www.myspeedster.ch

C'est vraiment la même ? Celle ci a le régulateur de vitesse .

bad boy a écrit :C'est vraiment la même ? Celle ci a le régulateur de vitesse .

A moins que la plaque soit une doublette c'est bien celle là

Ca semblait être une bonne affaire

Ca semble aussi

Faudrait savoir, elle est vendue ou pas ?

gtvpp a écrit :

Joe a écrit :



Sinon c'est sympa quand ça marche, mais moins quand ça tombe en panne

Dur dur , il aime être purgé au moins une fois par année histoire de ne pas avoir trop d'humidité qui est dévastatrice pour le récepteur .

Perso j'ai toujours aimé la 996 et contrairement à beaucoup surtout en 3.4 avec les phares et boucliers différents des 3.6 ,et perso la gt3 en première génération est de loin celle que je préfère mais bon nul n'est parfait

Salut,

Dans mon cas la durit de commande d'embrayage avait été abimée dans le passé (vraisemblablement un levage hasardeux mais pas dramatique).
Ca a tenu 2 ans, et d'un coup ça s'est mis à fuir.

a+
Joe

Bin moi j'aime bien les 996 et je chie sur les nouveaux 4 pattes tout en n'étant pas un puriste ni même trou d'uc sectaire (beurk)

toutenglisse a écrit :

speedturbo33 a écrit :Jusqu'à y a 2 ans tout le monde disait que c'était une sombre bouse la 996 et maintenant que ça devient la seule abordable elle devient extraordinaire.

Y a que les trous ducs sectaires qui disaient ça

La première génération de moteurs liquides, la mutualisation des pièces avec le sale Boxster 2,5l a l'époque, l'abandon des 5 compteurs etc font que les puristes ont chié dessus avant même la sortie , comme pour le 718 aujourd'hui en somme
S'en est suivi çe pb d'IMS assombri par la politique commerciale déplorable de Porsche.
Quand tu sais tout ca t'as compris qu'elle n'est pas forcément bien née cette auto et que les mauvaises réputations ont la peau dure puisque elle se traîne jusqu'à aujourd'hui cette aureole de caca au dessus du toit

Mais intrinsèquement c'est un couteau suisse génial objectivement
4 places, typé, des watts etc

J'ai acheté une 996 à cause (grace?) à cet article. Je découvre au fur et à mesure l'auto. Je comprend parfaitement que les Porschiste aient chié dessus à sa sortie. Elle a été une révolution par rapport à la 993 et ses prédécesseurs. En revanche ... force est de constaté que presque 20 ans après ... l'histoire à donner raison à Porsche.

Cette auto à des tares. Et effectivement, le fait que ce soit devenu la seule 911 abordable lui redore le blason. On pourrait même presque dire la seule Porsche avec les boxster de la même génération quant on voit l'envolé des PMA.

Perso j'en suis tres content ... je la découvre jour après jour.

PS : la porsche de l'article a été vendu a priori.

Et tu as bien raison (d'avoir acheté une 996, plutôt que d'avoir chié dessus ).

C'est une quoi ?

Bonne route

Joe

J'ai une Ph2 en 3.6 comme celle de l'article à la différence que la mienne est moins optionnée. Elle est bleu Lapis Lazuli avec un interieur savane. J'ai acheté cette auto pour faire une entorse à mes gouts prononcé pour le light. Le but étant de trouver une auto donnant des sensations nouvelles. De mon avis, rien n'égale un 111 ou une Cat' pour coller la banane. On ne retrouve en rien de la précision chirurgicale de ces autos mais on découvre le plaisir d'un vrai moteur. Le M96 reste un pur orgasme de rondeur et de rage dans les tours. Coté chassis, je découvre l'équilibre stupide de la 911. Comme je le dis souvent, je n'ai jamais conduit une vielle 911 et tout les porschistes me disent que la 996 est vraiment la première 911 assagit ... bah le sac à dos on le sent quand meme bien.

