SPEEDSTER 2.2 TURBO 257 CH ENFIN LES CHIFFRES !!!

[animagic]

Les différents éléments du kit seront bientôt disponibles sur le forum.

Nous sommes en train de preparé un atmo et nous allons lui faire subir tous les test qui vont bien, voir 20000 km avant noel de circuit et de route avant de le commercialisé.
Nous esperons proposé une garantie moteur de 1 an.

Puissance 257 ch (annoncés par dbilas) pour 870 Kg + boite plus courte que le turbo

Coût environ 6999 € posé dans nos locaux
( facture avec mention usage et modification reservés à la competition,interdit sur la voie public )
comme avec une repogramation sur le turbo...

Éventuellement si vous voulez revendre votre atmo 2.2 stock

La société seakia-cars s’engagera à reprendre votre kit turbo d occasion et remettre en version stock votre 2.2.

Prix de remise en version atmo stock sans reprise du kit: 1200 €

Valeur des reprises du kit :

de 0 a 20000 km parcouru avec le kit: valeur de reprise 3500 € démontage et remise en version stock 600 €

de 20000 a 40000 km parcouru avec le kit: valeur de reprise 3000 € démontage et remise en version stock 600 €

de 40000 km et + parcouru avec le kit: valeur de reprise 2000 € démontage et remise en version stock 600 €

Petit calcul :

Un atmo stock sur le marché coûte environ 18000 €

+ une prepa turbo 7000 €

Soit un total de 25000 € pour avoir un speddy turbo équivalant au stage 2.5 de regelin !!!

Contre plus 33000 € pour un turbo avec un stage 260 ch soit une économie de 8000 € pour rouler en turbo...

Même si on arrive a faire homologué un 2.2 turbo il faudra environs rajouter 2500 € ( encore loin d etre fait, il faut faire avaler a la drire que le speedy 2.2 turbo existe deja mais en 2.0

Vous serez encore gagnant de 8000 € de quoi vous payez de belle jante et de beau amorto ...



Pour ceux qui auront parcouru mois de 20000 km avec le kit turbo et décide de ne pas faire homologuer leurs 2.2, avec la reprise que l ont propose, le coût de l opération sera de 3500 € ,
pas plus cher qu’un stage evo 260 ch sur un turbo avec un bon échappement.

Les avantages d’un 2.2 turbo :

- Boite plus courte que le turbo
- 80 kg de moins sur la balance.

un speedy turbo avec stage evo 260 ch sur 5 ans reviens a 680 € par mois

un speedy atmo sur 5 ans reviens a 363 € par mois

Le kit financé sur 2 ans revient a 150 € par mois avec la reprise.

Prix du 2.2 turbo sur 2 ans 363 + 150 = 513 € par mois.

sur une base de décote de 10 % par an

Prix de vente d un atmo au bout de 2 ans 14500 € soit 3500 € de décote

Vous aurez payez 12300 € de crédit il vous restera donc 12000 € de crédit en règlement par anticipation.

Soit 12300 + 12000 – 14500 de revente = 9800 €

Sur 2 ans votre speedy 2.2 turbo vous auras coûté 405 € par mois.

Prix de vente d un turbo au bout de 2 ans 27000 € soit 6500 € de décote

Vous aurez payez 16320 € de crédit il vous restera donc 24000 € de crédit en règlement par anticipation.

Soit 16320 + 24000 – 27000 de revente = 13320 €

Sur 2 ans votre speedy 2.0 turbo vous auras coûté 555 € par mois.

