admission maison

Prépas moteur et autres modifications

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Hexa
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admission maison

Message par Hexa »

Apres de tres tres logue hesitation quand à une quelconque modif sur mon Speedy ... je viens de craquer sur la realisation d'une admission perso (Ca y est je suis un Jacky ... :shock: )en me basant un peu sur tout ce qui a été fait sur le forum .... et surtout avec comme objectif principal de rester en dessous des 100€ ...

Ca nous donne ca -->>

Image
Image

En gros, c'est un tube Inox de 73 avec un filtre de S2000 pour garder du papier ... en plus je roule pas quand il pleut donc ca devrait le faire ...

Niveau resultat, premier allumage ...
- Juste un leger sifflement
- Le sifflement s'amplifie quand on appuie trankilou
- Par contre une fois que la voiture est chaude, pied a fond dedans ... et la un BROAAAAAPPPP de malade ... fini la voiture electrique :yiiii:

... bref un jacky content :OO:
Zing
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Message par Zing »

beau boulot :II:
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Sapin
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Message par Sapin »

Ca, ça m'intéresse.

Le tube inox, tu la trouvé où ? déjà au bon diamètre ?
Qu'as tu soudé dessus pour faire le raccord des 2 capteurs?
Est-ce que le filtre à air est bien placé du fait de l'absence de coude sur le tube inox ?
T'as des photos de l'ensemble monté dans la voiture ?

:jap:

2004-2005 : Speedster 2.2 n°3866 Gris stock
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Leops33
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Message par Leops33 »

il m'a l'air un peu court ton tube ... je l'aurais fait plus long pour le mettre juste derriere l'écope lattérale pour qu'il respire mieux

mais c'est propre en tout cas :jap:

voilà la mienne:

Image

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Hexa
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Message par Hexa »

Alors pour le tube ... c'est un collegue de boulot qui a un pote qui bosse dans la zinguerie (c'est pas une legende urbaine ce coup ci :OO: ) et apriori le 73mm semble etre un diametre assez standard
Pour les raccords, c'est un tube soudé d'un coté et un raccord pneumatique de l'autre (J'avoue avoir pas mal pompé :oops: sur ce qu'avais Jade-87 mais en restant sur un tube droit )

Le filtre est pas trop mal placé, sachant que le tout est accroché sur un "montant du chassis ???"
Maintenant avec un coude suplementaire il y a moyen d'etre encore plus pret de l'entrée d'aire ... mais je ne sais pas si ca apporte vraiment beaucoup avec en plus l'angoisse de l'humidité sur le filtre papier lors des lavages :roll:

Je post quelques photos de l'ensemble monté demain :-)

Edit : Leops33 tu penses que ca ne risque pas trop trop de prendre la flotte lors des lavages ??? ou alors ca craint pas autant que je le crois ???
Leops33
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Message par Leops33 »

Hexa a écrit :Alors pour le tube ... c'est un collegue de boulot qui a un pote qui bosse dans la zinguerie (c'est pas une legende urbaine ce coup ci :OO: ) et apriori le 73mm semble etre un diametre assez standard
Pour les raccords, c'est un tube soudé d'un coté et un raccord pneumatique de l'autre (J'avoue avoir pas mal pompé :oops: sur ce qu'avais Jade-87 mais en restant sur un tube droit )

Le filtre est pas trop mal placé, sachant que le tout est accroché sur un "montant du chassis ???"
Maintenant avec un coude suplementaire il y a moyen d'etre encore plus pret de l'entrée d'aire ... mais je ne sais pas si ca apporte vraiment beaucoup avec en plus l'angoisse de l'humidité sur le filtre papier lors des lavages :roll:

Je post quelques photos de l'ensemble monté demain :-)

Edit : Leops33 tu penses que ca ne risque pas trop trop de prendre la flotte lors des lavages ??? ou alors ca craint pas autant que je le crois ???
ça craint pas, testé et approuvé ;)
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Hexa
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Message par Hexa »

ben en fait je dis ca en me basant sur un truc qu'avait dit Visiteur un jour à propos des filtres papiers qui une fois mouillés avaient tendance à se boucher :voyons:
sebcbien
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Message par sebcbien »

Pourquoi le choix de l'inox ? :voyons: Et pas celui de l'alu ?
Schamel
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Message par Schamel »

sebcbien a écrit :Pourquoi le choix de l'inox ? :voyons: Et pas celui de l'alu ?
Etat de surface et conductivité thermique? :voyons:
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Message par jade-87 »

Hexa a écrit :ben en fait je dis ca en me basant sur un truc qu'avait dit Visiteur un jour à propos des filtres papiers qui une fois mouillés avaient tendance à se boucher :voyons:
oui, c'est le problème du filtre papier, il n'aime pas l'eau

joli réalisation :II:
sebcbien a écrit :Pourquoi le choix de l'inox ? Et pas celui de l'alu ?
l'alu est peut être plus dur à trouver :voyons: et à travailler (soudure), sinon l'alu à l'avantage d'être plus léger
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Message par sebcbien »

jade-87 a écrit :
sebcbien a écrit :Pourquoi le choix de l'inox ? Et pas celui de l'alu ?
l'alu est peut être plus dur à trouver :voyons: et à travailler (soudure), sinon l'alu à l'avantage d'être plus léger
C'est à ça que je pensais.
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Message par Hexa »

Oui c'est surtout par rapport à l'aspect soudure, malheureusement pour l'alu je ne voyais pas trop comment le jouer

Apres concernant le poids ... ben heu ... comment dire ... faudrait peut etre commencer à virer les Kg autre part :gurk:

