www.myspeedster.ch

J'ai rencontré de gros probléme de refroidissement de mon moteur aprés montage du Dbilas, température d'huile qui grimpe trés vite + de 130°C, perte de puissance due à la température excessive; probléme rencontré qu'en utilisation circuit.
Le Dbilas est 1,5 fois plus gos que le collecteur d'origine et rayonne énormement, pb sur un moteur central arriére, il n'y apas bcp d'air.
Plusieurs solutions au pb d'abord refroidir par flux d'air le Dbilas.
Pour cela montage d'une nouvelle boite à air ( suis contre c'est putain de filtre en coton mais pas le choix) et canalisation du flux:



[/

idem de l'autre coté en virant le canister

[URL=http://imageshack.us]

[IMG]http://img14.imageshack.us

autre solution, augmenter la capacité d'huile du circuit, comme on le voit sur la premiére photo, mise en place d'un radiateur d'huile plus grand(gain de 0.3 l) et obligation de revirer les arbres d'equlibrage(perso ça n'apporte rien sauf....) gain de quasi 1litre d'huile soit 1,3 litre de plus.

derniere solution evacuation plus rapide des gazs d'échappement:[URL=http://imageshack.us]
[URL=http://g.imageshack.

ligne en 80 mm(regelin c'est du 70 mm)

tout ceci j'espére aidera les personnes qui veulent faire une grosse prépa

d'autre modifications sont aussi apportées sur le fond plat afin d'evacuer l'air chaud par depression.

OLA, c'est moi qui nettoie la carrosserie ensuite

J'ai entrevu la bête en chantier et je dois dire que c'est impressionnant... Surtout la boîte à air et encore, ça ne suffirait pas à la remplir...

TAZ
tu l'as trouvé ou ton échangeur de turbo stp ? merci

je l'avais acheté chez motoconcept racing....

Rhaaaaaa c'est beauuuuu !!!!!!!!!





Patience, patience, patience .....

Contacte HPC France et fait un traitement céramique complet du collecteur, du turbo et de l'échappement ... laurent.ccc@wanadoo.fr

Tu résoudra à 95% tes soucis

mes soucis sont réglés et le traitement céramique je ne suis pas pour, l'huile passe dans le turbo et celui-ci garde encore plus sa chaleur, resultat huile toujours chaude et durée de vie du turbo moindre mais merci quand meme

Salut,

Tu peux aussi utiliser de l'isolant, sous forme de bande (qui devient autocollante en l'humidifiant) avec laquelle tu peux "emballer" le collecteur, ça réduit le rayonnement




23 €uros chez GT2i : http://www.gt2i-tuning.com/BANDE_ISOLAN ... -6_25.html


a+
Joe

mon pb est résolu, j'ai fait ce topic pour donner des solutions....rubant isolant ton collecteur chauffe encore plus et peux se déformer, j'ai regardé toutes ces solutions mais encore merci
je te donne l'info sur un point qui chauffe vraiment trés fort comme un collecteur de turbo ces bandes se mettent en poussiére à force et se détendrent.....

sur un turbo c'est une connerie

alanoo a écrit :sur un turbo c'est une connerie

on peut le dire comme ça ausssi

Je note que t'as mieux réussi a résoudre tes problemes de chaleur que la maniere dont tu colles tes photos hihi

Sinon, ben comme vous avez pu le constater, voila un exemple de prépa intelligemment menée ( et avec patience)

avec patience....achat du speedy stock en octobre 2007 en 3.5 un an aprés avec internes moteur changés et remodifié cet hiver.....avec mise au point d'au moins 4 carto différentes, ouais on peut dire que je suis trés patient.(je ne parle meme pas du chassis)

j'ai hate de voir ca!!!

et moi le tien

Moi aussi j'ai hate de voir ca a ce propos lol

ouaip ....

... ca va envoyer de la viande haché à la sortie Alsace ....

pinaise va y avoir du gros calibre

Ouais enfin tout ce chi chi pour un truc qui finalement se traine la bite... Vous vouliez pas plutot un speedy avec des couleurs a la place ?

Merci pour les photos, c'est sympa de nous faire partager ton boulot sur ton auto

derniere modif, plenum courtenay diamétre de 55 mm au lieu de 43 mm
2 petite heures de polissage dessus au dremel et il est parfait

Tu l'as poli juste pour qu'il soit plus joli ???
Tu aurais pu le faire a la main ca t'aurais entrainé tes petits bras musclés

fer de lance a écrit : Tu aurais pu le faire a la main ca t'aurais entrainé tes petits bras musclés

ohhhhhhhhhhhhhhh le coup bas

Et donc ?

Bien cette modif ???




(Putain, je viens de refaire toute cette partie la, et justement j'ai du commander un réducteur car j'ai pris un tube en 63 diam intérieur,avec coude en inox ( ) qui va jusqu'à l'échangeur .... Pffff)

fer de lance a écrit :Tu l'as poli juste pour qu'il soit plus joli ???
Tu aurais pu le faire a la main ca t'aurais entrainé tes petits bras musclés

justement je l'ai fini à la main, j'ai eu la vision de tes bras atrophiés de vieux lutteur et je me suis dit: Ne finis pas comme lui, il est jeune et déjà foutu!

j'ai poli l'interieur banane, pour l'écoulement!

H-K a écrit :Et donc ?

Bien cette modif ???




(Putain, je viens de refaire toute cette partie la, et justement j'ai du commander un réducteur car j'ai pris un tube en 63 diam intérieur,avec coude en inox ( ) qui va jusqu'à l'échangeur .... Pffff)

15 chevaux autokisscoooool!

TAZ a écrit :

fer de lance a écrit :Tu l'as poli juste pour qu'il soit plus joli ???
Tu aurais pu le faire a la main ca t'aurais entrainé tes petits bras musclés

justement je l'ai fini à la main, j'ai eu la vision de tes bras atrophiés de vieux lutteur et je me suis dit: Ne finis pas comme lui, il est jeune et déjà foutu!

j'ai poli l'interieur banane, pour l'écoulement!

Disons que j'ai été un modele pour toi, lors de nos premieres rencontres tu t'es dis j'vais me mettre a la muscul, j'veux etre comme lui.

On peut d'ailleurs faire l'amalgame avec mes blagues pourries parceque tu commences aussi a vanner la

Et puis pour le polissage de l'interieur, ok, c'est pas bete, mais bon, tu t'es cru sur une 103