www.myspeedster.ch

Merci .

Puff92 a écrit :Magnifique !
Un grand bravo pour l'acquisition de cette auto exceptionnelle
Ca m'étonnerai que l'on se rencontre à Dreux avec la remplaçante de la R.S

A première vue non, et pourtant ... c'est bien à Dreux que j'en ai essayée une il y a 2 mois (une smartbox que j'ai complétée). Connaissant bien la piste à l'avance, c'était un énorme avantage, l'instructeur a d'ailleurs sursauté au premier freinage car la pédale de frein était bien assistée .
La sonorité m'avait enchanté, mais pas seulement, le châssis est bien équilibré (51/49 ça aide bien) et les réactions de la voiture très saines, ainsi que le freinage et le feeling de direction, vraiment sympa. Ca avait été un bonheur cet essai, et avait encore renforcé mon idée d'en trouver une .
C'est donc pas impossible que je vienne à Dreux un jour avec pour confirmer tout ça (une demi journée par exemple), car le Larini Track de l'Elise ne passe pas à leur sonomètre trop restrictif .
D'ailleurs dans cette même journée, j'ai fait un baptême en passager dans une 991 GT3. J'ai bien dit au pilote de tout donner car je venais en light sur cette piste et je voulais voir la différence, mais je ne me suis pas senti malmené. La voiture est exceptionnelle bien évidemment, mais les sensations étaient un bon cran en dessous de ce que j'espérais après avoir lu les essais dans les magasines où la GT3 est considérée comme totalement génialissime (moteur pas à son aise à Dreux car peut être souvent trop bas dans les tours, sonorité moins belle que la V8V, et grip "seulement" très bon). D'après l'organisateur, la GT3 était bridée par les pneus, ce que je veux bien croire malgré que ce soient quand même des Michelin Pilot Sport Cup 2! En tout cas, ça ne m'a pas plus que ça donné envie de chercher une 997 GT3 pour plus tard, car probablement moins impressionnante que cette 991 (par contre si un jour l'ai l'occasion d'essayer un Cayman GT4 je n'y manquerai pas pour me faire un avis également ).

lucky71j a écrit :Félicitations Seb.

Voiture magnifique qui l'air dans un état exceptionnel...

As-tu quelques vues de l'intérieur?

, voici 2 photos de l'intérieur prises avec un téléphone (elles ne sont pas de moi).

Superbe machine

Merci c'est magnifique.

OR_07 a écrit :faut vite que je me prenne une clio si la suite logique c'est une AM V8

Je me suis fait la même réflexion...

Pfff, ça devient d'un commun ces Vantage V8 sur le forum

miam c'est beau

bon tu as pris 30 ans d'un coup

elle est de quelle année ? quelle version ?

Magnifique
Par contre Seb tu ne fais pas ton âge!
Je savais pas que tu avais déjà 50 ans

Quelle est belle cette auto !

Une classe incroyable !

Au quotidien ca va coûter un peu plus cher que la clito

bravo
et puis, c'est classe de "ne" prendre que la V8 et pas la S (comme S.). Faut garder le respect envers nos anciens !!

La classe ultime l'Aston En GT cette marque n'a pas d'équivalents : ligne, moteur, finitions...Il y a tout.
Change de pseudo : Seb57 devient Seb007 Ca te fera bizarre si tu dois repasser sur une Clio 4 RS...

Bravo Seb !

La ligne de cette auto est toujours aussi sublime malgré les années qui passent...

Par contre j'avoue être beaucoup moins fan de l'intérieur...

Et ton CR alors ?

on a quand même échapper au pire , c'aurait pu être une panamera noire avec vitres teintées à l'arrière

Bravo Seb pour cette belle acquisition, surtout en BVM

Je ne suis pas plus étonné que ça puisque nous avions eu l'occasion de discuter de la plus belle voiture du monde par MP
Il va maintenant falloir faire un petit comparatif entre nos impressions de conduite 4.3 vs 4.7

PS : tu viens à l'ISM avec l'AM ?

ça doit etre sympa une aston a Pouilly 1-2-1-2-1-2
par contre pour faire rouen-Pouilly AR, le choix doit etre vite fait

OR_07 a écrit :ça doit etre sympa une aston a Pouilly 1-2-1-2-1-2
par contre pour faire rouen-Pouilly AR, le choix doit etre vite fait

tu mets une boule sur l'AM et tu tractes la lotus

Merci à vous

Casimir a écrit :La classe ultime l'Aston En GT cette marque n'a pas d'équivalents : ligne, moteur, finitions...Il y a tout.
Change de pseudo : Seb57 devient Seb007 Ca te fera bizarre si tu dois repasser sur une Clio 4 RS...

