www.myspeedster.ch

Apres avoir fait un proto de chaque et testés,

On peut donc réaliser les 2 types de diffuseurs TAT (le long et le court) à condition d'être 5 minimum (ça passe par un pro de l'automobile et c'est pas moins).

Il se monte en lieu et en place car il a une protection thermique (coté cata) + le kit de fixation habituel. Pour les puristes, il peut aussi se monter de la facon à REGELIN (cad par dessus le diff d'origine mais sans interet). Il y a en plus les trous d'aération.

Pour se faire et garantir la qualité on passe donc par un professionnel de l'automobile de la fibre mais faut etre 10 minimum comme avec tous ces professionnels là mais surtout pour commander le mini de matière première (Tissés, resine, gel coat,...).

Poids : 2,6 Kg pour le court à peine 3 Kg pour le long.

Malgré des essais de vernis en tout genre, il ne sera pas verni et bénéficiera d'une finition Gel coat epoxy

On a les moules et les gabarits, y a juste à savoir si ça intéresse du monde.

Délai : Pour Noel !
Prix : 590E (hors port)



Le court :





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Liste :

TAT : 1 Court
Seb : 1 Court : Ok
Nalex : 1 Long : Ok
Chord :1 Long : Ok
Alanoo : 1 Long Ok
Denis67 : 1 court : Ok

81 lectures / pas un post

Même pas une petite critique ?????

Je crois que ma version longue va se transformer en courte

Est-ce que t'as une idée de la résistance thermique de la chose sur des lignes très libérées

Parceque bon, mon machin va chauffer pas mal + que tous les autres du forum je pense

alanoo a écrit :Est-ce que t'as une idée de la résistance thermique de la chose sur des lignes très libérées

Parceque bon, mon machin va chauffer pas mal + que tous les autres du forum je pense

t as qu'a decatalyser...

Crash5 a écrit : t as qu'a decatalyser...

C'est pas forcément mieux (décata -> vitesse de passage des gazs + importante -> chauffe +), et dans un premier temps je serais surement décata malgré moi oui

pourtant, j'ai eu l'impression que les véhicules entierement decatalysés, "chauffaient" moins

l'autre jour dans les embouteillages, mon speedy montait allegrement jusqu'a 106° et au declenchement du ventilo
alors que celui de Kanary juste devant moi ne depassait pas les 95°

Oui oui j'ai pas dit que ca serait le cas, mais que ca l'est pas forcément

Intéressant par contre comme remarque sur vos températures... ca montre bien ce que bouffe la culasse en température en étant bridée par la ligne...

tu penses qu'on peut directement comparer la température d'eau à celle des gaz d'échappement ?

Crash5 a écrit :pourtant, j'ai eu l'impression que les véhicules entierement decatalysés, "chauffaient" moins

l'autre jour dans les embouteillages, mon speedy montait allegrement jusqu'a 106° et au declenchement du ventilo
alors que celui de Kanary juste devant moi ne depassait pas les 95°

il a changé sa sonde de thermostat ...

Je ne sais pas à combien tu étais Crash mais j'étais à 97°C exactement lorsque tu m'as appelé.
C'est clair que la ligne chauffe nettement moins sans le cata.
Stew, j'ai changé quoi ???
Au fait ça gazouille le moteur avec les filtres ?

Alanoo tu ne vas pas rouler sans cata tout de même

Ca dépend que de l'arrivée et de l'adaptabilité de mon collecteur qui n'est encore qu'en projet

Je peux rien dire de sûr et certain pour le moment, mais de toute manière j'ai toujours un très bon cata sport qui traine chez moi que je pourrais ressouder

alanoo a écrit :Ca dépend que de l'arrivée et de l'adaptabilité de mon collecteur qui n'est encore qu'en projet

Je peux rien dire de sûr et certain pour le moment, mais de toute manière j'ai toujours un très bon cata sport qui traine chez moi que je pourrais ressouder

mais regardez moi cette magnifique tentative de noyage de poisson !!!

Kanary a écrit :Je ne sais pas à combien tu étais Crash mais j'étais à 97°C exactement lorsque tu m'as appelé.
C'est clair que la ligne chauffe nettement moins sans le cata.
Stew, j'ai changé quoi ???
Au fait ça gazouille le moteur avec les filtres ?

bin j'etais dans les 106/107, ventilo a bloc

Si çà peut éclairer vos lanternes: j'ai une ligne Milteck complète (partie pré-cata vide entre autres) et mon ventilo se déclenche à 106°C, puis grimpe parfois jusqu'à 110°C pour redescendre ensuite et se stabiliser à 87°C avec la modif de radia.

