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Je vais mettre un volant moteur allégé sur mon atmo à 22000km et je me demande si je change l'embrayage (sachant que je ne veux pas d'embrayage renforcé) et si oui faut il changer juste le disque ou tout le systeme ?
Et si vous pouvez me conseiller sur un embrayage....

Pourquoi tu veux changer d'embrayage si tu ne veux pas un renforcé ???

TATONSPEEDY a écrit :Pourquoi tu veux changer d'embrayage si tu ne veux pas un renforcé ???

moi je le changerai tant que c'est démonté, après sur un atmo d origine aucun interet de mettre un renforcé je pense.

changer le VM revient à tomber la boite. Autant dire que c'est une opération couteuse en heures de main d'oeuvre comparé au prix de la pièce.
L'embrayage doit être demonté pour changer le volant moteur.

Aussi, tant que tout est ouvert, autant changer l'embrayage ! En plus le VM et l'embrayage étant en contact, les 2 pièces seront neuves et se roderont ensemble !

c'est un peu comme changer les disques de frein et se demander si on doit changer ou non des plaquettes qui ont usées à la moitité ! dans ce cas précis, il est toujours recommandé de monter des plaquettes neuves avec des nouveaux disques...

En conclusion, change également l'embrayage, le mécanisme et la butée. (et effectivement, pas d'interêt à monter un embrayage renforcé si tu es stock)

Merci beaucoup pour vos reponses
une derniere question, quelqun a t-il un plan pour trouver un embrayage complet avec un bon rapport qualité prix (j'imagine que chez opel c'est comme dab hors de prix)

tu as regardé sur oscaro.com ?

à mon avis c'est un embrayage tout à fait standard, si tu as les ref. du produit, tu le trouveras partout (genre AD, etc...)

Le fait de changer le VM sur un speedy se ressent vraiment ? Y'a des temoignages ?

Oui, est-ce qu'il y aurait des feedbacks des gens qui ont installé un VM allégé sur leur Speedy?

Oui je crois qu'il y a 2/3 personnes qui l'ont fait.
De mémoire, pas génial le ressenti après le changement.

J'ai toujours un VM TTV de 4,9kg neuf et jamais monté en stock si jamais

Il y a quelques infos et feedbacks ici: http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... all%E9g%E9

Apparemment faut pas s'attendre à des miracles si le reste du bas moteur n'est pas préparé en fonction.

Enfin, ça me donne déjà plus d'éléments sur le GO / No GO de cette modif., et comme je ne compte pas toucher aux éléments internes du moteur, ça va rester en attente.

ca c'est du deterrage en regle
le vm allégé c'est pas une modif fulgurante mais ca fait parti d'un ensemble
vm allégé + suppression des arbres d'equilibrage + pistons / bielles forgés + bas moteur equilibré
et la ca commence a etre sensible

c'est vrai, ça devient trés sensible ..... au niveau du porte monnaie ,
par contre, niveau performances, pas grand chose

NSX a écrit :ca c'est du deterrage en regle
le vm allégé c'est pas une modif fulgurante mais ca fait parti d'un ensemble
vm allégé + suppression des arbres d'equilibrage + pistons / bielles forgés + bas moteur equilibré
et la ca commence a etre sensible

!
tu es toujours en atmo nsx?
et sur le haut tu as fait quelque chose?

Ttttt...

Il est passe du côté obscur avec un joli turbo