Soit 150 € par mois de plus qu un 2.2 turbo

Si vous faite homologué votre 2.2 turbo et gardé votre kit le coût sur 24 mois sera de 270 €

Mais votre 2.2 turbo a la revente sera de 22000 €

22000 = (Speedy occasion 14500 € + kit turbo occasion monté 5000 €+ 2500 € d’homologation)

Donc votre plus value et de 7500 € par rapport a un atmo stock, soit sur 24 mois 312 € par mois de plu value

312 € par mois – votre crédit de 270 € gain de 42 € :


Soit prix de reviens 2.2 turbo avec retour stock atmo a la revente------- : 405 € par mois
Soit prix de reviens 2.2 turbo avec homologation et kit turbo conservé : 363 € par mois
Soit prix de reviens 2.0 turbo 260 ch ---------------------------------------- : 555 € par mois


Une economie de 4600 € par rapport a un turbo sur 2 ans !!!!
A vous de réfléchir et de me donner votre avis, vos idées et vos remarques seront les bienvenue.

[Kanary]

attention car Phil est équipé du kit et n'a sorti que 204ch au départ.
Puis en améliorant par leur expérience, il me semble qu'il tourne autour des 230ch. Il faut faire attention avec le côté commercial du fournisseur Dbilas

[Zdesign]

Depuis que j'ai refait l'avant du speedster je pense un peut plus à kiter le speedy plutot que passer sur une Exige, alors c'est sur qu'avec les 18000€ d'investisement pour un exige (je pensais revendre mon speedy 15000€ et remettre 18000€ pour une Exige Anglaise) je pourrais à la place faire une belle prepa sur le speedy (moteur, carrosserie, frein) mais le problème à prendre en compte ... c'est l'accident ... et là je ne parle même pas des problèmes de couverture, mais bien de valeur du véhicule ..... un speedster 2.2 de 65 000 km avec 7000€ de prepa moteur non homologué + le reste .... ben ça vaut pinnuts .... ou alors tres cher ... mais pour ta pomme.
Alors il faut bien y réfléchir à deux fois

Mais trés tenté tout de même

[Alex51]

peux-tu détailler un peu ce kit turbo?

[dieamond]

pour avoir roulé 1 an et demi dansune voiture illegale, c'est vrai que c'est un peu le stress de l'accident qui ruine le plaisir

[alanoo]

Détails ? Surtout sur le bas moteur

[Crash5]

...mais le problème à prendre en compte ... c'est l'accident ... et là je ne parle même pas des problèmes de couverture, mais bien de valeur du véhicule ..... un speedster 2.2 de 65 000 km avec 7000€ de prepa moteur non homologué + le reste .... ben ça vaut pinnuts .... voir meme tres cher ... mais pour ta pomme.
Alors il faut bien y réfléchir à deux fois ...

c'est vraiment le truc auquel je n'arrette pas de penser, c'est franchement lourd et ça gache un peu le plaisir au bout d'un moment cette epée de Damocles en permanence

EDIT :

pour avoir roulé 1 an et demi dansune voiture illegale, c'est vrai que c'est un peu le stress de l'accident qui ruine le plaisir

ha bin voila

[dieamond]

par contre le fait de rouler dans une voiture au rapport perf/prix imbattable est indeniable hein

mais bon, a un moment faut se dire qu'il faut rouler dans ce qu'on a les moyen de se payer et basta...

[manu]

idem pour moi, à chaque fois que je prennais ma cat, en traverssant la ville pour sortir, j'y pensais, "si un gosse traversse la route et se jette sur ton monstre, c'est la case prison"

ca réussisait à me gacher mon plaisir

apres pour les dédomagements, comme dit, un speedy avec 70.000km ca vaut moins de 10.000e pour les assurances

sachant cela, c'est à chacun de peser le pour et le contre

[BlackKnight]

Qu'en est-il du coffre, faut il le rogner ?
Quid de l'embrayage, des freins et tout et tout ...

[dieamond]

cela dit si un gosse se jette meme sous un scenic super legal, ca gache bien la journee aussi j'pense :p

[DORIAN]

cela dit si un gosse se jette meme sous un scenic super legal, ca gache bien la journee aussi j'pense :p

[Stew]

Les différents éléments du kit seront bientôt disponibles sur le forum.

Nous sommes en train de preparé un atmo et nous allons lui faire subir tous les test qui vont bien, voir 20000 km avant noel de circuit et de route avant de le commercialisé.
Nous esperons proposé une garantie moteur de 1 an.