+1
Je prends pour Noël (j'ai été super sage cette année non ).

avec la couleur Mandarin ça va le faire !!!

nalex a écrit :+1
Je prends pour Noël (j'ai été super sage cette année non ).

avec la couleur Mandarin ça va le faire !!!

Cool

1 court ou 1 long ?

Faudra quand meme etre 10 pour valider la commande groupée

Un long (pour compenser évidemment ) !!!
Par contre je peux pas en prendre 10 à moi tout seul...

nalex a écrit :Un long (pour compenser évidemment ) !!!
Par contre je peux pas en prendre 10 à moi tout seul...

On est déja 4, plus que 6 alors

comme il avait peur d'avoir des oranges et une gousse d'ail,

Il prend les devant avec une mandarine et un diffuseur carbone

Ahhhhhh!!!!! Noël...........

arrivera vite.

alanoo a écrit :Ca dépend que de l'arrivée et de l'adaptabilité de mon collecteur qui n'est encore qu'en projet

Je peux rien dire de sûr et certain pour le moment, mais de toute manière j'ai toujours un très bon cata sport qui traine chez moi que je pourrais ressouder

Pour information: mon employé a travaillé 7 ans chez Martin a faire les cadres et échappements des lotus seven et AC cobra, on vient d'atteindre les 100H de boulot sur le collecteur et il n'est pas encore fini et si thorney vend le sien 2000€ cen 'est pas pour rien et toi tu te lance dans un projet idem? T' as pas du bien saisir la difficulté !

dom 85 a écrit :Pour information: mon employé a travaillé 7 ans chez Martin a faire les cadres et échappements des lotus seven et AC cobra, on vient d'atteindre les 100H de boulot sur le collecteur et il n'est pas encore fini et si thorney vend le sien 2000€ cen 'est pas pour rien et toi tu te lance dans un projet idem? T' as pas du bien saisir la difficulté !

Bah t'as mal compris ce que j'ai dit alors
j'ai jamais dit que je le faisais moi même; c'est un collecteur en projet chez un professionel qui fait déjà des lignes pour speedy et qui a d'ailleurs fait un magnifique gabarit complet, de la sortie culasse à la sortie coque

alanoo a écrit :

dom 85 a écrit :Pour information: mon employé a travaillé 7 ans chez Martin a faire les cadres et échappements des lotus seven et AC cobra, on vient d'atteindre les 100H de boulot sur le collecteur et il n'est pas encore fini et si thorney vend le sien 2000€ cen 'est pas pour rien et toi tu te lance dans un projet idem? T' as pas du bien saisir la difficulté !

Bah t'as mal compris ce que j'ai dit alors
j'ai jamais dit que je le faisais moi même; c'est un collecteur en projet chez un professionel qui fait déjà des lignes pour speedy et qui a d'ailleurs fait un magnifique gabarit complet, de la sortie culasse à la sortie coque

Interressant; tu enverras des photos?Et là c'est bien plus facile à réaliser et plus efficace, car il ya la place en dessous.

dom 85 a écrit :Interressant; tu enverras des photos?Et là c'est bien plus facile à réaliser et plus efficace, car il ya la place en dessous.

Ouaip mais ca va prendre un certain temps, je l'attend pas avant la toute fin d'année au mieux je pense.
Le premier qu'il va sortir va être un 4/1 gros diamètre (3 pouces) spécial compresseur, et le 4/2/1 suivra un peu après

alanoo a écrit :

dom 85 a écrit :Interressant; tu enverras des photos?Et là c'est bien plus facile à réaliser et plus efficace, car il ya la place en dessous.

Ouaip mais ca va prendre un certain temps, je l'attend pas avant la toute fin d'année au mieux je pense.
Le premier qu'il va sortir va être un 4/1 gros diamètre (3 pouces) spécial compresseur, et le 4/2/1 suivra un peu après

Dans cette optique tu gagneras plus de cv qu'avec le type de réalisation que je fais;reste le problo du ct

Seront prévus pour être catalysés, ca a été clairement indiqué par tous ceux qui en voulaient

On parle carbone ou échappement sur ce post ???

sebcbien a écrit :On parle carbone ou échappement sur ce post ???

Echappement carbone?

Schamel a écrit :

sebcbien a écrit :On parle carbone ou échappement sur ce post ???

Echappement carbone?

Ca pourrait être sympa en ajourant le masque AR + petite grille

Partant pour 1 long
Ca serait cool d'inserer 1-2 feuilles de Kevlar la ou ca chauffe comme sur le fond plat arriere de KomoTec qui d'ailleur est a vendre car il ne se monte pas sur le turbo

Nico