Cela dit je ne sais pas si ca marche mieux en realité ... mais dans la tete c'est 100 fois mieux (performance psychologique dans tu nous tiens ... :voyons: )
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Message par Julien rs »

Hexa a écrit :
Cela dit je ne sais pas si ca marche mieux en realité ... mais dans la tete c'est 100 fois mieux (performance psychologique dans tu nous tiens ... :voyons: )
Kanary a prouvé avec un passage au banc avant et après que ça apporte du couple suplémentaire... Certainement due au débit d'air suppérieur que dans la tubulure d'origine de diam plus petit, et avec des "virages"...
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Message par alanoo »

Julien rs a écrit : Kanary a prouvé avec un passage au banc avant et après que ça apporte du couple suplémentaire... Certainement due au débit d'air suppérieur que dans la tubulure d'origine de diam plus petit, et avec des "virages"...

En fait pas de généralité, diamètre + gros = vitesse de l'air moins importante, faut y faire attention ;)

D'ailleurs je lance un appel, si quelqu'un ici sait où trouver un tube de 75 interne, ca m'intéresse... à part du 70 j'ai pas trouvé grand chose :gurk:
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Message par Julien rs »

La vitesse ne doit pas être plus faible, car le tube est aussi bien droit alors qu'il y'a un beau coude sur celui d'origine... Le flux n'est pas freiné, le débit peut donc être plus important...
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Message par Sapin »

Question con, mais où trouver un tube inox ou alu dans le commerce avec le bon diamètre ?

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Message par Julien rs »

Dans un magazin de tuning peut être, ou sur GT2i...

Moi j'attend de voir le boulot de sebcbien... :II:
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Message par Sapin »

Julien rs a écrit :Dans un magazin de tuning peut être, ou sur GT2i..
:voyons: non, j'suis pas sure qu'ils aient ça.

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Message par Hexa »

Et hop ... chose promise

En gros c'est pas optimisé comme celle de Leops33, mais ca reste relativement excentré du moteur, tout en gardant un tube bien droit ...
En plus le filtre est peut etre un peu plus protegé de la flotte comme ca ???

Image
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Sapin
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Message par Sapin »

:II:
il faut vraiment que je me lance

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Message par jade-87 »

Hexa a écrit :Et hop ... chose promise

En gros c'est pas optimisé comme celle de Leops33, mais ca reste relativement excentré du moteur, tout en gardant un tube bien droit ...
En plus le filtre est peut etre un peu plus protegé de la flotte comme ca ???

Image
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juste une petite critique (observation plutôt), je ne sais pas si c'est qu'un effet d'optique, mais la fixation est bien loin :voyons: comme tu fais pour remplacer ton filtre ? tu dois démonter ton passage de roue ? si c'est le cas, c'est dommage ; une petite modif permet un démontage aisé : tu crées une patte de fixation en L soudée sur ton tube et vissée sur l'ancien support de la boite à air (il n'y a pas de copyright, tu peux copier :x ), je ne pense pas que le filtre papier soit plus lourd que les autres, donc il doit se tenir également
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Message par Kanary »

La position du filtre est parfaite, ne vous prenez pas la tête ;) J'ai le même montage et j'ai essayé plusieurs empalcements sans rien noter de différent.
Le démontage du filtre se fait sans souci en démontant la durite du papillon et en retirant le tout. Très simple.
Bon Braoupppp !
ju 69
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Message par ju 69 »

Sapin a écrit :Question con, mais où trouver un tube inox ou alu dans le commerce avec le bon diamètre ?
Ici => http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3030
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Message par Hexa »

Merci pour ta remarque Jade ... j'avoue que je me suis fait la meme en montant le systeme :x
En fait je pense garder le systeme tel qu'il est mais en essayant de trouver un systeme avec une patte en deux partie et un systeme de lien au milieu.
Reste plus qu'a me creuser la tete afin de trouver la meilleure solution pour faire ca :couic: ;)

Enfin pour la moment, c'est BROAPPPP uniquement ... la reflexion viendra dans un deuxieme temps ::::
Sapin
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Message par Sapin »

ju 69 a écrit :
Sapin a écrit :Question con, mais où trouver un tube inox ou alu dans le commerce avec le bon diamètre ?
Ici => http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3030
Celles-là ne font que 30cm de long --> trop court à mon avis

Mais j'ai trouver sur GT2i quelques choses qui pourrait aller : Connection Alu 70mm LG500mm (Silicon) FO-500TJ70 à 39€

Possible ?

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alanoo
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Message par alanoo »

C'est Alu ou Silicone ? Faut savoir ? :gurk:

(tu sais si ils ont la même en 75 ?)
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Sapin
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Message par Sapin »

alanoo a écrit :C'est Alu ou Silicone ? Faut savoir ? :gurk:

(tu sais si ils ont la même en 75 ?)
C'est un tube alu
http://www.gt2i-competition.com/affiche ... d_pdt=8611

Pas de 75 mais il y a du diam.76mm long.500mm à 39€

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Kanary
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Message par Kanary »

Alanoo toi qui cherche du Ø75 intérieur je pense que le tube Ø80 extérieur doit convenir ;)

Une longueur de 300mm suffit amplement pour faire l'admission. Je crois que le mien fait dans les 270/270mm de mémoire :-><:
Hexa
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Message par Hexa »

Vous avez pas une boite de zinguerie dans le coin ??? Car a titre d'exemple mon tube inox (une chute à l'origine ...) c'etait 15€
Zdesign
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Message par Zdesign »

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