www.myspeedster.ch

!!
j c est baniole!!!
est ce qu il serait possile bourpif qu on passe te voir un de c jour avec mon ancien et son collegue???ca ferait l'occasion de ce faire un chtite balade(2 a110 et mon speedy) pour nous et de voir de tres belles autos!!!

Gen a écrit :Cette Megabusa commence a me plaire énormément... par contre impossible de trouver un test de ce modèle précis...

http://www.pistonheads.com/roadtests/do ... 111&i=5733
http://www.topgear.com/drives/G0/Z2/roa ... 01/01.html

rizzi a écrit : !!
j c est baniole!!!
est ce qu il serait possile bourpif qu on passe te voir un de c jour avec mon ancien et son collegue???ca ferait l'occasion de ce faire un chtite balade(2 a110 et mon speedy) pour nous et de voir de tres belles autos!!!

Ce qui est sûr en tout cas c'est que tu n'aimes pas l'orthographe

Merci Schamel !

!j ai du mal!

Bah l'essentiel c'est que tu le prennes bien

Gen!!!

http://www.pistonheads.com/sales/170291.htm

bon ok c'est une Megablade et y'a 2/3 bricoles à faire dessus pour qu'elle passe l'UTAC mais, prix défiant toute concurrence.

Schamel a écrit : Gen!!!

http://www.pistonheads.com/sales/170291.htm

bon ok c'est une Megablade et y'a 2/3 bricoles à faire dessus pour qu'elle passe l'UTAC mais, prix défiant toute concurrence.

Rolalalala comme c'est tentant
Toutes ces démarches ca m'effraie un peu mais quand je vois les écarts de prix... vivement l'année prochaine...

Merci Schamel

Question pour les initiés: après avoir vue cette trés belle voiture, quelqu'un peut il me dire que est le budget à prévoir pour franciser cette voiture. Merci

speedster29 a écrit :Question pour les initiés: après avoir vue cette trés belle voiture, quelqu'un peut il me dire que est le budget à prévoir pour franciser cette voiture. Merci

Comptes un gros 6000€ dans le pire des cas.
ça comprend les pièces à changer (les feux notamment, les retros eventuellement, catalyseur...), les frais de DRIRE (100-200€) et l'UTAC (1500€ par passage)

Tiens comptes du fait que tu pourras rouler 4 mois après l'achat en plaques anglaises, mais après, il te faudra attendre peut-être plusieurs mois pour obtenir la CG finale.

Un gars dernièrement en a eu pour 2 ans avant d'avoir la CG dans les mains

C'est des coups à désespérer ça...

C'est pourquoi je me suis orienté sur un modèle, comment dire..."particulier".
ça motive

Schamel a écrit :C'est pourquoi je me suis orienté sur un modèle, comment dire..."particulier".
ça motive

Il va pas lâcher le morceau l'empafé

arf c'est tout comme si je l'avais fait, avec un peu d'observation tu devrais pouvoir trouver

Mais comme j'ai encore aucune certitude d'arriver à en chopper une.... (déjà 2 qui me sont passé sous le pif)

aller, je t'aide un peu, je cite :

Schamel a écrit :

Gen a écrit :Impressionnante la bête

On doit pouvoir se tirer de ces bourres avec un engin pareil...

en trainant au bon endroit y'a surement moyen de tirer autre chose aussi
mais bon, c'est pas la finalité de l'objet


Faut que je me trouve une ***BIP***!!!

à toi de retrouver le post non censuré

Mégabusa!!!

Non pas une Megabusa mais une "Seight"
Bon je vais encore passer pour un nul mais ça m'avance pas plus en fait... allons utiliser la fonction recherche...

Gen a bon

à noter que ça s'écrit SEight (voir eventuellement S8. ), mix de "SEI" et "eight". Prononcez "sèïte"...