Puissance 257 ch (annoncés par dbilas) pour 870 Kg + boite plus courte que le turbo

Coût environ 6999 € posé dans nos locaux
( facture avec mention usage et modification reservés à la competition,interdit sur la voie public )
comme avec une repogramation sur le turbo...

Éventuellement si vous voulez revendre votre atmo 2.2 stock

La société seakia-cars s’engagera à reprendre votre kit turbo d occasion et remettre en version stock votre 2.2.

Prix de remise en version atmo stock sans reprise du kit: 1200 €

Valeur des reprises du kit :

de 0 a 20000 km parcouru avec le kit: valeur de reprise 3500 € démontage et remise en version stock 600 €

de 20000 a 40000 km parcouru avec le kit: valeur de reprise 3000 € démontage et remise en version stock 600 €

de 40000 km et + parcouru avec le kit: valeur de reprise 2000 € démontage et remise en version stock 600 €

Petit calcul :

Un atmo stock sur le marché coûte environ 18000 €

+ une prepa turbo 7000 €

Soit un total de 25000 € pour avoir un speddy turbo équivalant au stage 2.5 de regelin !!!

Contre plus 33000 € pour un turbo avec un stage 260 ch soit une économie de 8000 € pour rouler en turbo...

Même si on arrive a faire homologué un 2.2 turbo il faudra environs rajouter 2500 € ( encore loin d etre fait, il faut faire avaler a la drire que le speedy 2.2 turbo existe deja mais en 2.0

Vous serez encore gagnant de 8000 € de quoi vous payez de belle jante et de beau amorto ...



Pour ceux qui auront parcouru mois de 20000 km avec le kit turbo et décide de ne pas faire homologuer leurs 2.2, avec la reprise que l ont propose, le coût de l opération sera de 3500 € ,
pas plus cher qu’un stage evo 260 ch sur un turbo avec un bon échappement.

Les avantages d’un 2.2 turbo :

- Boite plus courte que le turbo
- 80 kg de moins sur la balance.

un speedy turbo avec stage evo 260 ch sur 5 ans reviens a 680 € par mois

un speedy atmo sur 5 ans reviens a 363 € par mois

Le kit financé sur 2 ans revient a 150 € par mois avec la reprise.

Prix du 2.2 turbo sur 2 ans 363 + 150 = 513 € par mois.

sur une base de décote de 10 % par an

Prix de vente d un atmo au bout de 2 ans 14500 € soit 3500 € de décote

Vous aurez payez 12300 € de crédit il vous restera donc 12000 € de crédit en règlement par anticipation.

Soit 12300 + 12000 – 14500 de revente = 9800 €

Sur 2 ans votre speedy 2.2 turbo vous auras coûté 405 € par mois.

Prix de vente d un turbo au bout de 2 ans 27000 € soit 6500 € de décote

Vous aurez payez 16320 € de crédit il vous restera donc 24000 € de crédit en règlement par anticipation.

Soit 16320 + 24000 – 27000 de revente = 13320 €

Sur 2 ans votre speedy 2.0 turbo vous auras coûté 555 € par mois.

Soit 150 € par mois de plus qu un 2.2 turbo

Si vous faite homologué votre 2.2 turbo et gardé votre kit le coût sur 24 mois sera de 270 €

Mais votre 2.2 turbo a la revente sera de 22000 €

22000 = (Speedy occasion 14500 € + kit turbo occasion monté 5000 €+ 2500 € d’homologation)

Donc votre plus value et de 7500 € par rapport a un atmo stock, soit sur 24 mois 312 € par mois de plu value

312 € par mois – votre crédit de 270 € gain de 42 € :


Soit prix de reviens 2.2 turbo avec retour stock atmo a la revente------- : 405 € par mois
Soit prix de reviens 2.2 turbo avec homologation et kit turbo conservé : 363 € par mois
Soit prix de reviens 2.0 turbo 260 ch ---------------------------------------- : 555 € par mois


Une economie de 4600 € par rapport a un turbo sur 2 ans !!!!
A vous de réfléchir et de me donner votre avis, vos idées et vos remarques seront les bienvenue.

intéressant !

