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le gratin du gratin!



la piste :



l'exige :



le VXR 220 :



la 111R :



l'atom compresseur la radical et la cat R500 :



les résultats :



la gagnante :



la 9.11 version 9.97 et pas la 9.96 gt3 rs!

SUBLIME!

merci.. vraiment

j'aime bien les 3.1sec de 0-96km/h de l'atom compresseur!

la vache ca doit etre vraiment dementiel l atom compresseur!
Mais si je comprends bien ce connard de journaliste dit que le changement de vitesse du vxr est horrible et que le moteur est sans saveur? l enculéééééééééééééééé

pour le changement de vitesse, je suis désolé mais il a raison! surtout vu le plateau des caisses essayées!

pas cool par contre la surchauffe der l'atom!

moi je le trouve super ssympa le changemetn de vitesse du speedy...

oui, mais y'a mieux...

bien sur... ya toujours mieux...

moi a lire ce genre de chose ca me donne envie de feconder!

comme par hasard les elises mettent leurs race a toute les caisses! et moi je m appel mitterant!

ben au moins c'est comme ca partout, elles font l'unanimité, ce qui est quand même exceptionnel dans le domaine!

avoue le pour une fois!

quand il font ses test en france c'est la 307 HDI pack confot qui gagne... alors

ben t'façon, c'est la vérité une 111R ou une exige ça marche du tonnerre! Je ne vois pas pourquoi ce serait contrariant

ben franchement, j ai essayé une s2 122cv et j ai pas trouvé que ca marchait tellement mieux qu un speedy, j ai trouvé le moteur de la s2 vraiment plat et mou mais faudrait que j essaye une s2.5 pour que je puisse reellement te repondre mais ce qui me choque c est que le vxr est vraiment un engin affuté et que dans certaines revues elle est superrieur a la 111R et la le vxr se fait prendre 0.6sec.

Dans le test de 5gear, le turbo est quasi equivalent a la 111R donc un vx devrait etre du niveau d une exige mais je fais certainement fausse route

Castor Troy a écrit :quand il font ses test en france c'est la 307 HDI pack confot qui gagne... alors

très juste

une caisse fut elle sportive ne se résume pas à un temps au tour sur un circuit... enfin pour moi!

c'est quand même là ou tu peux exploiter le maximum de la voiture, c'est donc la logique des chiffres qui parle.

bon la je sais pas trop... c'est pas parce que ca va vite que ca fait du bien... prent un kart... ben a 70km/h tu te fait plus plaisir que dans une SLK a 250km/h..... donc faut voir ca aussi! moi je privilegie le plaisir au perf pur....

de toute facon on trouvera toujour plus rapide que sois...

je me rends compte que depuis le début on parle pas de la même chose...

pour moi une caisse sportive c'est avant tout des sensations! commandes boite, frein, direction, embrayage, équilibre du chassis, caractère moteur......... enfin, une question de feeling!

rien à fouttre des chronos moi!

je comprends mieux que certaines personnes n'arrivent pas à aprécier les élise... mais chacun ces critères!

pour moi fin de la gueguerre elise-speedy!

c'est comme dans la baise : y'en a qui privilegie leurs perfs perso avant le plaisir partagé!

LES ELISE C'EST A CHIER! LES SPEEDY C'EST LE PEID!!!!



100% de l'impro

manu a écrit :je me rends compte que depuis le début on parle pas de la même chose...

pour moi une caisse sportive c'est avant tout des sensations! commandes boite, frein, direction, embrayage, équilibre du chassis, caractère moteur......... enfin, une question de feeling!

rien à fouttre des chronos moi!

je comprends mieux que certaines personnes n'arrivent pas à aprécier les élise... mais chacun ces critères!

pour moi fin de la gueguerre elise-speedy!

ah, vu comme ça je suis d'accord avec toi

manu a écrit :c'est comme dans la baise : y'en a qui privilegie leurs perfs perso avant le plaisir partagé!

et y'en a qui font les 2

J'ai noté avec délectation que les "cornering speed" les plus importantes revenaient respectivement à l'Exige et au VXR 220 loin devant une EVO VIII (préparée) avec ses ponts pilotés ...

C'est vrai que des emissions comme Turbo pourrais faire des vrais test de vrai voiture pas de la nouvelle BMW 756 D qui fait 4 tonnes et qui a 6 LCD....

Y a jamais de bon coupé et si y en a ils test la version 1.1L

Hum ...

Force est de constater que chez les anglais ... LOTUS à la cote ... et c'est normal

Il est de toute manière evident que l'exige doit avoir un chassis de folie, à un moteur qui doit être sympa ( à hauts regimes ) ... et une gueule demente ! //
Cela dit, je ne pense pas que le VXR220 soit si largué que ça ... les journaleux, comme en france , ont forcement leurs preferences et on les comprend ... tant qu'ils ne choisissent pas l'audi gagnante

ENORME Cette porsche ! une auto quasi parfaite ... de la puissance, du freins, du chassis, propulsion, le son du moteur ... bref ...


Enfin, je prend l'atom ou le VXR si on me demande de choisir ...

http://movies.autoexpress.co.uk/evo/EVO-COTY2004.mov


enfin des images! mais cette fois du mega comparo d'evo avec quasiement les memes caisses que dans le comparo de car!

Marche pas ?!?

BEN SI QUICK TIME