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Publié : jeu. juin 13, 2013 11:44 am
par Balky
Ok, avec mon montage (radiat derrière écope droite, poulie 3") j'avais relevé 68° max pendant un bon run, par 22° de température extérieure.
Je vais pouvoir comparer avec le nouveau montage qui apparemment, devrait me faire gagner un peu.
Publié : jeu. juin 13, 2013 5:36 pm
par WqTcHq-St
Balky a écrit :Ok, avec mon montage (radiat derrière écope droite, poulie 3") j'avais relevé 68° max pendant un bon run, par 22° de température extérieure.
Je vais pouvoir comparer avec le nouveau montage qui apparemment, devrait me faire gagner un peu.
C'est quoi ton montage maintenant?
Publié : jeu. juin 13, 2013 10:40 pm
par Balky
Je monte un Pro Allow à l'avant.
Publié : ven. juin 14, 2013 7:40 am
par WqTcHq-St
Balky a écrit :Je monte un Pro Allow à l'avant.
Tu ne vas pas le regretter
Publié : ven. juin 14, 2013 9:41 am
par Brett
Pour ma part, dual pass + pro alloy + joint phenolic + pompe LSJ
Publié : ven. juin 14, 2013 9:45 am
par Balky
Le joint phenolic, je suppose que c'est l'isolant entre le comp et le collecteur?
Pour le reste c'est ok.
Publié : ven. juin 14, 2013 9:51 am
par Brett
Oui c'est le joint qui évite le transfert de temperature du bloc moteur vers le collecteur.
Publié : ven. juin 14, 2013 11:14 am
par Balky
Bon pour moi ce sera sans, pas trop envie de me taper le redémontage de tout le bazar!
Je vais commencer par faire quelques logs avec le nouveau matos.
Publié : ven. juin 14, 2013 12:06 pm
par Denis67
Brett a écrit :Oui c'est le joint qui évite le transfert de temperature du bloc moteur vers le collecteur.
Le joint phenolic apporte-il réellement quelque-chose ?
Tu as pu mesurer une différence ?
Publié : ven. juin 14, 2013 12:26 pm
par Balky
Et tant que l'on y est, un petit détail que m'a soufflé Guillaume (WqTcHq-St) et qui a son importance, ne pas coller directement les radiateurs l'un sur l'autre, mais les isoler par de petites rondelles bakélite, par exemple, histoire que la chaleur de l'un (moteur) ne diffuse pas sur l'autre.
Publié : ven. juin 14, 2013 2:11 pm
par Brett
Denis67 a écrit :Brett a écrit :Oui c'est le joint qui évite le transfert de temperature du bloc moteur vers le collecteur.
Le joint phenolic apporte-il réellement quelque-chose ?
Tu as pu mesurer une différence ?
Je n'ai pas pu mesurer dans la mesure où j'ai fait beaucoup de changements en même temps.
Mais j'ai pu constater que le collecteur est bien moins chaud qu'avant, par contre l'incidence sur IAT????
Quand tout est démonté ce n'est rien d'ajouter ce joint (juste mettre une entretoise pour l'alternateur et le support du bas) donc au pire il ne sert à pas grand chose.
Aux US ils utilisent beaucoup ce joint :
http://shop.zzperformance.com/store/p/5 ... pacer.aspx
Publié : ven. juin 14, 2013 6:32 pm
par WqTcHq-St
Denis67 a écrit :Brett a écrit :Oui c'est le joint qui évite le transfert de temperature du bloc moteur vers le collecteur.
Le joint phenolic apporte-il réellement quelque-chose ?
Tu as pu mesurer une différence ?
Il est chaud le Denis
Arrête un peu de commander, ça marchera déjà très bien (vu de quoi tu pars
c'est pas compliqué
)
Publié : ven. juin 14, 2013 9:25 pm
par Denis67
WqTcHq-St a écrit :Denis67 a écrit :Brett a écrit :Oui c'est le joint qui évite le transfert de temperature du bloc moteur vers le collecteur.
Le joint phenolic apporte-il réellement quelque-chose ?
Tu as pu mesurer une différence ?
Il est chaud le Denis
Arrête un peu de commander, ça marchera déjà très bien (vu de quoi tu pars
c'est pas compliqué
)
Publié : ven. juin 14, 2013 11:24 pm
par WqTcHq-St
Denis67 a écrit :WqTcHq-St a écrit :Denis67 a écrit :
Le joint phenolic apporte-il réellement quelque-chose ?
Tu as pu mesurer une différence ?
Il est chaud le Denis
Arrête un peu de commander, ça marchera déjà très bien (vu de quoi tu pars
c'est pas compliqué
)
