www.myspeedster.ch

les premieres fuite pour ce que ça interesse





l'article en anglais
http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/a ... /1024/FREE

A+

Merci pour cet article très intéressant

... quelle belle auto !

=> http://www.worldcarfans.com/9071016.018 ... os-surface

Guillaume

Moi qui suis habituellement pas fan des nippones (en automobile on se comprend hein ? ) je la trouve toujours aussi réussie cette GTR...

Elle est vraiment magnifique !!... Il me tarde d'en voir, entre ça et la nouvelle Sub, y'a un fossé niveau design... Que dis-je, c'est le grand Canyon...

Les perfs sont excelentes

J'ai lu 7min 35 au Nurburgring avec un version de base.
les journalistes etaient sous les 8 minutes

mais le poids est au alentour de 2800 pounds

elle est superbe ! la plus belle des renault !

c'est pas Nismo qui s'est occupé de developper l'auto?

Julien rs a écrit :Elle est vraiment magnifique !!... Il me tarde d'en voir, entre ça et la nouvelle Sub, y'a un fossé niveau design... Que dis-je, c'est le grand Canyon...

Il y a aussi un Grand Canyon en prix puisqu'on peut estimer qu'une fois rendue en Europe, la Nissan vaudra deux fois le prix de la Sub

J64 a écrit :Les perfs sont excelentes

J'ai lu 7min 35 au Nurburgring avec un version de base.
les journalistes etaient sous les 8 minutes

mais le poids est au alentour de 2800 pounds

D'après l'article présenté ici, la GTR a fait son meilleur tour en 7'44" et a tourné régulièrement entre 7'55" et 7'58"

Quant au poids, l'on est très loin de "tes" 2800 pounds puisque le même article annonce 3792lb soit 1720kg... ce qui semble malheureusement plus réaliste

pour le poids tu a raison c'est une erreur de frappe,
3800 et non 2800.

Pour le temps, j'ai été verifier il anonce 7min 38 comme meilleur temps sur une piste legerement humide sur le site inside www.edmunds.com/insideline/ mais j'ai egalement lu je ne sais plus ou 7min 35

Superbe! Quel moteur et quelles perfs!!

Si le prix "annoncé" de 60000€ se vérifie, ca va faire un tabac!! (j'ai un gros doute sur ce prix...)

Je vais garder un oeil dessus quand meme au cas où

Et quid des préparations possibles

0-60 in 3.5 seconds, a 473 hp, 433 lb ft twin-turbo V6 mounted in the front and driving all four wheels through a rear-mounted transaxle.

Below 25 mph the torque split is 50/50, above that, under normal driving, the split is 40/60. But it can split up to 2/98 under hard acceleration, which was what we were giving it.

senior a écrit :le même article annonce 3792lb soit 1720kg...

le poids d'un monospace

Schamel a écrit :

senior a écrit :le même article annonce 3792lb soit 1720kg...

le poids d'un monospace

...ou d'une Aston, dont le gabarit est comparable...

Stephan a écrit :Superbe! Quel moteur et quelles perfs!!

Si le prix "annoncé" de 60000€ se vérifie, ca va faire un tabac!! (j'ai un gros doute sur ce prix...)

Je vais garder un oeil dessus quand meme au cas où

J'ai lu quelque part dans la presse britannique que le prix prévisionnel, en Grande-Bretagne
est de £ 50000 soit environ € 75000...


Quelques photos supplémentaires :

boitoto!?

Schamel a écrit :boitoto!?

T'as pas lu l'article apparemment...

Apparemment, elle t'intéresse VRAIMENT celle-ci !

senior a écrit :Apparemment, elle t'intéresse VRAIMENT celle-ci !

Non non

La video des 7'38'' au Ring

http://www.youtube.com/v/uGe_fyhQazg

Elle est vraiment superbe...

C'est décidé, c'est ma prochaine...

Julien rs a écrit :Elle est vraiment superbe...

C'est décidé, c'est ma prochaine...

Tu as raison, c'est exactement l'auto appropriée dans le cadre de la "taxe carbone"... tu pourras facilement coller l'écopastille sur le fond plat

Une vidéo de l'ordinateur de bord: http://www.veoh.com/static/flash/player ... &version=4

finalement j annule le X bow et je met ça en commande
elle me plait de plus en plus
reste à connaitre le prix final
60.....70.....plus???
sinon je me consolerai avec la nouvelle evo 10

au fait l ordi de bord, c est tres bien mais c est que dalle à faire
il suffit de faire remonter sur un affichage toutes les infos que gere l ECU de l auto
j ai ça sur la subaru et c est vraiment le top

C clair qu'elle a de la gueule et qu'elle a l'air super efficace. Mais bon j'hallucine un peu du poids quand même. 1720 kgs annoncés ça commence à faire quand même.

Je me contenterais aussi de l'Evo 10 dont le poids est malheureusement en hausse

http://www.nagtroc.com/forums/The-GT-R- ... 19998.html

Voici les tarifs aux States

Avec un taux de change sympatique ça va valloir le coup de les importées

Si l'on prend un prix moyen de USD 70000 que l'on ajoute USD 2000 de port, somme globale sur laquelle on applique 10% de frais de douane (estimation) et la TVA, on arrive -en applicant un taux de change de EUR 1.00 = USD 1.43- à un prix rendu TTC de EUR 66000 environ... avant formalité d'homologation

On devrait donc être dans les EUR 75000 pour le prix de vente Nissan France...

c est peut etre une supercar
mais à 75 , ça va faire chaud
parce que la decote risque d etre consequente

ou alors faut l avoir 6 mois et la fourguer tant qu il n y en a que tres peu de dispos sur le marché europeen.....

j attends d en savoir plus.....

In : AutoExpress 29.11.2007

Premier essai routier des journalistes d'AutoExpress:

FIRST OPINION
The GT-R takes the Japanese performance car to another level. As fast as the quickest exotica from Germany and Italy, it looks superb in the flesh, is
devastatingly capable and actually quite charismatic, too. However, although space and refinement are improved, the ride is hard on the standard 20-inch wheels and run-flat tyres – highlighting the fact this is an outright sports car rather than a grand tourer.


AT A GLANCE
Price: £55,000 (est)... environ € 82500

Engine: 3.8-litre V6

Power: 473bhp

Torque: 588Nm

0-62mph: 3.6 seconds

Top speed: 193mph

Kerbweight: 1,740kg

Drag factor: 0.27Cd

Standard equipment: Climate control, electric leather seats, data computer, sat-nav, seven-speed gearbox, launch control

On sale: March 2009