www.myspeedster.ch

Ce n'est pas exactement une "youngtimer" : comment on peut collectionner une telle horreur?

Mais merci pour le partage, une fois de plus on aura appris quelque chose concernant l'automobile.


Définition d'un youngtimer :
"Un youngtimer est un type d’automobile de pré-collection en configuration d'origine dont l’âge se situe entre vingt et trente ans, toutes motorisations confondues, trop récent pour être accepté comme un véhicule « de collection » par la Fédération internationale des véhicules anciens (FIVA), et dont l’acceptation fait débat parmi les propriétaires de véhicules plus anciens."

Ah ben ça, ça fait rêver …


Ou pas !

Je ne connaissais pas, merci Senior.
J'aime bien

C'est vrai qu'elle a toujours la classe cette Venturi

Quelle classe cette auto

et Cocorico !

Originale en rouge, et en effet toujours superbe !


Belle auto en effet mais l'intérieur est vraiment beurk

ItalicMan a écrit :

Belle auto en effet mais l'intérieur est vraiment beurk

idem, une belle voiture a voir rouler

Magnifique : la ligne est juste intemporelle.

Dieu an Ax : ça le fait se marrer

https://www.youtube.com/watch?v=xoAxUA3agFk

Bah fallait oser gonfler ainsi la bestiole

La molette c’est pas une voiture pour les filettes

Il va finir par mettre tout le musée de Lohéac sur la piste attenante J'attends impatiemment qu'il s'attaque à la salle des Lambo

il est chez lui, il sort ce qu'il veut

Il peut même les mettre en lambeaux pour te faire bisquer

FerruccioSV a écrit :Il va finir par mettre tout le musée de Lohéac sur la piste attenante J'attends impatiemment qu'il s'attaque à la salle des Lambo

Il a pas déjà fait la Countach...

Si pour la Countach...

https://www.youtube.com/watch?v=3azjPolaKQY
[/quote]

Mais il y a d'autres Lambo à Lohéac.

Je viens de tomber sur les photos de mes 25 ans chez tetedoie.

j'ai trouvé des photos du 8.32 de mon dad, la guez qui baise les porsches sur autoroutes allemandes

Bordeaux, intérieur savane, une bombasse, en plus une mk1 donc pas de suspensions pilotées, ni de cataliseur de mes couilles


Ca n'avait pas de prix calé à 2.6 compteur full gauche à pousser les 944 turbo en descendant sur Cannes by night










le sound du V8 avec la ligne inox


l'aileron escamotable à 80km/h, style kéké des plages miami BIATCH


toute une histoire,

surtout à la deuxième casse moteur et les milliers de Francs

Vous remarquerz la plaque 9.4 la trik qui fait toute la différence sur autobahn

Ton père savait vivre

grave 9-4 la famille

L'intérieur pour l'époque, on dirait un fucking natuzzi
Le ronce de noyer, tellement qualitatif






Je me souviens que pour l'Age d'Or à Montlhery le tableau de bord s'était affaissé à cause de la chaleur, ça avait coûté un bras pour le sauver


OUTCH, 35 ans après c'est mieux que toute la gamme renault

Ce gris je ne connaissais même pas, une ENORME TUERIE

https://www.classicdriver.com/en/car/la ... 988/889090

Génial l'AX Danielson

Et cette chaine est top!!

L’intérieur de la 8.32 est sympa, ça fait plus qualitatif qu’une baccarat de l’époque

C'était un sleeper, peu de gens savaient qu'il y avait un v8 ferrari dedans, hors les logos sur les bas de caisse, c'était difficile à identifier, la douleur était plus forte

les finitions étaient dingues, la fiabilités encore plus, on savait qu'on partait mais pas si on arriverait un jour et pas dans un taxi

mon père avait un thema wagon à moteur delta HF préparé avant, ça marchait fort aussi, voir peut être plus mais je ne m'en souviens pas trop

Un copain d'un MySpeedsterien en parlait avec la même émotion (et les mêmes craintes) que toi lors d'un Creusering. Visiblement on n'en sort pas indemne !

gregus a écrit :Je viens de tomber sur les photos de mes 25 ans chez tetedoie.

j'ai trouvé des photos du 8.32 de mon dad, la guez qui baise les porsches sur autoroutes allemandes

Ca n'avait pas de prix calé à 2.6 compteur full gauche à pousser les 944 turbo en descendant sur Cannes by night

Vous passiez par l’allemagne pour descendre à Cannes ?

fallait 3 jours/nuits pour descendre en comptant les pannes & réparations

blacksrookie a écrit : Vous passiez par l’allemagne pour descendre à Cannes ?

Une autre époque... J'ai des souvenirs, gamin en 86-87 où la CX GTi Turbo de mon père oscillait entre 180 et 220 pour faire Banlieue ParisEst -> Aix en Provence en 5h30 (y avait même pas la Francilienne à l'époque... Ça tartinait bien)

délinquants

Non, non, non, pas délinquants,

Survivants!

La bonne époque pour rouler « débridé »
Des 8.32 rouge bordeaux, on en voyait plus à saint maur des fossés qu à Créteil
#9-4 represent
Jamais vu en d autres couleurs d ailleurs, en gris non plus