moi la seule 4 cylindres qui me fassent envie c’est le speedster turbo.

et l'alpine!!!!!!

Je parlais venant de chez Lotus.

Et pour l'Alpine il s'en branle du moulin, Nico c'est le système hifi qui le fait bander

Très intéressant ce retour sur cette Exige. A sa sortie c'est ce que je craignais. Aujourd'hui, je la vois avec un œil un peu plus tolérant. Si le fait d'avoir fait une "Elise V6" soit louable, le V6 Camerie et son lourd compresseur ne s'accorde pas trop avec la philo de l'engin. Wait'n see.

gege77 a écrit :Et pour l'Alpine il s'en branle du moulin, Nico c'est le système hifi qui le fait bander

Et surtout le rétroviseur !...

Ancobru a écrit :

gege77 a écrit :Et pour l'Alpine il s'en branle du moulin, Nico c'est le système hifi qui le fait bander

Et surtout le rétroviseur !...

Attends, quand tu te maquilles pour patienter dans les embouteillages de Bordeaux, c'est primordial

Surtout la nuit !.....

gege77 a écrit :Et pour l'Alpine il s'en branle du moulin, Nico c'est le système hifi qui le fait bander

Ah justement Nico, pour le Speedy, j’ai un truc pour toi

Moi qui suit un vrai casse bonbon pour la sono,si j avais encore un speedy, je t aurai "débarrassé "de ta discothèque ambulante depuis bien longtemps
Je ne pige pas que personne n ai acheté ton système audio

deja ça ne peut se mettre que sur un turbo, donc ça limite forcement.

En effet, les envolées lyriques du 2.2 se suffisent à elles memes

jerome_tlse a écrit :

Mais personnellement, la direction ultra légère, le gabarit (surtout largeur) et poids réduits, la sonorité enragée, le fun et l'aspect pur jouet m'ont un peu manqué

Tu es mur pour une 2.11...

Si elle avait un toit, peut être