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Salut à tous,

Ayant reçu mon kit d'admission, j'envisage ce week-end de le monter (changement de la boite à air).

Comme çà va être la première fois que je vais lever le Speedy afin d'accéder à la boite à air en démontant la roue arrière gauche, je voudrais savoir quel point de levage je devrais prendre...

Au passage, en regardant hier soir en dessous du véhicule, je ne doit plus avoir les autocollants des points de levage...

Je compte la lever avec un cric hydraulique.

Si vous avez des photos afin de savoir ou positionner le cric, je suis preneur.

Merci pour votre aide

Si tu ne dois lever qu'un côté de la voiture, c'est relativement simple.
A la hauteur de la fin de la portière conducteur environ, tu as une barre de châssis qui traverse la voiture de droite à gauche. Tu dois y voir quelques boulons d'ailleurs. C'est là.

Mais si tu dois passer un peu de temps sous la voiture, il vaudrait mieux avoir 1-2 supports fixes que juste le cric hydraulique à roues. Ça n'est pas recommandé de bosser comme ça. Des mecs sont morts écrasés sous leurs caisses en faisant ça. Et le Speedy ne paraît pas "light" à mon avis quand il te tombe sur la gueule.

+1 mais est ce vraiment necessaire de demonter la roue?
Sinon effectivement l endroit pour le cric est le bon et il vaut mieux la mettre sur chandelle car si tu veux un boulot propre c est toujours un peu plus long que prevu

m4x a écrit :+1 mais est ce vraiment necessaire de demonter la roue ?

Je pense que oui, car je dois enlever la boite à air existante pour la remplacer par une boite BMC, ainsi que ramener le flexible alu de prise d'air prés de la grille d'aération du Speedy.

En démontant la roue et en enlevant le passage de roue, j'aurais plus de visibilité...Enfin je pense...

oui en démontant la roue et le passage de roue ça sera bien plus évident.

Il faudrait que je fasse breveter mon installation : 2 chandelles autour du cric pour sécuriser
Je suis parano

Bien vu Grillon

Excellent Grillon !

Y a quand même plus simple

Merci à tous pour vos aides...

Je sais maintenant comment procéder pour l'installation de mon kit d'admission.

Et surtout merci à Grillon pour sa photo qui va beaucoup m'aider pour lever le Speedy

Bonne soirée à tous

C'est malin

La vache, il risque pas de tomber.......

m4x a écrit :La vache, il risque pas de tomber.......

bah non !!! la mégane est en dessous pour assurer la chute

arnocri a écrit :

m4x a écrit :La vache, il risque pas de tomber.......

bah non !!! la mégane est en dessous pour assurer la chute

5* EuroNCAP

Grillon a écrit :Il faudrait que je fasse breveter mon installation : 2 chandelles autour du cric pour sécuriser
Je suis parano

1 h pour installer le cric, 2 min pour sortir la roue

Mais c'est toi qui a raison, et je dois bien avouer que parfois je fais sûrement pas assez gaffe quand je me sers de mon cric

Je sécurise le cric en mettant une chandelle sous la pointe de triangle levé

toutenglisse a écrit :Je sécurise le cric en mettant une chandelle sous la pointe de triangle levé

Je fais pareil, mais pour remplacer des amortisseurs par exemple, ce n'est pas possible.

Sa méthode à 2 chandelles est très bien

Boah, un vieux pneu, pour les opérations courantes, c'est déjà une bonne sécurité (faut le mettre du bon côté du cric pour que si le cric lache, la hauteur du pneu protège vraiment)

blacksrookie a écrit :Boah, un vieux pneu, pour les opérations courantes, c'est déjà une bonne sécurité (faut le mettre du bon côté du cric pour que si le cric lache, la hauteur du pneu protège vraiment)

Je suppose que tu mets ledit pneu à plat. Dans ce cas, il t'en faudra au moins 2, superposés, sauf si tu es vraiment filiforme

bha un bon pneu usagé de tracteur et on en parle plus, ou à la limite de veyron si on est un peu slim

sinon sympa ton idée grillon

C est bien connu Blacksrookie a un corps d'athlete......