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En dehors des recommendations du carnet d'entretient, quelle pression des pneus (montes d'origine) faites vous pour un usage hors circuit? et pour le circuit?

sur roues d'origine :
l'hiver je sous-gonfle un peu pour que ça chauffe plus et adhère mieux sur mes petites routes défoncées, ça va être du 1,4-1,5 à l'avant et 1,5-1,6 à l'arrière
l'été plutôt 1,7 partout
sur circuit je vais faire en sorte d'être à 2,2-2,3 à chaud (dépend du grip de la piste et de la tempé extérieure)... ça doit faire autour de 1,5 à froid, des fois
pour faire un long trajet, plutôt autoroute/RN je mets aux specs constructeur, voire au dessus, surtout à l'arrière, pour arrondir le pneu et moins bouffer l'intérieur à cause du carrossage

ah oui et toujours vérifier la pression en sortant de chez le garagiste, un jour l'un m'a dit "pfiouuuu vous étiez sous-gonflé j'vous dis pas, faut faire attention monsieur !!! j'vous ai mis 3 bars... "

Sam a écrit :ah oui et toujours vérifier la pression en sortant de chez le garagiste, un jour l'un m'a dit "pfiouuuu vous étiez sous-gonflé j'vous dis pas, faut faire attention monsieur !!! j'vous ai mis 3 bars... "

Tu as un super bon garagiste aussi !!!!!!!

cc'est le seul chez moi qu'a un banc de parallélisme qui peut faire l'arrière...

bon, j'ai eu beau préciser 10 fois, quand j'ai récupéré l'auto il m'avait fait le parallélisme avant qui a consisté à... tourner le volant d'1 degré
inutile de dire que j'ai pas payé
mais ce sont aussi les seuls qui prennent compte de mes conseils et me laissent participer aux opérations ("oui non pas le pont à bras... là, faut lever là... voilà...

Finalement je suis surpris que les pneus ont une durée de vie relativement longue vue la contrainte qui leurs est imposés (sauf le poids évidement !)

J'avais des michelin à l'arrière mis par l'ancien proprio, ils étaient tout arrondi sur l'angle extérieur, maintenant j'ai des bridgestone, je pense qu'ils sont mieux. Vous avez essayé d'autres marques? ( pour l'arrière évidement!!)

j'ai des bridge re 050A derrière, c'est de la bombe!!!
même sous la pluie (voir neige une fois) je suis en confiance

Sam a écrit :sur roues d'origine :
l'hiver je sous-gonfle un peu pour que ça chauffe plus et adhère mieux sur mes petites routes défoncées, ça va être du 1,4-1,5 à l'avant et 1,5-1,6 à l'arrière
l'été plutôt 1,7 partout
sur circuit je vais faire en sorte d'être à 2,2-2,3 à chaud (dépend du grip de la piste et de la tempé extérieure)... ça doit faire autour de 1,5 à froid, des fois
pour faire un long trajet, plutôt autoroute/RN je mets aux specs constructeur, voire au dessus, surtout à l'arrière, pour arrondir le pneu et moins bouffer l'intérieur à cause du carrossage

C'est assez peu pour les valeurs routes non
C'est bien 1.8 AV 1.9 AR les specs Opel?

Pour ma part j'enlève 100grs : 1.7 AV 1.8 AR.
Ca me convient pour mes parcours mixtes (RN, petites routes et un peu d'autobeark), mais j'avoue ne pas avoir fait d'autres tests.

Enfin sous la neige quand même je tenterais pas le diable déjà que sous la pluie .....y'a danger

Pour ma part, sur mon ex-Turbo stock, je mettais (pour une utilisation "rapide" sur petites départementales) 1.8 AV et 2.0 AR

Pudge a écrit :

Sam a écrit :sur roues d'origine :
l'hiver je sous-gonfle un peu pour que ça chauffe plus et adhère mieux sur mes petites routes défoncées, ça va être du 1,4-1,5 à l'avant et 1,5-1,6 à l'arrière
l'été plutôt 1,7 partout
sur circuit je vais faire en sorte d'être à 2,2-2,3 à chaud (dépend du grip de la piste et de la tempé extérieure)... ça doit faire autour de 1,5 à froid, des fois
pour faire un long trajet, plutôt autoroute/RN je mets aux specs constructeur, voire au dessus, surtout à l'arrière, pour arrondir le pneu et moins bouffer l'intérieur à cause du carrossage

C'est assez peu pour les valeurs routes non
C'est bien 1.8 AV 1.9 AR les specs Opel?