Bon le côté homologué/pas homologué , il appartient à chacun de prendre ses responsailités ...

par contre moi ce qui me chiffone c'est ça :

Les avantages d’un 2.2 turbo :

- Boite plus courte que le turbo
- 80 kg de moins sur la balance.

le kit turbo que tu greffes sur le 2.2 ,il pèse pas Zéro kilogramme ,non ???

[dieamond]

au pire c 7kg de turbo + 2/3 kg de tubes
un IC ca pese rien, mais allez disons 2kg aussi

vu que tu vires la ligne d'origine en acier pour mettre une custom en inox bien plus legere, je pense que ca s'equilibre :-)

[Stew]

au pire c 7kg de turbo + 2/3 kg de tubes
un IC ca pese rien, mais allez disons 2kg aussi

vu que tu vires la ligne d'origine en acier pour mettre une custom en inox bien plus legere, je pense que ca s'equilibre :-)

ok c'était juste une question !

[dieamond]

et moi juste une estimation, mais vu que les cata + pot milltek sont annonces pour faire gagner 6kg, le coll doit bien en faire gagner 1 ou 2 aussi :-)

[Gilles944]

Oui enfin à 33Keuros les Speedy Turbo il a aussi les Olhins, les jtes, pneus, freins et échappement qui vont bien, alors qu'a 18Ke l'atmo il est full stock et tu dois investir également ds les suspension, jtes, pneus et freins pour avoir la meme omogeneité.
Et puis ca reste un atmo tuné

[animagic]

Oui enfin à 33Keuros les Speedy Turbo il a aussi les Olhins, les jtes, pneus, freins et échappement qui vont bien, alors qu'a 18Ke l'atmo il est full stock et tu dois investir également ds les suspension, jtes, pneus et freins pour avoir la meme omogeneité.
Et puis ca reste un atmo tuné

je me base sur turbo avec une prepa 260 ch je pense que dans quelques moi vu la demande sur les turbo, on les trouveras entre 30000 et 34000 €

[Stephan]

je me base sur turbo avec une prepa 260 ch je pense que dans quelques moi vu la demande sur les turbo, on les trouveras entre 30000 et 34000 €

Que Dieu t'entende!

[Sam]

là y'a pas besoin de s'en remettre au pater par contre il y aura un énorme écart de cote entre le turbal "bidouillé" et le turbal stock (je ne parle pas des autos à la prépa homogène qui sont des exemplaires "uniques"
par contre les atmos stagnent

[DORIAN]

je me base sur turbo avec une prepa 260 ch je pense que dans quelques moi vu la demande sur les turbo, on les trouveras entre 30000 et 34000 €

Que Dieu t'entende!

il n'y a pas besoin de Dieu pour çà

Regarde le prix de vente de celui de Dante, Hercule .. ou même PA il y a déjà pas mal de mois !

Je pense sincèrement que compte tenu du potentiel de développement proposé par Animagic sur cette auto on va avoir quelques belles autos affutées d'ici quelques mois , les prix de vente suivront forcemment !

[visiteur]

Oui enfin à 33Keuros les Speedy Turbo il a aussi les Olhins, les jtes, pneus, freins et échappement qui vont bien, alors qu'a 18Ke l'atmo il est full stock et tu dois investir également ds les suspension, jtes, pneus et freins pour avoir la meme omogeneité.
Et puis ca reste un atmo tuné

je me base sur turbo avec une prepa 260 ch je pense que dans quelques moi vu la demande sur les turbo, on les trouveras entre 30000 et 34000 €

Si tu continues en rallye, dans quelques années ils vaudront même beaucoup plus chers !!!

[syl20sub81]

Si tu continues en rallye, dans quelques années ils vaudront même beaucoup plus chers !!!