Photos

chouette ce bleu

Belle auto
Colles y un chassis sport et tu gagneras en dynamique ++ et en statique
Cette couleur est superbe et les 18 Carrera vraiment chouettes je trouve

Elle est très belle

Pour avoir conduit pas mal de 964 (C2-C4 et RS), le feeling "typique 911" est moins présent dès les basses vitesses avec la 996, alors qu'avec les plus anciennes, il est présent même à l'arrêt

Par contre quand ça va relativement vite c'est une autre histoire, et on retrouve ce côté "plus ça va vite, plus elle devient précise"... et vive aussi, donc interdit de la "conduire à moitié" passé un certain rythme, et c'est vrai que c'est juste jouissif .

Tout ça avec des sensations plus filtrées que dans les anciennes, mais pas moins intéressante à conduire pour autant

C'est le combo de couleur qui m'a fait craqué en premier lieu. Y'a tellement de noir/gris que ce soit intérieur qu'extérieur que ca en est désolant.

Pour le chassis sport ... non merci. Je n'ai pas la fameuse option "M030". Pour l'instant c'est assez raide comme ca. Je vais prendre le temps de connaitre l'auto. Peut etre que l'amortissement est en fin de vie mais ca filtre mal les petites imperfections je trouve. Alors qu'en appuie elle est plutot sereine. Je verrais pour faire un investissement de ce coté l'hiver prochain.

Apres je pourrais vous faire un topo dessus mais ce serait une redite d'automotiv. Je partage les qualités et les défauts cité. Le pire pour moi c'est la finition. Mais bon ... venant d'un speedy et d'une cat : RAF

Cest quoi ces raisonnements trop raide gnagnagna

C'est quand même vachement surfait toutes ces Porsche je trouve

Ta 996 paraît super propre pour une mamie

goan a écrit :C'est quand même vachement surfait toutes ces Porsche je trouve

Tu peux développer??

toutenglisse a écrit :Cest quoi ces raisonnements trop raide gnagnagna

Sortant de ma seven et ses 4 nitron je m'attendais à plus de confort pour mon séant

senior a écrit :Ta 996 paraît super propre pour une mamie

Oué elle a été entretenue, elle a recu surtout un méga coup de propre au moment de la vente. Y restait pas mal de polish par endroit

Ludovichenry a écrit :

goan a écrit :C'est quand même vachement surfait toutes ces Porsche je trouve

Tu peux développer??

Cherche pas ... goan est dans la catégorie des pénibles. Un mec chaleureux, serviable, bourré d'humour, avec un super coup de volant ... relou je te dis! Franchement il est désagréablecomme garcon. Et dire que je le revois dans un mois ... rien que l'idée m'épuise. Il va encore m'offrir des canons et me compter ses histoires de fesses. Bien sur je vais avoir un rictus, qui va se transformer vite en tension des zygomatiques et qui va inévitablement finir par un mal de bide infernal à cause de fous rire successifs.

Abandonne ...

Ah oui, merde, fallait pas que je dise ça ici, c'est un coup à ce que tu ne me laisse pas martyriser ton flat comme je l'ai fait avec la Cat










Remarque, je fais le malin, mais avec le sac à dos je serai en total mode découverte donc sur ce coup là je ferai plutôt le sac de sable pour en profiter, s'agirait de pas d'aller dénicher le polish qui est sous les joints en écartant la tôle

La cat était une pure salope et aimait se faire violer. Elle a aimé que tu laisses exprimé ton instinct primaire de male survolté.

La porsche c'est plus la parisienne des beaux quartier. Elle se laisse prendre mais faut l'amadouer meme si c'est du cinéma et que le scénario est écrit en avance. Pis elle a un gros cul ...

c'est sympa aussi les gros cul

J'aime quand on sait ou mettre ses mains et puis révéler de la bourgeoise qui n'a pas connue d’assaut extrême avant son passage, c'est une super expérience aussi

goan a écrit :J'aime quand on sait ou mettre ses mains et puis révéler de la bourgeoise qui n'a pas connue d’assaut extrême avant son passage, c'est une super expérience aussi

monsieur est connaisseur

C'est pas que le cul soit 'gros' qui compte, un gros cul avec un gros bide, ca craint..
Ce qu'il faut c'est que les hanches soient bien marquées.

Ça vaut pour les 911.... aussi

Le rembourrage pour le bourrage.

Passez moi un coup de fil a votre prochaine sauterie, j'ai aussi envie de me marrer et boire des canons en racontant des histoires de cul !