Voui, j'espère que c'est pas pour bientot, mais avoir un gros roulage annuel peut arriver n'importe quand.. Pour le pseudo, figurez vous que j'ai acheté la voiture à un nancéen passionné (et maniaque) qui a un an de moins que moi(nico va dire qu'il cachait bien son age aussi ), et qui m'a laissé le cd avec la musique de 007, c'est bien marrant on se laisse prendre au jeu (même si j'ai rapidement désactivé le seul "gadget" de cette auto: ce GPS inutile qui s'ouvrait au démarrage). On a pas mal échangé au restau après la cession car il est co-fondateur du club/forum aston passion, et au vu de ce qu'il me racontait il doit y avoir pas mal de jeunes en V8V, ce modèle a du bien élargir la tranche d'age de la clientèle Aston. Je m'y suis inscrit et ferai une sortie avec eux pour voir si ils sont sympas (Senior je te conseille de t'y inscrire aussi si ce n'est pas déjà fait, il y a des infos intéressantes).

@Jcvd, c'est une vantage de 2006, @alain, effectivement une non S, de mon coté je préfère les feux AR rouges des premières, mais son ex proprietaire lui veut y revenir carrément pour une V12!

@Pierre, j'attends de pouvoir la tester correctement pour faire un CR.

@Senior, tu vois au final je n'ai pas réussi à faire ce choix cornélien dont on parlait en changeant l'Elise SC pour une exige V6 ou une V8V, et ai du changer de stratégie .
Pour l'ISM sachant qu'il y a 400km pour y aller, puis 550km pour continuer notre séjour en Dordogne et l'allonger de 5 jours (9 jours d'affaires pour 110L de coffre à 2) puis 650km pour rentrer, ca serait tentant de céder à la facilité de la GT avec régulateur,clim, et 300-350L de coffre...
Mais vu comment l'organisation se démène pour cette sortie ou le light reste à l'honneur(si tout le monde prend son autre voiture y aura plus de speedy à la longue), je pense qu'on peut bien faire un effort avec Claire (on ramènera pas de cartons de vin de Bourgogne cette fois ci et puis c'est tout , et on vient de s'acheter chacun un casque jet pour économiser un peu de place), mais ça ne change rien au fait qu'on pourra échanger nos impressions 4.3 VS 4.7 en BVM effectivement (la 4.7 que j'avais essayée était en auto et la boite un peu lente forcément).

Seb57 a écrit :... il est co-fondateur du club/forum aston passion, et au vu de ce qu'il me racontait il doit y avoir pas mal de jeunes en V8V, ce modèle a du bien élargir la tranche d'age de la clientèle Aston. Je m'y suis inscrit et ferai une sortie avec eux pour voir si ils sont sympas (Senior je te conseille de t'y inscrire aussi si ce n'est pas déjà fait, il y a des infos intéressantes).

Je ne suis pas inscrit à Aston passion mais ça a l'air bien sympa. Ce que je déplore est que toutes leurs sorties ou presque semblent se dérouler autour de Paris ou en Normandie

Myvantage.ch
Très belle acquisition, félicitations

Félicitations, la prochaine dans mon garage (un jour mais quand j'aurai un garage plus grand )... ne pas avoir l'auto que je considère comme la plus belle du monde reste une frustration insoutenable

Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant (... et aussi juste à la regarder ).

a+
Joe

Merci . Les problèmes de garage, effectivement, c'est ultra récurrent et souvent le problème numéro 1 pour les mordus (tant que cette saloperie de vignette annuelle n'est pas revenue mais ça ne va pas durer ).
@VinZz, on pourrait effectivement créer une section dédiée aux anglaises "heavy", mais la voiture à succès ici après le speedy c'est d'abord la Clio RS je crois

Plutôt avant le speedy la clio RS... Mais c'est vrai que moi ca me botte pas mal, je suis en train de faire du harcèlement sur un type pour qu'il finisse par me lâcher sa Ragnotti !!

Héhé, va falloir le harceler sévèrement alors André

Quelques petites photos récentes de l'Aston que je fais tourner régulièrement.
Bien nettoyée avant une éventuelle vente... car bien que sublime à regarder, son poids se fait un peu trop sentir à mon goût coté conduite , c'est dommage car avec 200-250 kg de moins je pense qu'elle serait vraiment sympa avec son équilibre naturel et son châssis bien réglé.

très belle caisse

Seb57 a écrit :Quelques petites photos récentes de l'Aston que je fais tourner régulièrement.
Bien nettoyée avant une éventuelle vente... car bien que sublime à regarder, son poids se fait un peu trop sentir à mon goût coté conduite , c'est dommage car avec 200-250 kg de moins je pense qu'elle serait vraiment sympa avec son équilibre naturel et son châssis bien réglé.

J'ai eu l'occasion d'essayer une 4.3 et je trouve que les 40ch et 60Nm de plus de la 4.7 changent la donne. En tout, ils me permettent d'oublier en partie le poids de l'auto.

Effectivement, la 4.7 récente que j'avais pu essayer sur piste semblait avoir un peu plus de pêche. Dans mon cas il y avait une seconde raison, l'étagement de la boite 7 sportshift 2: avec des rapports plus courts c'est plus sympa (la boite manuelle est trop longue ). A tel point que si j'en reprenais une un jour (si garage 5 voitures ) ça serait peut être avec cette boite, bien qu'un peu lente.

C'est une bonne boîte pour pépère

Puff92 a écrit :C'est une bonne boîte pour pépère

Une bonne pdk 7 la dedans ça pourrait transfigurer l'auto

La petite dernière, trouvée après plusieurs mois de recherches...