Mais vu comme c'est tendu, je risque de devoir me rabattre sur une "simple" SEIW 2.0l

Une "simple" SEIW 2.0 l Ecoutez le

Moi ca me dirait carrément... par contre j'ai pas trouvé la différence entre les 2... la SEIW 2.0 fait 200 cv si je dis pas de conneries et la SEight ne fait "que" 180 cv non ? Quel intérêt pour cette dernière alors ? Le poids, le système de freinage ?

Gen a écrit :Une "simple" SEIW 2.0 l Ecoutez le

Moi ca me dirait carrément... par contre j'ai pas trouvé la différence entre les 2... la SEIW 2.0 fait 200 cv si je dis pas de conneries et la SEight ne fait "que" 180 cv non ? Quel intérêt pour cette dernière alors ? Le poids, le système de freinage ?

Les SEIW 2.0l ne font pas toutes 200cv, ça dépend du moteur qui est dedans, y'a un peu de tout si tu tapes dans les "built kits".

tu auras 180cv dans une S8 si le gars a monté un 3.5l EFI "stock".
Les factory built sont en 3.9l, 200cv pour les EFI et 200 ou 273cv pour les carbus.

L'attrait premier de la SEight : un couple de camion!
et une sonorité, comment dire....à te filer une demi-molle à chaque coup de démarreur : http://www.youtube.com/results?search_q ... V8&search=

OK je comprends mieux... c'est un peu la jungle ces Cat et assimilées...

Gen a écrit :OK je comprends mieux... c'est un peu la jungle ces Cat et assimilées...

si peu...

Schamel a écrit : Mais vu comme c'est tendu, je risque de devoir me rabattre sur une "simple" SEIW 2.0l

Zob! Zob! Zob!

La dernière piste pour une Seight "dans mes moyens" était une 96, et je viens d'apprendre qu'elle est à carbu...


faut que j'étudie cette loi de 93 voir si y'a pas moyen de contourner l'affaire.
parce que chiffrer une conversion EFI, je crains de prendre peur

Merdasse... Ca m'a l'air bien galère de trouver la perle rare...

tu m'étonnes, et le pire c'est que j'ai laissé filé celle là :
http://www.pistonheads.com/sales/162077.htm
sous pretexte qu'elle avait trop de km à mon gout et que j'avais une piste sur une moins cher. Alors qu'elle avait tout! Weather gear, EFI, Cata, factory built....ça aurait été du gateau à RTIser

Schamel a écrit :tu m'étonnes, et le pire c'est que j'ai laissé filé celle là :
http://www.pistonheads.com/sales/162077.htm
sous pretexte qu'elle avait trop de km à mon gout et que j'avais une piste sur une moins cher. Alors qu'elle avait tout! Weather gear, EFI, Cata, factory built....ça aurait été du gateau à RTIser

V8 3.9 ?

http://www.tho.fr/CATERHAM%20CSR/actualites.html

d-bax a écrit :

Schamel a écrit :tu m'étonnes, et le pire c'est que j'ai laissé filé celle là :
http://www.pistonheads.com/sales/162077.htm
sous pretexte qu'elle avait trop de km à mon gout et que j'avais une piste sur une moins cher. Alors qu'elle avait tout! Weather gear, EFI, Cata, factory built....ça aurait été du gateau à RTIser

V8 3.9 ?

oui oui

Schamel a écrit :

d-bax a écrit :

Schamel a écrit :tu m'étonnes, et le pire c'est que j'ai laissé filé celle là :
http://www.pistonheads.com/sales/162077.htm
sous pretexte qu'elle avait trop de km à mon gout et que j'avais une piste sur une moins cher. Alors qu'elle avait tout! Weather gear, EFI, Cata, factory built....ça aurait été du gateau à RTIser

V8 3.9 ?

oui oui

Stephan a écrit :http://www.tho.fr/CATERHAM%20CSR/actualites.html

Je pensais pas qu'ils devaient raconter des conneries pareils pour vendre des bagnoles

PS ; Commander votre F430 maintenant car mon petit doigt me dit qu'il va y avoir de l'inflation cette année