Pour ma part j'enlève 100grs : 1.7 AV 1.8 AR.
Ca me convient pour mes parcours mixtes (RN, petites routes et un peu d'autobeark), mais j'avoue ne pas avoir fait d'autres tests.

l'hiver la gomme est beaucoup trop dure et les routes défoncées de par chez moi demandent à ce que les pneus soient bien chauds
l'usure égale montre que la pression ne doit pas être si mal (sous gonflé j'aurai une usure prononcée des flancs)

Sam a écrit :ah oui et toujours vérifier la pression en sortant de chez le garagiste, un jour l'un m'a dit "pfiouuuu vous étiez sous-gonflé j'vous dis pas, faut faire attention monsieur !!! j'vous ai mis 3 bars... "

Moi aussi, la dernière fois, ils m'ont mis 3.0 bars à l'avant.

j'avais la DA

Il a pas progressé notre poulain: il connait une unité de pression maintenant

Pour répondre à ta question:

- usage route: 1.8 AV / 1.9 AR
- circuit: -200g

Sur les aires pneumatiques même pression ? 245/40 par ex

ça dépend de l'âge du capitaine, de la vitesse du vent et de la position de Jupiter et Saturne en maison...

C'est du chinois ta question... Fais des phrases complètes, ça ira mieux...

Il est plus prof, faut pas lui en vouloir !

Soit je ne comprend pas la question, soit elle est complètement abrutie...

tssss tssss c'est parce que vous ne parlez pas le Marcow couramment, il y a 3 questions en une phrase, c'est tout

- Quelle est la pression pour du 245-40 ? Par défaut je dirai que ça dépend plus du pneu que de sa taille, mais bon, entre 1.8 et 2.0 tu prends pas trop de risque...

- Les mano des aires de glonflages sont-ils fiables ? Difficile à dire, faudrait vérifier la mesure avec un petit mano de poche

- Pour me rendre sur une aire de gonflage, j'ai roulé, de combien dois-je majorer ma pression ? Certains disent 300 gr... tout dépend si tu as roulé 2 km en hiver ou 300 en plein été

J'ai bien compris ?

Jolie
Je suis épaté

Joe traducteur officiellement agréé du babillage de marcow

Autant pour moi le correcteur orthographique de l iPhone corrige tout par défaut !


La question était la pression de les pneumatiques en 17 pouces en
245/40 a l avant et a l arrière




Ps
Unhappy speedy lâche moi la grappe je vais finir par croire que tu es pay day

245/40 à l'avant ?

marcowpolo a écrit :la pression de les pneumatiques

C'est beaucoup mieux comme ça

Jantes ats


245/40 / 17 ar
215 /45 /17 av


Pression sur open ROAD ??????

Non mais sérieux ... J'hésite Marcow, faut que tu m'aides.
T'es vraiment trop con car :
1 - par nature
2 - j'aime me faire flageller donc je reste ici.
3 - ca n'a pas été facile mais j'ai beaucoup travaillé.
4 - ... surement mais je vais revendre mon speedy car je suis une honte pour cette communauté.

Alors tes choix?

5- je vais donner mon speedy à bad boy parce que lui il a jamais été méchant avec moi

marcowpolo a écrit :Jantes ats


245/40 / 17 ar
215 /45 /17 av


Pression sur open ROAD ??????

Entre 1.9 et 2bars environ ça devrai le faire.

Ps: fais un effort Marcow, 2 pages pour arriver à comprendre une phrase...

I-borb a écrit :Non mais sérieux ... J'hésite Marcow, faut que tu m'aides.
T'es vraiment trop con car :
1 - par nature
2 - j'aime me faire flageller donc je reste ici.
3 - ca n'a pas été facile mais j'ai beaucoup travaillé.
4 - ... surement mais je vais revendre mon speedy car je suis une honte pour cette communauté.

Alors tes choix?

Plutôt
Option 7 je te chie dans les dents

Et option 8 je t urine sur la nuque

Option 9 c est facile d'insulter mais tu ferais quoi face à moi ?

Maintenant que j'ai compris la question, je me permet d'y répondre...

Pour ma part, monté en ATS dtc 205 avant et 245 derrière.

Pressions av: 1.7 ar 1.8 bar sur route, ne pas changer la pression.

Sur circuit, dégonfler progressivement pour rester à cette pression en permanence.. ( suite à la chauffe )

Marcow, comme j'ai jamais été méchant avec toi, et que j'habite plus près.. ce serait pas plutôt pour moi ton speedy...