V. , tu n as pas pu t empecher cette reflexion là, hein????

quel blagueur

[visiteur]

J'ai pourtant essayé de résister ....

mais, j'ai pas pu !!!



C'est le drame de ma vie, je me ferais tuer pour un bon mot !

[DORIAN]

Oui enfin à 33Keuros les Speedy Turbo il a aussi les Olhins, les jtes, pneus, freins et échappement qui vont bien, alors qu'a 18Ke l'atmo il est full stock et tu dois investir également ds les suspension, jtes, pneus et freins pour avoir la meme omogeneité.
Et puis ca reste un atmo tuné

je me base sur turbo avec une prepa 260 ch je pense que dans quelques moi vu la demande sur les turbo, on les trouveras entre 30000 et 34000 €

Si tu continues en rallye, dans quelques années ils vaudront même beaucoup plus chers !!!

mince ... V. tu peux pas te retenir

[JCVD]

Oui enfin à 33Keuros les Speedy Turbo il a aussi les Olhins, les jtes, pneus, freins et échappement qui vont bien, alors qu'a 18Ke l'atmo il est full stock et tu dois investir également ds les suspension, jtes, pneus et freins pour avoir la meme omogeneité.
Et puis ca reste un atmo tuné

je me base sur turbo avec une prepa 260 ch je pense que dans quelques moi vu la demande sur les turbo, on les trouveras entre 30000 et 34000 €

Si tu continues en rallye, dans quelques années ils vaudront même beaucoup plus chers !!!

Tu voulais dire que les futures victoires du speedy en rallye vont faire exploser sa notoriété

[animagic]

Oui enfin à 33Keuros les Speedy Turbo il a aussi les Olhins, les jtes, pneus, freins et échappement qui vont bien, alors qu'a 18Ke l'atmo il est full stock et tu dois investir également ds les suspension, jtes, pneus et freins pour avoir la meme omogeneité.
Et puis ca reste un atmo tuné

je me base sur turbo avec une prepa 260 ch je pense que dans quelques moi vu la demande sur les turbo, on les trouveras entre 30000 et 34000 €

Si tu continues en rallye, dans quelques années ils vaudront même beaucoup plus chers !!!

PAS DE PROBLEME BIENTOT LES PHOTOS DE LA CONSTRUCTION DU SPEEDY GT LE RETOUR.
EN RALLYE ET EN CIRCUIT L ANNEE PROCHAINE VOIR MEME PEUT ETRE EN FIN D ANNEE.

[visiteur]

Tu voulais dire que les futures victoires du speedy en rallye vont faire exploser sa notoriété

Ben évidemment !



Pourquoi, vous aviez compris quoi ?

[d-bax]

Oui enfin à 33Keuros les Speedy Turbo il a aussi les Olhins, les jtes, pneus, freins et échappement qui vont bien, alors qu'a 18Ke l'atmo il est full stock et tu dois investir également ds les suspension, jtes, pneus et freins pour avoir la meme omogeneité.
Et puis ca reste un atmo tuné

je me base sur turbo avec une prepa 260 ch je pense que dans quelques moi vu la demande sur les turbo, on les trouveras entre 30000 et 34000 €

Si tu continues en rallye, dans quelques années ils vaudront même beaucoup plus chers !!!

Tu voulais dire que les futures victoires du speedy en rallye vont faire exploser sa notoriété

C'est exactement ce que j'ai pensé en lisant ce message... mais finalement ca ne voulait pas dire ca

[Raoul]

Perso, moi, je trouve super interessant le projet et j'espère que l'homologation pourra se faire sans souci (pour être un minimum en règle... )
Ca redonnera une seconde vie à nos atmos!!!
En plus le système de financement proposé par Animagic est super interessant et bien fait avec une garantie de reprise du kit au cas où...
Bref une belle alternative au turbo !!! surtout quand on à pas les moyens de s'en procurer un !! (je pense notamement aux pocesseurs d'atmos voulant les revendre pour des turbos...)

Bref que du bon, la suite bientot j'espère...